7月6日，氫能源滬甬城際物流干線(xiàn)實(shí)現首次示范運行:一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進(jìn)入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。這標志著(zhù)“上?！獙幉ā笨鐓^域氫能物流干線(xiàn)常態(tài)化規模運輸具備成熟條件，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，加速推動(dòng)長(cháng)三角地區氫能源重卡物流運輸大動(dòng)脈形成。

相比傳統物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動(dòng)力來(lái)源的氫燃料電池，排放物只有水，真正實(shí)現了零碳排、零污染。據測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿(mǎn)負荷運行預計可年減排3000噸，相當于一年植樹(shù)15萬(wàn)棵以上。此外，隨著(zhù)成本的下降，氫能重卡運輸也初具經(jīng)濟效應。

此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發(fā)往上海的鎮?；鼐巯N產(chǎn)品。鎮海煉化加氫站與氫燃料電池系統頭部企業(yè)鯤華科技公司、上海臨港加氫站、物流承運商鎮海石化物流公司等產(chǎn)銷(xiāo)研用的多方協(xié)同，對于一輛滿(mǎn)續航400多公里的氫能重卡，往返半徑增加到400公里，有效拓展了華東地區氫能物流輻射范圍，為跨區域城際氫能物流干線(xiàn)的運行奠定了能源基礎。

據悉，鎮海煉化目前正積極推動(dòng)氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規?；瘧?，帶動(dòng)寧波及周邊地區氫能制備領(lǐng)域、氫能儲運領(lǐng)域、氫燃料電池生產(chǎn)領(lǐng)域、加氫站領(lǐng)域以及氫能源車(chē)領(lǐng)域等氫能產(chǎn)業(yè)鏈五大領(lǐng)域不斷完善。

鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，總產(chǎn)氫能力達65.3萬(wàn)標立方米/小時(shí)，有2.5萬(wàn)標立方米/小時(shí)的高純度氫氣可供外送。目前，鎮海煉化加快打造中國石化華東地區氫能產(chǎn)業(yè)鏈示范點(diǎn)，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來(lái)，不斷豐富集成“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業(yè)場(chǎng)景應用，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方進(jìn)場(chǎng)。

中國石化加快打造“中國第一氫能公司”。公司已建立了涵蓋“制儲運加用研”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。今年2月，啟動(dòng)了全球最大綠氫耦合煤化工項目——內蒙古鄂爾多斯市風(fēng)光融合綠氫示范項目，新疆庫車(chē)2萬(wàn)噸/年綠氫示范工程順利產(chǎn)氫，“西氫東送”管道納入國家規劃。氫能交通方面，先后建成9個(gè)氫燃料電池供氫中心，累計建成加氫站101座、建設和運營(yíng)加氫站數量居全球首位。

來(lái)源：中國石化