5月16日，在杭州濱江區濱文路CNG加氣站，一輛長(cháng)12米的綠色公交車(chē)完成第一輛氫能源車(chē)加氫作業(yè)，標志著(zhù)杭州市首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站正式投入啟用，向社會(huì )開(kāi)放。這是杭燃集團繼建成蕭山機場(chǎng)三期天然氣分布式能源站后，推出的又一項“綠色亞運”示范點(diǎn)。

圖源杭燃集團

濱江綠色交通綜合能源站建筑面積6977平方，前身為濱江LNG應急氣源站。改造后，既能為氫燃料電池汽車(chē)加氫，還能為電動(dòng)汽車(chē)快速充電，同時(shí)保留為油氣雙燃料出租車(chē)加注壓縮天然氣。該綜合能源站配置有兩臺加氫機，加氫壓力35兆帕，目前加氫能力為500公斤/日，每輛車(chē)加氫時(shí)間大約10分鐘，能滿(mǎn)足50輛氫燃料大巴或公交車(chē)加氫。

杭州市燃氣集團副總經(jīng)理嚴益劍介紹，氫能是目前世界公認最清潔的燃料，主要利用氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應，產(chǎn)生電力。氫能利用是未來(lái)的方向，加氫站是氫燃料汽車(chē)的綠色“加油站”，能為汽車(chē)提供源源不斷的新能源、新動(dòng)力。氫燃料大巴或公交車(chē)在城市綜合道路每百公里實(shí)際行駛氫耗約5公斤，加滿(mǎn)后（一般為15公斤），實(shí)際續航里程達300公里。

他同時(shí)表示，“燃料電池對空氣中的污染物非常敏感，在氫能源汽車(chē)使用的時(shí)候，必需保證氫氣和干凈清潔的空氣反應。因此空氣必需經(jīng)過(guò)凈化才能使用。每一臺氫燃料電池汽車(chē)都有一套空氣凈化裝置，能去除空氣中的雜質(zhì)和有害氣體。通俗講，一輛車(chē)就是一臺凈化器。如果一個(gè)城市中有一萬(wàn)輛加氫汽車(chē)在行駛，那就相當于有一萬(wàn)個(gè)空氣凈化器在同時(shí)對空氣進(jìn)行凈化，能使空氣變得更清潔。同時(shí)，它的凈化功能和凈化效果也更好。杭州目前規劃了12個(gè)加氫站，預計會(huì )在2030年前逐步建成?！?/p>

據了解，氫能是目前公認的清潔燃料，主要利用氫氣和氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應產(chǎn)生電力。由于電池堆反應溫度僅為80℃左右，與傳統發(fā)動(dòng)機燃燒產(chǎn)生1000℃以上的高溫相比，熱量不易傳導到外界，因此能源利用效率較高，而且氫和氧結合唯一的反應產(chǎn)物是水，可實(shí)現零碳排放。

在交通能源領(lǐng)域，通過(guò)氫燃料電池把氫氣轉化成電力，電力驅動(dòng)汽車(chē)，可在城市客車(chē)、市政環(huán)衛、工程運輸、物流配送等多個(gè)交通應用場(chǎng)景推廣?？梢哉f(shuō)，加氫站是氫燃料汽車(chē)的綠色“加油站”，能為汽車(chē)提供源源不斷的新能源、新動(dòng)力。