國際氫能展獲悉，近年來(lái)，一批蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，正在以勢如破竹的速度，成為構筑現代化產(chǎn)業(yè)體系的新支柱。其中，作為先進(jìn)制造業(yè)的“底盤(pán)技術(shù)”，新材料是支撐高端裝備和重大工程不可或缺的物質(zhì)基礎。

據測算，今年1至9月，新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)5萬(wàn)億元，保持兩位數增長(cháng)。加速爆發(fā)的新材料，究竟“新”在何處?和傳統材料相比，又有怎樣的過(guò)人之處?

賽場(chǎng)上，它助力運動(dòng)員刷新紀錄;生活中，它讓輕裝上陣成為習慣;太空里，它向金屬材料發(fā)起凌厲沖擊。它，就是碳纖維。一束筷子粗細的T1000級碳纖維，足以拉動(dòng)兩架C919國產(chǎn)大飛機。世界上具備碳纖維研發(fā)和規?；a(chǎn)能力的國家屈指可數，中國便是其中之一。

中復神鷹碳纖維股份有限公司副總經(jīng)理 陳秋飛：5毫米寬的一束碳纖維，里面包含了12000根單絲。今年剛剛實(shí)現量產(chǎn)的T1100級的碳纖維和實(shí)驗室的突破不一樣。只有批量穩定化生產(chǎn)，質(zhì)量才穩定，才可以滿(mǎn)足航空航天等大量工業(yè)化應用的需求。

2021年，我國首次成為全球最大的碳纖維生產(chǎn)國;2022年，國產(chǎn)碳纖維用量首次超越進(jìn)口量。今年五月，全球單體最大年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸高性能碳纖維項目，在西寧全面投產(chǎn)。隨著(zhù)國產(chǎn)化碳纖維大規模生產(chǎn)，曾經(jīng)被進(jìn)口限制推高的價(jià)格應聲回落，受限于成本的需求大量釋放。

像滑雪場(chǎng)一樣開(kāi)闊的一片區域，是一支海上風(fēng)電葉片的內腔，這支葉片的長(cháng)度達到了123米。而懸在空中的是正在吊裝的主梁，主要由碳纖維制造而成，主梁在葉片中的作用相當于人的脊梁。

一支葉片的碳纖維用量大約在10噸左右，碳梁占風(fēng)機葉片重量的五分之一，成本則占到三分之一以上。

鋪在巨大的風(fēng)機葉片中，像海苔片一樣薄薄一層的碳梁，實(shí)際上最厚的地方是由十幾層的碳板組成。一塊重約一千克的碳板，其碳纖維含量達70%以上。今年以前，這家工廠(chǎng)一直使用進(jìn)口碳纖維，一塊碳板的價(jià)格在150元左右。工廠(chǎng)從今年開(kāi)始使用國產(chǎn)碳纖維，成本下降了一半。

成本降低讓企業(yè)有了更多選擇，產(chǎn)品也有了更多可能。

中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司研發(fā)總監 李成良：我們現在量產(chǎn)的120米級海上風(fēng)電葉片，是全球最長(cháng)的海上風(fēng)電葉片，限制葉片長(cháng)度進(jìn)一步增加的主要因素是重量?，F在葉片采用的是普通模量的碳纖維，如果采用更高性能的碳纖維，可以使葉片的重量進(jìn)一步減輕，葉片將來(lái)有可能做到更長(cháng)。

對于日后碳纖維的供應和價(jià)格，李成良從上游供應商那里得到了信心。

即便風(fēng)電葉片已經(jīng)是碳纖維用量最大的行業(yè)之一，但目前碳纖維也只用在了海上風(fēng)電葉片的主梁上，李成良的團隊正在計劃將更高性能的碳纖維用到更多關(guān)鍵部件中，并嘗試在陸地葉片上使用碳纖維，而陸地風(fēng)電葉片的市場(chǎng)規模，大約是海上的十倍。

用得起碳纖維的行業(yè)越來(lái)越多，用得上碳纖維的市場(chǎng)也在加速形成。在“雙碳”戰略的推動(dòng)下，氫能作為未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，吸引了一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)的布局，儲運就是亟待破解的難題。

纏繞碳纖維的儲氫瓶，用于加氫站之間的氫氣轉運，相比傳統的儲氫鋼瓶，它中間包裹的這只鋼瓶?jì)饶懙暮穸瓤梢詮膬衫迕紫陆档揭焕迕?，在同樣重量的情況下可以多運30%的氫氣。

用更輕便的容器，儲存更多的氫氣，是行業(yè)的發(fā)展方向，也是碳纖維可以大顯身手的地方。一條今年剛取得制造許可的產(chǎn)品批量生產(chǎn)線(xiàn)，目前正與車(chē)企聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池乘用車(chē)所需的儲氫瓶。

一只63升的儲氫瓶，可以存下相當于它體積500倍的氫氣，儲氫瓶?jì)缺趧t處于70兆帕的高壓狀態(tài)。

中材科技(蘇州)有限公司研發(fā)中心副主任 吉增香：70兆帕可以理解為在指甲蓋大小的面積上，要承受700公斤的重量。白色的是塑料內膽，起到密封作用，整個(gè)70兆帕的強度完全是由黑色的碳纖維提供。

無(wú)論是從0到1的突破，還是從1到100的深耕，以碳纖維為代表的新材料，不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，撬動(dòng)產(chǎn)品升級，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)躍遷。

集聚資源協(xié)同創(chuàng )新 我國新材料產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段

作為新型材料領(lǐng)域的明星，碳纖維只是新材料飛速發(fā)展的一個(gè)縮影。數據顯示，2022年我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約6.8萬(wàn)億元，比2012年增長(cháng)了近6倍，年均復合增長(cháng)率超過(guò)20%。

多項關(guān)鍵新材料取得突破性進(jìn)展的背后，離不開(kāi)科技創(chuàng )新的力量，而新材料的發(fā)展，又進(jìn)一步支撐了新技術(shù)的進(jìn)步，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，新材料還將如何發(fā)力?

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任、中國工程院院士干勇表示，一代材料決定一代技術(shù)，新材料是一個(gè)底盤(pán)技術(shù)，同時(shí)更是一個(gè)先行技術(shù)。近年來(lái)，正是在關(guān)鍵材料上的一個(gè)個(gè)突破，有力支撐了我國軌道交通、載人航天、能源工程、電子信息、生物技術(shù)等新一代技術(shù)的發(fā)展，并對上下游產(chǎn)業(yè)形成了有力推動(dòng)。

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任 中國工程院院士 干勇：新的鋼鐵材料，特種合金材料，我們建造了全世界最長(cháng)的4.2萬(wàn)公里的高鐵，還有新材料發(fā)展推動(dòng)了我們的新能源汽車(chē)在全世界引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展。信息材料，特別是化合物半導體，我們已經(jīng)突破了很多。這些新材料的發(fā)展，對制造強國在高質(zhì)量發(fā)展中進(jìn)入高質(zhì)量階段，已經(jīng)打下了比較好的基礎。

目前，我國新材料產(chǎn)業(yè)面臨重大戰略需求，進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵窗口期。以納米材料、碳基材料、涂層材料、先進(jìn)纖維材料、第三代第四代半導體等先進(jìn)新材料為代表的關(guān)鍵核心領(lǐng)域，正成為全球未來(lái)競爭的焦點(diǎn)。

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任 中國工程院院士 干勇：特別是在集成電路14納米、22納米以下甚至到7納米以下。這方面一些材料我們要跟上。在前沿材料的布局上，很重要的一種材料就是信息新材料。它支撐了國家整體的算力底座與未來(lái)人工智能時(shí)代的國力之爭?，F在量子通信、量子顯示、量子計算、量子檢測都在布局，包括未來(lái)6G材料，信息的存儲材料等。實(shí)際上對未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也提供了基礎。

近年來(lái)，在新材料領(lǐng)域，全球競爭越來(lái)越激烈。干勇認為，通過(guò)國家重大專(zhuān)項集聚創(chuàng )新資源，打造多主體、全鏈條、系統化的新材料體系，可以實(shí)現從材料大國向材料強國的轉變。目前，我國新材料領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技能人才數量，位居世界第一。其中，中科院和工程院院士200多名，材料科技人才超過(guò)115萬(wàn)人;新材料的全國重點(diǎn)實(shí)驗室超過(guò)60個(gè);近期啟動(dòng)的新材料重大專(zhuān)項逐步實(shí)施，這些都將成為全面推動(dòng)我國新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐。

國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任 中國工程院院士 干勇：形成若干長(cháng)久、穩定、高水平的研發(fā)平臺，去全面推動(dòng)中國新材料向高端發(fā)展。在新質(zhì)生產(chǎn)力的新的階段下，新材料會(huì )進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展的階段。而且有些材料由于需求巨大，通過(guò)超大市場(chǎng)拖動(dòng)，發(fā)展速度會(huì )超越常規，自主國產(chǎn)化的材料品種越來(lái)越多，在高端材料上的突破能力就越來(lái)越強。

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