“2023首屆中國（內蒙古）氫能論壇暨技術(shù)應用展覽會(huì )”于5月16-18日在內蒙古展覽館舉辦。新能源國際投資聯(lián)盟的常務(wù)副理事長(cháng)、內蒙古正和氫能研究院院長(cháng)王進(jìn)出席大會(huì )并發(fā)表《氫能，未來(lái)在哪里？》的主題演講。他主要從“為什么要發(fā)展氫能源？能不能發(fā)展氫能源？如何發(fā)展氫能源？地方如何規劃氫能產(chǎn)業(yè)？”四方面進(jìn)行演講。

氫能源從柴草、煤炭、石油、天然氣到光伏、到氫能，這是能源的發(fā)展，代表著(zhù)這個(gè)社會(huì )必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程。那么氫氣的工業(yè)密度很高，氫能也是大規模、長(cháng)周期儲能最好的一個(gè)途徑?！皻淠艿膽脠?chǎng)景也特別的廣泛，它取之不盡，密度很高，可以通過(guò)多種方式進(jìn)行運輸，如果價(jià)格能夠低廉的話(huà)，就實(shí)解決了能源的問(wèn)題，所以從這個(gè)角度來(lái)講我們要發(fā)展氫能源?！蓖踹M(jìn)表示，

氫能在儲能和交通的板塊應用場(chǎng)景很廣泛。隨著(zhù)管道輸氫，液氫的技術(shù)的進(jìn)步，氫能源將在多種場(chǎng)景得到廣泛的應用。對于氫能技術(shù)路徑，全球做氫能源已經(jīng)有很多國家，其中9個(gè)國家已經(jīng)通過(guò)了國家氫能戰略。這些國家戰略里面既有政策，又有目標，又有制氫的技術(shù)和應用場(chǎng)景，這些應用場(chǎng)景也包括交通板塊，也制定了投資預算規模，大規模支持氫能產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。

美國聚集全球領(lǐng)先的技術(shù)公司，歐洲也制定了戰略，而且制定的戰略比中國早得多，2007年就開(kāi)始，而且規劃了路線(xiàn)圖，日本也提出了目標，澳洲也制定了一系列的非常完善的政策，這些國家都把氫能作為很重要的未來(lái)支撐點(diǎn)，要在未來(lái)氫能進(jìn)行競爭，作為國家戰略進(jìn)行部署。中國氫能技術(shù)也在持續更新，國家和地方都大力支持。

氫能在發(fā)展過(guò)程中也有一些問(wèn)題。比如，頂層設計、運輸成本仍然偏高、安全還有一些問(wèn)題，大規模推廣尚需一定的時(shí)間。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈選擇，制氫也有不同路徑，究竟最理想的綠氫路線(xiàn)是什么？王進(jìn)建議：是不是先通過(guò)工業(yè)副產(chǎn)制氫來(lái)來(lái)過(guò)渡， 我們都在找最實(shí)用的技術(shù)，最快成本的降低，是我們最理想的路徑。所以我們在技術(shù)路徑選擇的時(shí)候，我們要知道什么時(shí)候能實(shí)行經(jīng)濟性的綠氫的制造。

在儲運板塊，“我們有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲氫。液態(tài)儲氫我們有各種技術(shù)，我們同樣在選擇最佳的技術(shù)模式，成本降得最快的技術(shù)。氫能產(chǎn)業(yè)鏈很長(cháng)：上游制氫、中游儲能、下游用氫，全鏈條每一個(gè)板塊都有很大的節點(diǎn)?！蓖踹M(jìn)表示。

氫能源應用場(chǎng)景非常廣泛，在建筑、工業(yè)、儲能、發(fā)電、交通板塊都有應用。在工業(yè)板塊特別是綠色甲醇、綠氨加工比較多?！凹状加挚梢匝由斓浇煌?，是不是可以作為交通燃料，經(jīng)過(guò)氫的儲能這個(gè)環(huán)節，把綠氫變成甲醇，變成氨，用甲醇燃料、氨燃料來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)、驅動(dòng)航空航天，這個(gè)對我們燃料電池又是很大的內部競爭，可能到最后要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行改裝，同時(shí)綠氨也是一個(gè)做法，在交通板塊氫燃料電池，這個(gè)也在研究過(guò)程中，所以我們也有不同的技術(shù)路做選項?！蓖踹M(jìn)表示。

現在發(fā)展氫能領(lǐng)域有傳統的燃油車(chē)跟我們競爭，燃油車(chē)有污染排放，有二氧化碳的排放。但是在氫能產(chǎn)業(yè)鏈條上面，它實(shí)際上也是有很多的路徑選擇?！澳敲次覀兒诵牡木褪窃鯓影殉杀窘档阶畹?、最快，這是我們中國氫能產(chǎn)業(yè)能不能屹立于世界之林的關(guān)鍵?！蓖踹M(jìn)強調。

據悉，從2006年到2022年，我們國家也有很多的氫能政策和地方規劃出來(lái)，特別是《氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期規劃(2021-2035)》，這是國家氫能產(chǎn)業(yè)長(cháng)期政策。整體提出，到2025年燃料汽車(chē)的保有量達5萬(wàn)輛，這就要求制氫特別是綠氫的成本要明顯降低。

怎么樣合理布局氫能應用？王進(jìn)認為，重點(diǎn)是交通板塊需要加強中重型氫能車(chē)輛的應用，儲能板塊是風(fēng)光發(fā)電+氫能源，發(fā)電板塊也希望經(jīng)濟發(fā)達地區成為能源基地，偏遠地區有各種應用的場(chǎng)景，工業(yè)希望綠氫替代灰氫和燃氫。

王進(jìn)最后表示，內蒙古有良好的風(fēng)光資源，也是綠氫產(chǎn)業(yè)的主要策源地，希望內蒙古在綠氫經(jīng)濟上快速發(fā)展，成為全球的氫能示范、氫能標準和氫能高地。