Mireo Plus H兩節氫能動(dòng)力列車(chē)將于2024年中在奧格斯堡與弗倫斯恩（位于巴伐利亞州，德國與奧地利邊界）、奧格斯堡（位于巴伐利亞州的西南部，德國最古老的城市之一，有2000多年的歷史）與佩森貝格（巴伐利亞州小城，位于阿爾卑斯山脈的腳下）之間的巴伊里?！だ准獖W鐵路(Bayerische Regiobahn，BRB)線(xiàn)路為乘客提供服務(wù)。

西門(mén)子交通和巴伐利亞州于2021年簽署合作伙伴關(guān)系協(xié)議。Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車(chē)項目試運行為期30個(gè)月，并得到了巴伐利亞州政府的支持。

西門(mén)子移動(dòng)的總經(jīng)理兼首席財務(wù)官Karl Blaim表示，通過(guò)和巴伐利亞州的合作，我們已經(jīng)實(shí)現了火車(chē)替代動(dòng)力系統未來(lái)的重要里程碑。西門(mén)子氫動(dòng)力Mireo Plus H列車(chē)將在奧格斯堡、菲森和佩森堡之間實(shí)現完全零排放運行。Mireo Plus H列車(chē)為非電氣化鐵路線(xiàn)提供了可持續解決方案。

巴伐利亞州交通部長(cháng)Christian Bernreiter表示，我們在各種日常條件下對Mireo Plus H氫能列車(chē)進(jìn)行30個(gè)月的試運行。這些測試的結果將決定我們是否決定在巴伐利亞州其它線(xiàn)路上使用氫能動(dòng)力列車(chē)。我們的目標是到2040年停止巴伐利亞州和其它區域性鐵路客運的柴油火車(chē)。氫能是實(shí)現這一目標的重要因素。

德國巴伐利亞州鐵路(BRB)總經(jīng)理Arnulf Schuchmann表示，今天，我們首次在正常線(xiàn)路上親身體驗了西門(mén)子的氫能動(dòng)力列車(chē)，并正緊鑼密鼓地為2024的客運運營(yíng)做著(zhù)充分準備。作為巴伐利亞州第二大鐵路公司，我們格外高興政界人士、巴伐利亞州鐵路公司以及西門(mén)子對我們的信任，委托我們進(jìn)行測試運營(yíng)。綠氫是本地客運的氣候友好型解決方案。作為T(mén)ransdev集團的一員，我們高度重視環(huán)保，很愿意支持該創(chuàng )新和面向未來(lái)的項目。

Mireo Plus H是基于西門(mén)子交通成熟的Mireo區域列車(chē)平臺的最先進(jìn)的氫能動(dòng)力列車(chē)。在列車(chē)頂部有兩套燃料電池和一套鋰離子電池。氫能供應系統和電力驅動(dòng)結合，提供1.7MW的牽引功率。加速高達1.1米/秒，最高速度可達160公里/小時(shí)。該列車(chē)一次加滿(mǎn)氫的情況下運行1000到1200公里。和市場(chǎng)上其他燃料電池列車(chē)相比，Mireo Plus H的生命周期成本最低，僅需15分鐘即可快速加滿(mǎn)氫。Mireo的設計注重節能和環(huán)保，具有單體結構、焊接輕質(zhì)鋁結構。此外，車(chē)體改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)、節能組件和智能電氣系統管理有效地減少了資源的使用和排放。

西門(mén)子氫能動(dòng)力列車(chē)的發(fā)展歷史回顧：

2018年：西門(mén)子推出了首款氫動(dòng)力列車(chē)原型。這輛原型列車(chē)基于西門(mén)子成熟的Mireo區域列車(chē)平臺，并配備了氫燃料電池系統。該列車(chē)的推出標志著(zhù)西門(mén)子對氫能動(dòng)力的初步投入和實(shí)驗性質(zhì)的研發(fā)工作。

2019年：西門(mén)子繼續改進(jìn)氫能動(dòng)力列車(chē)技術(shù)，并展示了更多成熟的原型列車(chē)。這些列車(chē)在實(shí)際運行中進(jìn)行了測試，以驗證其性能和可行性。

2020年：西門(mén)子在可持續交通領(lǐng)域取得了重要突破，宣布將推出Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車(chē)。這是基于Mireo區域列車(chē)平臺的商用氫動(dòng)力列車(chē)，具有高效的燃料電池系統和零排放的特點(diǎn)。西門(mén)子開(kāi)始與各地鐵路運營(yíng)商合作，計劃將氫能動(dòng)力列車(chē)引入商業(yè)運營(yíng)。

2021年：西門(mén)子與巴伐利亞州政府簽署了發(fā)展合作協(xié)議，計劃在巴伐利亞州投入氫能動(dòng)力列車(chē)。這一合作協(xié)議為Mireo Plus H列車(chē)的試運行和商業(yè)運營(yíng)提供了支持，并為可持續交通解決方案在該地區的推廣提供了推動(dòng)力。

2022年：西門(mén)子繼續改進(jìn)氫能動(dòng)力列車(chē)技術(shù)，并與各地鐵路運營(yíng)商簽署合同，計劃將列車(chē)引入不同地區的商業(yè)運營(yíng)。同時(shí)，西門(mén)子還在氫能源技術(shù)方面進(jìn)行研發(fā)，以提高氫燃料電池系統的性能和效率。

2023年：西門(mén)子完成了Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車(chē)在巴伐利亞州的為期30個(gè)月的試運行，為列車(chē)的商業(yè)運營(yíng)做好了準備。這標志著(zhù)西門(mén)子氫能動(dòng)力列車(chē)的商業(yè)化進(jìn)程取得了重要進(jìn)展，有望為可持續鐵路交通提供更多選擇。

特別推薦：國際氫能與燃料電池展現場(chǎng)參觀(guān)報名