國際氫能展獲悉，工作日上午8點(diǎn)半，常羽寬從小區門(mén)前坐上了興40路公交車(chē)。這趟車(chē)的涂裝和傳統大巴很不一樣——藍白色的外觀(guān)，透著(zhù)干凈，車(chē)頂上“大興國際氫能示范區”幾個(gè)大字，非常醒目。

“我聞不了汽油味。坐氫能車(chē)，倍兒舒服!”常羽寬說(shuō)，自打這車(chē)今年5月投用，立馬成了自己上班出行的第一選擇。

投用氫能公交車(chē)，是大興敏銳捕捉新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展勢頭、為氫能產(chǎn)業(yè)提供豐富應用場(chǎng)景的一個(gè)縮影。近年來(lái)，被譽(yù)為“未來(lái)能源”的氫能，正快速融入大興百姓生活。

大興氫能公交車(chē)。

上班工作“氫快”不少

常羽寬是氫質(zhì)氫離科技有限公司的技術(shù)員，每天都和氫能打交道。為什么氫能是未來(lái)最理想的清潔能源?他笑著(zhù)回答說(shuō)：“因為環(huán)保呀!就拿咱們坐的這輛氫能車(chē)來(lái)說(shuō)吧，發(fā)動(dòng)機排出的‘尾氣’是水?！?/p>

乘車(chē)不到20分鐘，常羽寬就到了公司所在地——大興國際氫能示范區。這片規劃面積2平方公里的園區，幾年前還是一家老舊的汽車(chē)零部件制造廠(chǎng)，騰退拆除后，原址上拔地而起現代化的測試車(chē)間、“摩天工廠(chǎng)”，已入駐近50家企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)轉型、騰籠換鳥(niǎo)的過(guò)程中，氫能示范區成了大興區先進(jìn)制造千億級產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分。很多土生土長(cháng)的大興人也借此契機回家就業(yè)。這其中就有家住北臧村鎮的張浩君。在干凈整潔的涉氫測試車(chē)間里，他正目不轉睛地盯著(zhù)大屏幕上的各項數據……

張浩君今年30歲，學(xué)的是數控機床專(zhuān)業(yè)，“過(guò)去，想在家門(mén)口找著(zhù)這種專(zhuān)業(yè)對口的園區，可不容易?！?0來(lái)年前，大興只有西瓜、生物醫藥這兩張產(chǎn)業(yè)名片，南五環(huán)、南六環(huán)還是大片的物流園區。沒(méi)辦法，剛畢業(yè)的小張去了亦莊上班，每天光通勤時(shí)間就得兩個(gè)多小時(shí)，早出晚歸。

現在不一樣了，去年入職大興國際氫能示范區后，張浩君每天早晨只需半小時(shí)就能到單位，搭乘的也是興40路氫能公交車(chē)?！安挥闷鸫笤?，睡得飽，學(xué)新東西都感覺(jué)快了不少?！彼麑ΜF在的工作很滿(mǎn)意，打算一直干下去。

加油站多了“氫功”

興40路公交車(chē)東起青云店鎮，西抵中關(guān)村醫療器械園，不僅串聯(lián)起了青云店鎮、魏善莊鎮、黃村鎮、天宮院街道、北臧村鎮等居住區，還連接了生物醫藥產(chǎn)業(yè)基地、國際氫能示范區兩大產(chǎn)業(yè)板塊。車(chē)隊的10輛氫能車(chē)由興順達客運有限責任公司負責管理運營(yíng)，1年的行駛里程預計將超80萬(wàn)公里。

將公交車(chē)從傳統燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)換成氫能動(dòng)力，不僅環(huán)保，更豐富了氫能在大興的應用場(chǎng)景?！叭蛉占託淞孔畲蟮募託湔揪驮诖笈d，興40路公交車(chē)每天都經(jīng)過(guò)，加氫10多分鐘可續航約400公里?！贝笈d區交通局相關(guān)負責人表示。

大興國際氫能示范區西南角，這座名為“海珀爾”的全球加氫站，不論是接卸氫氣的能力、氫氣儲存的能力，還是氫氣壓縮的能力、氫氣加注的能力，都是全球最大的。它造型漂亮，藍色屋頂、白色立柱，有8臺加氫機、16把加氫槍?zhuān)占託淞靠蛇_4.8噸。

可以給興40路公交車(chē)加氫的站點(diǎn)，在大興東部的青云店鎮還有一處。青采路和104國道交叉口東北角，中石化加油站已經(jīng)建成30多年，今年3月，它變身成為北京城南地區首座油氫一體站，不僅能加油還能預約加氫。

2025年年底前，大興區計劃建成不少于10座加氫站，全面保障氫能車(chē)加氫需求。

“氫巴士”服務(wù)航空公司

在大興區，用氫能作為動(dòng)力的可不止興40路公交車(chē)。氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司車(chē)隊運營(yíng)負責人邵凱介紹，大興區在班車(chē)、旅游大巴、市政車(chē)、物流車(chē)等領(lǐng)域都已進(jìn)行了氫能車(chē)推廣應用，首批220輛氫能物流車(chē)已陸續開(kāi)始運營(yíng)，大興機場(chǎng)海航、首航等航空公司接送飛行員、空乘人員用的班車(chē)也是氫能動(dòng)力。

在大興，現在經(jīng)常能看到氫能車(chē)的身影。有20多年駕齡，開(kāi)過(guò)燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)的劉福才，去年成了氫能旅游大巴司機。劉師傅說(shuō)，氫能車(chē)不光環(huán)保，冬天續航也挺靠譜，從成本上算，比傳統燃油車(chē)更實(shí)惠些。

大興區相關(guān)負責人表示，歡迎氫能企業(yè)來(lái)大興國際氫能示范區落戶(hù)，大興區不光在技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)制造、平臺搭建等方面給予政策支持，更要依托京南物流基地、大興機場(chǎng)及多條高速公路，提供豐富的測試應用場(chǎng)景，讓企業(yè)科研成果第一時(shí)間得以落地。

著(zhù)眼京津冀協(xié)同發(fā)展，大興還與天津濱海、河北保定等城市共同建設了京津冀燃料電池汽車(chē)運輸示范廊道，目前已成功推廣氫燃料電池汽車(chē)604輛。未來(lái)，三地百姓身邊會(huì )出現越來(lái)越多頂著(zhù)“藍帽子”的加氫站，以及“不排尾氣只排水”的氫能車(chē)。

早了這一步 多了新機遇

作為曾經(jīng)的農業(yè)大區，除了西瓜，大興現在還有了氫能這張新名片。建成現代化的示范區、引進(jìn)數十家高精尖企業(yè)、拓寬眾多應用場(chǎng)景固然可喜，但更應擊節稱(chēng)賞的是，大興區著(zhù)眼未來(lái)的眼光。

當年，老舊的汽車(chē)零部件制造廠(chǎng)由于不符合首都戰略定位開(kāi)始騰退，大興國際氫能示范區也同步籌劃建設。大興區相關(guān)負責人說(shuō)，這個(gè)園區是在沒(méi)有一點(diǎn)基礎的情況下，“笨鳥(niǎo)先飛”爭取下來(lái)的，也正是因為“早了這一步”，給大興帶來(lái)了更多新的機遇。

產(chǎn)業(yè)轉型期間，不光瞄準自己的一畝三分地，2021年，大興聯(lián)合12個(gè)市(區)成功組建京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群，在華北乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)賽道，展示出了自身發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的決心和能力。

想要把氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展好，對北京、對京津冀、對全國高質(zhì)量發(fā)展都作出“大興貢獻”，絕非易事。大興區已拿出了久久為功的勁頭，讓我們對“大興氫能”的未來(lái)充滿(mǎn)期待。

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