5月22日，國鴻氫能科技(嘉興)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國鴻氫能”）再次遞交招股書(shū)，申請在港交所上市。

據了解，國鴻氫能曾于2022年11月22日首次遞表港交所，尚未通過(guò)聆訊。根據相關(guān)規定，該公司需要重新提交申請材料。國鴻氫能科技擬登陸主板，華泰金融控股（香港）有限公司為其獨家保薦人，申報會(huì )計師為羅兵咸永道會(huì )計師事務(wù)所（香港執業(yè)會(huì )計師）。

招股書(shū)顯示，國鴻氫能科技是中國一家專(zhuān)注于研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售氫燃料電池電堆及氫燃料電池系統的領(lǐng)先技術(shù)型氫燃料電池公司。經(jīng)過(guò)多年的商業(yè)化歷程，國鴻氫能科技的氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統已實(shí)現多元化場(chǎng)景的研發(fā)和應用，廣泛應用于公交、重卡、物流車(chē)、叉車(chē)、軌道交通和船舶等運輸應用以及分布式發(fā)電和備用電源發(fā)電等固定式應用。

根據招股書(shū)，截至最后實(shí)際可行日期，國鴻氫能氫燃料電池電堆的出貨量已超過(guò)550兆瓦。憑借2017年當時(shí)世界上最大型的氫燃料電池電堆生產(chǎn)設施，公司引領(lǐng)著(zhù)中國氫燃料電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。憑借研發(fā)團隊的專(zhuān)業(yè)知識和氫燃料電池產(chǎn)品大規模生產(chǎn)和商業(yè)化的經(jīng)驗，公司已主導或參與制定了超過(guò)20項氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)國家和行業(yè)標準。

據弗若斯特沙利文告知，截至最后實(shí)際可行日期，裝載了國鴻氫能產(chǎn)品的商用車(chē)數目在全國氫燃料電池商用車(chē)市場(chǎng)的保有量占比超過(guò)50%，于2022年9月，五輛搭載鴻途系列氫燃料電池系統的氫動(dòng)力數字軌道膠輪電車(chē)于上海市臨港新片區投入運行，為氫燃料電池于軌道交通行業(yè)的推廣及應用作出貢獻。

業(yè)務(wù)模式方面，于往績(jì)記錄期間，公司的氫燃料電池電堆主要是(i)整合到公司的氫燃料電池系統；或(ii)出售給氫燃料電池系統制造商，以進(jìn)一步整合到其氫燃料電池系統。公司的氫燃料電池系統主要出售給下游運輸及固定式應用行業(yè)制造商作進(jìn)一步安裝。運輸應用主要包括(i)商用車(chē)輛，如公交、物流車(chē)、物料搬運車(chē)輛、自卸車(chē)及重型卡車(chē)；(ii)工程車(chē)輛，如重型運輸車(chē)輛、叉車(chē)、水泥攪拌車(chē)及應急車(chē)輛；(iii)有軌電車(chē)，如城際列車(chē)；及(iv)船舶。固定式應用主要包括固定式電站、應急電站及備用電站。

財務(wù)資料方面，2019年至2022年，國鴻氫能實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別為3.66億元、2.27億元、4.57億元及7.48億元；公司擁有人應占利潤分別為2125.1萬(wàn)元、-2.15億元、-7.03億元及-2.8億元。毛利率分別達到30.4%、3.5%、27.9%及21.2%。

市場(chǎng)規模方面，在能量密度及運行壽命方面持續實(shí)現技術(shù)突破以及氫燃料電池的應用場(chǎng)景不斷多樣化驅動(dòng)下，預期中國氫燃料電池電堆的出貨量將保持快速增長(cháng)，將由2022年的1044.1兆瓦增至2026年的15,044.6兆瓦，復合年增長(cháng)率約為94.8%。

于2030年前，中國氫燃料電池電堆的出貨量將激增至100,300.0兆瓦，自2027年至2030年的復合年增長(cháng)率約為59.1%。按出貨價(jià)值計，預期中國氫燃料電池電堆的市場(chǎng)規模將由2023年的人民幣62億元增至2027年的人民幣450.49億元及2030年的人民幣1167.14億元。

競爭格局方面，于2022年，按出貨量計，中國氫燃料電池電堆的市場(chǎng)規模約為716.6兆瓦，其中前四大公司約占市場(chǎng)總規模的70.6%。于2022年，國鴻氫能氫燃料電池電堆的出貨量為175.2兆瓦，占有24.4%的市場(chǎng)份額，于行業(yè)中排名第一。

此次境外發(fā)行外資股，將有助于國鴻氫能進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)擴張，有望成為繼億華通之后第二家香港上市的的氫能技術(shù)公司，為推動(dòng)我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻力量。