國際氫能展獲悉，10月13日，拜登政府宣布撥款70億美元在全美各地建立七個(gè)氫能區域中心，用來(lái)生產(chǎn)并使用氫氣。亞馬遜和?？松梨趨⑴c的氫能項目都將獲得這筆資金。

拜登政府從2022年開(kāi)始規劃這些中心。在10月13日訪(fǎng)問(wèn)費城期間，拜登和能源部長(cháng)詹妮弗·格蘭霍爾姆(Jennifer Granholm)共同公布了獲得資助的七個(gè)選定地點(diǎn)。

根據白宮的一份新聞稿，這些中心預計將催化出另外 400 億美元的私人投資。

01 1000萬(wàn)噸氫氣

美國能源部長(cháng)詹妮弗·格蘭霍爾姆(Jennifer Granholm)

根據美國能源部的一份報告，雖然目前該國幾乎沒(méi)有生產(chǎn)氫氣，但在新的政策資助下，到2030年，美國氫氣產(chǎn)量可能增加到1000萬(wàn)噸。

理論上，氫能可以用來(lái)生產(chǎn)鋼鐵、水泥、化學(xué)品和化肥，還可以為卡車(chē)、輪船或飛機提供動(dòng)力，或者用來(lái)發(fā)電，所有這些都不會(huì )產(chǎn)生任何使溫室氣體。

人們普遍認為，只要在不產(chǎn)生任何溫室氣體的情況下生產(chǎn)氫氣，它就是應對氣候變化的一種行之有效的方法。然而，如今這種被稱(chēng)為“綠氫”的清潔氫卻很少存在。

拜登政府通過(guò)提供資助，試圖從零開(kāi)始建立整個(gè)行業(yè)。他說(shuō)：“利用風(fēng)能和太陽(yáng)能等資源生產(chǎn)的清潔氫氣，可以讓我們不再向大氣中排放更多的碳。我們將在美國建設清潔能源的未來(lái)?！?/p>

然而，如何清潔地制氫仍是一項重大挑戰。如今，企業(yè)通常從天然氣中提取氫氣，這一過(guò)程會(huì )排放大量二氧化碳，所制得的氫氣被稱(chēng)為“藍氫”。利用風(fēng)力渦輪機或太陽(yáng)能電池板為電解器提供動(dòng)力，將水分離成氫和氧的這種方法不會(huì )排放任何溫室氣體，但制氫的成本是用天然氣制氫的兩到三倍。

作為《通脹削減法案》的內容，立法者批準為生產(chǎn)低排放氫氣的公司提供巨額稅收減免，希望以此降低生產(chǎn)成本。

02 79選7

聯(lián)邦資金的涌入也拉開(kāi)了各州之間激烈競爭的序幕。能源部最初收到了來(lái)自全國各州的 79份氫氣中心提案，最終選出了七個(gè)。

這些中心通常由企業(yè)、勞工團體、研究人員和地方政府組成，他們承諾共同努力生產(chǎn)、運輸和使用低排放氫氣。

在英國謝菲爾德的一個(gè)綠色氫氣項目中測試電解器

每個(gè)入選地計劃采取的方法都略有不同。例如，加州中心旨在利用可再生能源生產(chǎn)氫氣，并使用制得的氫氣為長(cháng)灘、洛杉磯和奧克蘭的重型卡車(chē)和港口作業(yè)提供動(dòng)力。

中西部地區中心計劃利用現有核反應堆的部分電力來(lái)生產(chǎn)氫氣，并探討這種燃料是否可用于鋼鐵和玻璃生產(chǎn)、煉油廠(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)和飛機。

相比之下，阿巴拉契亞中心預計將繼續使用天然氣生產(chǎn)氫氣，但公司將設法捕獲生產(chǎn)過(guò)程中排放的二氧化碳，并將其埋入地下。這一提議得到了西弗吉尼亞州民主黨參議員喬·曼欽(Joe Manchin)的支持。

但一些環(huán)保人士和研究人員對這一方法提出了批評，并警告說(shuō)，如果這一過(guò)程中出現甲烷泄漏，仍可能導致高排放。

至少有三個(gè)中心建議利用天然氣制造部分氫氣，同時(shí)捕獲所有碳排放，不過(guò)美國能源部估計， 總體投資的三分之二最終將用于利用可再生電力制造氫氣。

環(huán)保組織自然資源保護委員會(huì )(Natural Resources Defense Council)從事氫能研究的埃里克·卡姆拉斯(Erik Kamrath)說(shuō)：“我們需要強有力的防護措施，確保美國的氫能不會(huì )造成排放混亂，我們也不會(huì )補貼那些名存實(shí)亡的清潔氫能?！?/p>

這 70 億美元的資金不是一次性發(fā)放的。第一步，能源部將向入選項目提供初步資助，以便為氫能中心制定更詳細的方案。如果能源部認為這些項目可行，就會(huì )陸續撥付更多資金。但如果項目被證明不可行，這些資金也不會(huì )繼續發(fā)放。

03 用途爭議

華盛頓非營(yíng)利組織能源未來(lái)倡議(Energy Futures Initiative)高級副總裁亞歷克斯·基澤爾(Alex Kizer)說(shuō)：“距離建立大規模氫經(jīng)濟，我們還有很長(cháng)的路要走?？梢园堰@些中心看作是某種實(shí)驗室，試驗氫能的潛在商業(yè)模式，在這個(gè)過(guò)程中識別出一些技術(shù)和基礎設施方面的障礙?！?/p>

而關(guān)于氫能的用途依舊存在很大的爭議。人們普遍認為，在幾乎沒(méi)有其他低排放替代品的情況下應該使用氫作為燃料，但一些研究人員表示，如果有更簡(jiǎn)單、更高效的替代品，如電動(dòng)汽車(chē)或熱泵，那么用氫氣發(fā)電、為汽車(chē)提供燃料或為家庭供暖就沒(méi)有什么意義了。

俄亥俄河谷研究所的研究員肖恩·奧利里(Sean O'Leary)說(shuō)：“我確實(shí)擔心，有了這么多錢(qián)，人們會(huì )把氫氣強行輸入到對減排并不十分有效的應用中?！?/p>

許多氫氣生產(chǎn)商還在等待美國國稅局發(fā)布有關(guān)低排放氫氣稅收抵免的規定。環(huán)保組織和一些氫氣公司認為，稅收減免需要嚴格的保障措施，確保在風(fēng)能或太陽(yáng)能用于氫氣生產(chǎn)時(shí)，電力部門(mén)的排放量不會(huì )增加。

但其他商業(yè)團體則警告說(shuō)，過(guò)于嚴格的規定可能會(huì )完全扼殺該行業(yè)的發(fā)展。支持清潔能源的非營(yíng)利組織RMI的董事總經(jīng)理布萊恩·費舍爾(Bryan Fisher)說(shuō)：“與稅收減免相比，氫氣中心的資金就顯得微不足道了。大家都在等著(zhù)看如何解決這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

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