國際氫能展獲悉，9月1日，工信部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《工業(yè)和信息化部等七部門(mén)關(guān)于印發(fā)汽車(chē)行業(yè)穩增長(cháng)工作方案(2023—2024年)的通知》。

其中提出，要鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲充放”一體站等新技術(shù)推廣應用，提升充電服務(wù)保障能力;鼓勵地方加快氫能基礎設施建設，推動(dòng)中遠途、中重型燃料電池商用車(chē)示范應用。

“當下不投氫能，就像5年前不投鋰電?！边@是網(wǎng)紅經(jīng)濟學(xué)家任澤平2022年被廣泛傳播的金句?！半p碳”目標背景下，綠氫的發(fā)展前景愈發(fā)清晰。國際能源署預估2050年全球氫能需求將達到5.28億噸，市場(chǎng)需求巨大。

氫能為何受到青睞?第一氫能與燃料電池了解到，氫兼具工業(yè)屬性與能源屬性的多面手角色，尤其是作為二次能源，擁有高能量密度、清潔低碳、靈活高效的特點(diǎn)。

2022年3月，作為氫能產(chǎn)業(yè)頂層設計的《氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃2021—2035年》出臺，明確了氫的能源屬性。政策導向下，尚處于爆發(fā)前夜的氫能，普遍被認為有望在2025年左右迎來(lái)規?；l(fā)展拐點(diǎn)：

一、到2025年，我國燃料電池汽車(chē)保有量達到約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達到10—20萬(wàn)噸/年，部署建設一批加氫站，氫能實(shí)現減碳100—200萬(wàn)噸;

二、到2030年，計劃我國形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新體系，形成清潔能源制氫及供應體系，實(shí)現可再生能源制氫廣泛應用;

三、到2035年，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元氫能應用生態(tài)，實(shí)現可再生能源制氫終端消費占比顯著(zhù)提升。

據不完全統計，全國至少36個(gè)省級市級地方出臺政策發(fā)展氫能，年經(jīng)濟產(chǎn)值規劃超過(guò)10萬(wàn)億。2022年，廣東氫能相關(guān)存續企業(yè)達到397家，領(lǐng)跑全國。江蘇、山東、北京、上海、河北、浙江企業(yè)數量超百家，湖北、河南各有98家、92家，四川89家，與廣東一同構成前十陣營(yíng)。

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