國際氫能展獲悉，樓上辦公畫(huà)圖，樓下就能測試和生產(chǎn)，坐著(zhù)電梯上下樓，就能到達產(chǎn)業(yè)的上下游，這樣的場(chǎng)景，在北京大興國際氫能示范區正在成為現實(shí)。

大興國際氫能示范區位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場(chǎng)。它是如何打造氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新生態(tài)圈的？來(lái)看記者的調研。

在北京大興國際氫能示范區，王師傅的氫能公交車(chē)正在加注氫氣。位于示范區西南角的海珀爾加氫站，占地7000余平方米。日加氫量可達4.8噸，能同時(shí)滿(mǎn)足500到600輛車(chē)輛的用氫需求。18噸物流車(chē)，一次加注20多公斤氫氣就可以實(shí)現約400公里續航。

在2019年前，示范區還是一片生產(chǎn)汽車(chē)零部件的老舊廠(chǎng)房，制造業(yè)低端，產(chǎn)能落后，通過(guò)轉型升級，經(jīng)過(guò)了3年多的發(fā)展，目前入園企業(yè)達170余家，涵蓋制氫、儲氫、運氫、加氫實(shí)景應用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，入駐企業(yè)多數已經(jīng)在氫能產(chǎn)業(yè)中的不同賽道奠定了一定的行業(yè)地位。大興區根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展適時(shí)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策，在技術(shù)攻關(guān)、生產(chǎn)制造等方面給予企業(yè)大力支持，直接減免房租，給予研發(fā)生產(chǎn)設備的投資補貼，鼓勵企業(yè)技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新，各環(huán)節各方面都有明確的支持。同時(shí)，在企業(yè)融資、車(chē)輛采購、運營(yíng)補貼方面，也拿出了真金白銀。

打造綠色能源共同體

2020年，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部委聯(lián)合發(fā)文，啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應用工作，已批復京津冀、上海、廣東、河南和河北等5個(gè)城市群。京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群由北京市大興區牽頭，聯(lián)合海淀、昌平等6個(gè)區以及天津、河北、山東等共12個(gè)城市（區）組成。示范區距離北京4號地鐵線(xiàn)天宮院站3公里，緊鄰大興機場(chǎng)高速、京開(kāi)高速等交通樞紐和物流中心，為氫燃料電池汽車(chē)的廣泛應用提供更多的場(chǎng)景。

突破技術(shù)難關(guān) 企業(yè)實(shí)現核心技術(shù)國產(chǎn)化

我國提出要推廣氫燃料電池汽車(chē)的應用，實(shí)現燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化是其中重要一步。

電堆、空壓機、質(zhì)子交換膜、催化劑等零部件是燃料電池系統中最核心的環(huán)節和主要的成本構成部分。怎樣實(shí)現國產(chǎn)化？大興國際氫能示范區的企業(yè)都在積極探索。

質(zhì)子交換膜被譽(yù)為氫燃料電池汽車(chē)的“心臟”，是核心零部件的核心，此前一直依靠進(jìn)口，被國外企業(yè)壟斷。

為了把“吃飯的碗”端在自己的手里，國家有關(guān)部門(mén)在政策上和資金上給予大力支持。近年來(lái)，一批年輕的團隊研發(fā)出了適用于各類(lèi)氫能設備、各種規格的質(zhì)子交換膜。

上下游企業(yè)攻堅克難 氫能發(fā)展走上快車(chē)道

在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的制取、運輸、加注是產(chǎn)業(yè)上游的關(guān)鍵要素；燃料電池系統制造等構成產(chǎn)業(yè)的中游；下游主要對應燃料電池交通領(lǐng)域和建筑儲能及熱電聯(lián)供。

記者在大興國際氫能示范區調研時(shí)發(fā)現，上下游各家企業(yè)，都在齊心協(xié)力，攻堅克難，推進(jìn)多領(lǐng)域示范場(chǎng)景應用。北京也在以科技創(chuàng )新為驅動(dòng)，建設一流國際氫能城市。

柴茂榮，國家電投集團首席科學(xué)家、國氫科技首席技術(shù)官，曾在日本研究氫能三十多年，2017年他回國創(chuàng )業(yè)，其中氫燃料電池汽車(chē)“八大關(guān)鍵零部件”之一的催化劑，被柴茂榮團隊突破，在盛產(chǎn)西瓜的大興龐各莊落地生產(chǎn)。

億華通是國內較早研發(fā)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的民營(yíng)企業(yè)之一，他們研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機不僅僅能滿(mǎn)足公交車(chē)的運行需求，還能滿(mǎn)足重型卡車(chē)在高速公路上的快速安全行駛。

億華通公司率先在國內實(shí)現了燃料電池零部件的百分之百的國產(chǎn)化，也見(jiàn)證了中國燃料電池產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)為主向示范運營(yíng)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的重要轉變。

京津冀燃料電池汽車(chē)示范城市群自啟動(dòng)建設以來(lái)，北京累計有超1800輛氫燃料電池汽車(chē)投入使用，多領(lǐng)域示范應用場(chǎng)景正在加快推進(jìn)。

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