國際氫能燃料展獲悉，中國氫能聯(lián)盟在會(huì )上發(fā)布的報告顯示，截止到去年底，我國氫燃料電池汽車(chē)保有量達到12682輛。氫能已經(jīng)從關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)逐步轉向產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，接下來(lái)要大幅降低成本，推進(jìn)規模應用。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，我國氫氣產(chǎn)能約為4882萬(wàn)噸，產(chǎn)量約為3533萬(wàn)噸?？稍偕茉粗茪漤椖考铀偻七M(jìn)，西北、華北地區引領(lǐng)大型可再生氫基地示范工程規劃建設。我國可再生能源制氫規模也快速增長(cháng)。中國氫能聯(lián)盟戰略指導委員會(huì )常務(wù)副主任、中國工程院院士干勇透露，截止到今年8月底，我國已經(jīng)規劃和建設超過(guò)350個(gè)可再生能源制氫項目，在建、建成的項目總產(chǎn)能達到每年90萬(wàn)噸，總能力將接近每年350萬(wàn)噸。

報告同時(shí)顯示，我國氫能關(guān)鍵技術(shù)持續迭代，裝備制造成本進(jìn)一步下探。部分制氫技術(shù)路線(xiàn)達到國際先進(jìn)水平，電解槽出貨量大幅增長(cháng)。

干勇說(shuō)：“堿性電解槽的產(chǎn)能我們已經(jīng)位居全球第一，質(zhì)子交換膜、電解水制氫技術(shù)，我們也在進(jìn)行快速突破，35兆帕制冷快速加氫機和70兆帕加氫站的技術(shù)也實(shí)現了自主國產(chǎn)化。200千瓦以上的燃料電池電堆已經(jīng)在逐步投向市場(chǎng)?！?/p>

報告指出，截止到去年底，全國已經(jīng)有26個(gè)?。▍^、市）公開(kāi)發(fā)布氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項政策316項，氫能標準體系逐步健全，《加氫機》《堿性水電解制氫系統“領(lǐng)跑者行動(dòng)”性能評價(jià)導則》等標準陸續發(fā)布，填補了多個(gè)領(lǐng)域的空白。

中國氫能聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)、同濟大學(xué)教授馬天才說(shuō)：“氫能現在已經(jīng)由關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)逐步轉向產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段。實(shí)際上各個(gè)地方也都出臺了相應的政策，聚焦重點(diǎn)任務(wù)。我們2023年氫能發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)是面向規?；彤a(chǎn)業(yè)化，一起積極推動(dòng)攻關(guān)?！?/p>

報告還披露，2022年，我國氫燃料電池汽車(chē)加速推廣，依托“燃料電池汽車(chē)示范城市群”等重大示范項目，中國氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售量新增3367輛，保有量達到12682輛，同比增長(cháng)約36%；建成加氫站358座，同比增長(cháng)超過(guò)40%。中國氫能聯(lián)盟戰略指導委員會(huì )委員、中國工程院院士衣寶廉建議，下一步要推進(jìn)燃料電池關(guān)鍵材料及部件國產(chǎn)化，提高電堆的比功率和電流密度，大幅降低燃料電池汽車(chē)的成本。

衣寶廉說(shuō)：“如果我們到2025年，既把電流密度提高了，又實(shí)現了批量生產(chǎn)，我們電堆的費用就可以降到（每千瓦）500元以下，發(fā)動(dòng)機系統的成本就可以降到（每千瓦）1000元以下。進(jìn)而將燃料電池車(chē)的成本降到鋰離子電池車(chē)的水平?！?/p>

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