國際氫能燃料展獲悉，“實(shí)現燃料電池商業(yè)化應重點(diǎn)關(guān)注降本提效、提高電池應用壽命、拓展應用場(chǎng)景。其中，堿性制氫技術(shù)具備成本低、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)研發(fā)潛力大，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊?！?月14日，中國科學(xué)院院士、國際氫能與燃料電池協(xié)會(huì )理事長(cháng)歐陽(yáng)明高在中國(西部)氫能大會(huì )開(kāi)幕式上發(fā)表主題演講時(shí)表示，中國氫能源技術(shù)發(fā)展的階段性特征是燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立，燃料電池系統的成本在快速下降。

會(huì )上，歐陽(yáng)明高圍繞燃料電池商業(yè)化與電解制氫、綠色氫能儲運與加注、氫系統集成與氫儲能三個(gè)方面，介紹了“雙碳”目標下全球能源轉型與儲能、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

在中國氫燃料電池系統研發(fā)與商業(yè)化方面，歐陽(yáng)明高介紹，去年中國氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售3000多輛，今年上半年進(jìn)一步增長(cháng)，全國氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量2410輛，同比增加73.5%。同時(shí)，氫能汽車(chē)應用場(chǎng)景也從最開(kāi)始的單一大客車(chē)覆蓋到全系的商用車(chē)。

歐陽(yáng)明高表示，“整個(gè)燃料電池系統的成本正在快速下降，到去年這一成本降到3000元/千瓦，今年已經(jīng)降到2500元/千瓦左右，還將持續下降，預計到2025年將降至1000元/千瓦，2030年降至500元/千瓦，這時(shí)氫燃料電池汽車(chē)成本將具有與內燃機汽車(chē)同等的競爭力”。

另外，歐陽(yáng)明高表示，“氫燃料電池系統現在的壽命在20000小時(shí)左右，到2025年有望到25000小時(shí)，到2030年有望到30000小時(shí)至35000小時(shí)，技術(shù)上還需要進(jìn)一步研發(fā)?！?/p>

在電解水制氫技術(shù)方面，歐陽(yáng)明高透露，其領(lǐng)導的清華新能源團隊目前已經(jīng)布局了固體氧化物電解(SOEC)、質(zhì)子交換膜電解(PEMEC)、堿性電解(AEC)三種電解水制氫技術(shù)。

歐陽(yáng)明高表示，“目前最具潛力、最現實(shí)、成本最低、壽命最長(cháng)、最有中國優(yōu)勢的是堿性電解。比如我們現在訂貨量100GW以上都是堿性電解?，F在通過(guò)使用國產(chǎn)的PPS膜，電解效率不高，約51%，但是通過(guò)隔膜和催化劑的改進(jìn)電解水制氫效率可以提高到75%以上?！?/p>

在綠氫儲運方面，歐陽(yáng)明高表示，“選擇儲氫技術(shù)的關(guān)鍵還是成本，雖然目前儲氫技術(shù)很多，但并沒(méi)有我們期待的、顛覆性的理想儲氫技術(shù)。固態(tài)儲氫現在還是自研階段，成本還沒(méi)有辦法計算?！?/p>

事實(shí)上，目前，氫儲運仍是國內氫能產(chǎn)業(yè)鏈降本的主要攻堅點(diǎn)。

歐陽(yáng)明高稱(chēng)，“在當前規模還不大的時(shí)候，長(cháng)距離超高壓輸電比運輸氫氣具備成本優(yōu)勢，未來(lái)管道運輸是成為未來(lái)解決大規模、長(cháng)距離綠氫運輸的最佳方案?！?/p>

另外從車(chē)載方面來(lái)看，歐陽(yáng)明高表示，“2025年前，卡車(chē)大容量?jì)淦肯到y將以35MPa為主。該技術(shù)成本低、技術(shù)成熟，中期看不太可能突破，下一步是提高壓力，但目前70MPa氫瓶非常貴，儲1公斤氫需要6000元到7000元。碳纖維是儲氫瓶制造的關(guān)鍵原材料，其成本和性能對儲氫瓶的成本和使用性能影響重大，我們必須要實(shí)現這一關(guān)鍵材料國產(chǎn)化?！?/p>

歐陽(yáng)明高表示，氫能是個(gè)很長(cháng)的技術(shù)鏈條，每個(gè)環(huán)節都有多種選擇?！皻淠芟到y不存在統一的模式和標準的解決方案，要因事制宜、因地制宜，國情決定路線(xiàn)，場(chǎng)景定義產(chǎn)品?！?/p>

歐陽(yáng)明高舉例，“中國正在大規模搞煤電靈活性改造，到低負荷的時(shí)候，煤燃燒是不穩定的。通過(guò)摻氫，因為氫的燃料特性非常好，就可以把負荷拓寬，同時(shí)降低碳排放。煤電廠(chǎng)不會(huì )消失，它將來(lái)是要作為調節電廠(chǎng)而存在，關(guān)鍵是燃料要逐步替代?！?/p>

對于氫能產(chǎn)業(yè)鏈，歐陽(yáng)明高表示，“要以富余綠電資源低成本制氫為源頭推動(dòng)，以多元化場(chǎng)景應用為龍頭拉動(dòng)，這樣來(lái)帶動(dòng)綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?！睔鋬δ芟噍^電池存在巨大優(yōu)勢，但目前仍屬于薄弱環(huán)節，還需在降低儲能成本上下功夫。同時(shí)，做好氫能安全監管工作。

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