2023年9月6日，在德國慕尼黑舉行的世界新能源汽車(chē)大會(huì )(WNEVC)上，萬(wàn)鋼發(fā)表題為《深化全球合作 加速新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面市場(chǎng)化》的演講。第五屆世界新能源汽車(chē)大會(huì )首次離開(kāi)國內，選擇慕尼黑作為舉辦地，9月6日至7日，全球車(chē)企大佬和主辦方共同討論了產(chǎn)業(yè)相關(guān)話(huà)題。外媒認為這象征著(zhù)中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的出海雄心。

大會(huì )主席萬(wàn)鋼主張，在發(fā)展純電汽車(chē)的同時(shí)，也要發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。寶馬集團董事長(cháng)齊普策(Oliver Zipse)也贊同這一觀(guān)點(diǎn)，他呼吁中國擴大加氫網(wǎng)絡(luò )。

作為推動(dòng)中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展取得世界領(lǐng)先地位的設計師，萬(wàn)鋼堅信，氫能汽車(chē)將在中國發(fā)揮重要作用?？春脷淠芷?chē)的前景，燃料電池汽車(chē)在某些地區可能會(huì )很有效。他認為燃料電池汽車(chē)將是中國西北地區的關(guān)鍵，因為城市之間的距離很遠，電動(dòng)汽車(chē)的采用率仍然很低。

圖片來(lái)源：彭博社

萬(wàn)鋼在IAA車(chē)展期間舉行的中德會(huì )議上也說(shuō)：“首先，我們需要建立一個(gè)綠色氫能系統。在某些地區，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和氫能汽車(chē)甚至可能比純電動(dòng)車(chē)型更為普及。推廣氫燃料非常有益，因為氫燃料還可用于海運和鐵路運輸?！彼a充說(shuō)，“特別是中國的商用車(chē)輛，可以從氫動(dòng)力系統中受益?！?/p>

德國氫能技術(shù)的主要支持者對此表示贊同。寶馬集團董事長(cháng)齊普策在這場(chǎng)活動(dòng)上表示，寶馬已制造了數十輛氫氣測試車(chē)，并愿意將這種動(dòng)力傳動(dòng)系統應用到2025年左右推出的“Neue Klasse”汽車(chē)上。

齊普策說(shuō)：“對我們來(lái)說(shuō)，談?wù)摿闩欧牌?chē)也就意味著(zhù)談?wù)摎淠??！彼a充說(shuō)，“中國應該在城市中心附近增加更多的加氫站，以提高該技術(shù)對個(gè)人客戶(hù)的實(shí)用性?！?/p>

寶馬運營(yíng)著(zhù)一支由80輛氫動(dòng)力iX5運動(dòng)型多用途車(chē)組成的測試車(chē)隊，并將它們運往多個(gè)國家進(jìn)行試駕。寶馬將在2025年后決定是否進(jìn)行批量生產(chǎn)。由于成本高昂，加之加氫基礎設施剛剛起步，氫能汽車(chē)的發(fā)展舉步維艱。

奔馳已經(jīng)淘汰了小批量生產(chǎn)的GLC SUV氫動(dòng)力車(chē)型。雖然本田汽車(chē)在2021年停止了Clarity氫動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)，但已宣布計劃于2024年開(kāi)始在美國生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。

中德兩國工業(yè)界的高管討論了諸如統一供應鏈碳排放跟蹤標準等議題。萬(wàn)鋼強調，以氫為動(dòng)力的混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)在實(shí)現低碳交通轉型中的重要意義。

萬(wàn)鋼說(shuō)：“很多人都很好奇中國對燃料電池的看法。氫是中國國家能源系統的重要組成部分。在減少商業(yè)運輸中的廢氣排放方面大有可為?！彼粲?，“我們需要推動(dòng)整個(gè)供應鏈的低碳發(fā)展，以有效地過(guò)渡到可持續的未來(lái)?！?/p>

特別推薦：   國際氫能與燃料電池展現場(chǎng)參觀(guān)報名