國際氫能與燃料電池展獲悉，身處氫能這條長(cháng)周期賽道，每家企業(yè)都面臨著(zhù)資金鏈斷裂、項目運轉不暢、產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)能力不足等多元化的風(fēng)險，現階段地方政府的支持性政策無(wú)疑是為企業(yè)打的一針“強心劑”。

9月，遼寧多地發(fā)布針對氫能產(chǎn)業(yè)的利好政策，對已經(jīng)集聚在這座工業(yè)老城的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)無(wú)疑是重大利好消息。目前遼寧的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程究竟如何?

補貼政策“架橋鋪路”

發(fā)展的高度，來(lái)自改革的力度。2022年以來(lái)，遼寧省及各市政府頻頻發(fā)布氫能相關(guān)政策，持續推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展，為氫能企業(yè)成長(cháng)提供有力的政策支持。

在《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2025年)》中，遼寧提出著(zhù)力構建“一核、一城、五區”的氫能產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展格局?！耙缓恕奔创筮B氫能產(chǎn)業(yè)核心區，“一城”即沈撫示范區氫能產(chǎn)業(yè)新城，“五區”即鞍山燃料電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集聚區、朝陽(yáng)燃料電池商用車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區、阜新燃料電池動(dòng)力系統及配套產(chǎn)業(yè)集聚區、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產(chǎn)業(yè)集聚區和盤(pán)錦氫氣儲運裝備產(chǎn)業(yè)集聚區。

值得一提的是，在2025年的系列目標中，遼寧2000輛氫車(chē)和30座加氫站的規劃在全國處于中游，亮點(diǎn)是氫船保有量竟然要求達到50艘!

9月29日，遼寧省政府印發(fā)了《遼寧省鞏固增勢推動(dòng)經(jīng)濟持續回升向好若干政策舉措》。文件指出，支持發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)。安排2億元省級專(zhuān)項資金，支持氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不僅省政府愿意掏出真金白銀“猛抓”氫能，市級、區級政府也在補貼上有所表示。9月，大連、沈陽(yáng)市相關(guān)部門(mén)陸續出臺《支持地區氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大舉措》、《大東區支持氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施(征求意見(jiàn)稿)》、《關(guān)于組織開(kāi)展大連市2022年度氫能源交通工具推廣應用補貼資金申報工作的通知》，形成了初具規模的政策引導體系。

其中，沈陽(yáng)大東區出臺的氫能補貼政策中，專(zhuān)門(mén)對儲運環(huán)節做出了指導意見(jiàn)：提出按企業(yè)購買(mǎi)使用車(chē)用氫氣存儲設備金額的20%，給予一次性補貼，最高補貼500萬(wàn)元。對專(zhuān)業(yè)從事車(chē)用氫氣運輸的項目主體，運輸里程超過(guò)2萬(wàn)公里的，按照年度累計車(chē)用氫氣實(shí)際承運量，給予1.5元/公斤、最高50萬(wàn)元運營(yíng)補貼。

作為全國重要的工業(yè)基地，遼寧產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、工業(yè)體系完備。不少工業(yè)對國家而言堪稱(chēng)“頂天立地”，比如裝備制造業(yè)、鋼鐵工業(yè)、石油化工行業(yè)。在國家發(fā)改委明確氫能戰略地位的當下，遼寧如何培育氫能這一新興產(chǎn)業(yè)，使之賦能石油化工行業(yè)，實(shí)現低碳轉型，這一命題作文已經(jīng)在開(kāi)卷考試中。

氫能項目“多鏈開(kāi)花”

雄厚的工業(yè)基礎和豐沛的科教資源為遼寧氫能發(fā)展助力良多，目前已集聚新源動(dòng)力、銳格新能源、宇科創(chuàng )新、洺源科技、國創(chuàng )氫能、景源氫能、佳潤時(shí)代、海大清能、天豐氫源、擎研科技、豪森股份、大連氫鋒、大特氣體、黎明氣體等一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，并且在今年氫能項目不斷取得突破性進(jìn)展。

綠氫項目方面，遼寧華電鐵嶺25MW峰電力網(wǎng)儲能制氫一體化項目即將在10月末產(chǎn)出“第一罐綠氫”。該項目配套3套電解水制氫裝置，產(chǎn)出的綠氫也將是遼寧省的首罐綠氫。

5月25日，翌晶能源正式簽約遼寧營(yíng)口500MW風(fēng)光氫儲一體化示范項目。根據項目總體規劃，擬定風(fēng)電裝機容量300MW、光伏裝機容量200MW、電解制氫建設規模20000Nm?/h，年產(chǎn)綠氫1萬(wàn)噸，副產(chǎn)高純氧氣8萬(wàn)噸。

加氫方面，2月15日，我國首個(gè)甲醇制氫加氫一體站在大連自貿片區投入使用。中國石化燃料油銷(xiāo)售有限公司執行董事、黨委書(shū)記楊軍澤表示，當前采用分布式甲醇制氫對降低氫氣成本、大規模推廣應用具有重大意義。后續中石化大連氫能裝備產(chǎn)業(yè)園也將開(kāi)始建設，達產(chǎn)后預計年產(chǎn)40套制氫一體化裝備。

在下游應用場(chǎng)景的探索上，9月20日，我國首艘20.5米氫燃料電池海上交通船——“蠡湖未來(lái)”號，建造開(kāi)工儀式在大連舉行。該船由大連海事大學(xué)輪機工程學(xué)院、海大清能聯(lián)合研發(fā)設計，由海大清能承建。該船搭載了自主研發(fā)的無(wú)氫機艙等先進(jìn)技術(shù)，其研發(fā)、設計與建造得到了無(wú)錫蠡湖增壓技術(shù)股份有限公司的資金支持。

從2012年到2022年，遼寧GDP在全國各省級行政區中的排名，從第七名掉到了第十七名。老牌工業(yè)基地的出路在哪兒?或許“重煥生機”的氫能產(chǎn)業(yè)能給出一個(gè)答案。

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