進(jìn)入2023年，氫能產(chǎn)業(yè)變得非?；钴S。一方面，包括大型能源央企、新能源裝備龍頭企業(yè)在內的各方力量踴躍進(jìn)入氫能賽道，尤其是綠氫相關(guān)項目及電解槽產(chǎn)能擴張迅速；一方面，制儲運加各種技術(shù)路線(xiàn)百花齊放，材料裝備協(xié)同創(chuàng )新，產(chǎn)業(yè)商業(yè)化叩門(mén)。

2023年氫能：三大原因推進(jìn)產(chǎn)業(yè)“火熱”

今年氫能產(chǎn)業(yè)之所以快速發(fā)展，主要原因有三點(diǎn)：

其一，國內過(guò)去三年疫情抑制了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如今疫情管控結束，經(jīng)濟重啟復蘇；

其二，國家從政策端對氫能給予大力支持。國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能中長(cháng)期發(fā)展規劃》提出到2025年初步建立較為完整的供應鏈和產(chǎn)業(yè)體系，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系，加上各地政策推進(jìn)，這極大提振了企業(yè)對行業(yè)展開(kāi)深度布局的信心；

其三，電解水制氫領(lǐng)域以磅礴之勢崛起，帶來(lái)巨量紅利空間，吸引了越來(lái)越多的企業(yè)參與角逐，讓市場(chǎng)非?；钴S。

未來(lái)氫能：各環(huán)節齊并進(jìn)，應用廣度再提升

制氫環(huán)節：基于國內包括大型能源央企、新能源裝備的龍頭企業(yè)在內的各方勢力在持續進(jìn)入電解水制氫賽道，電解水制氫的發(fā)展會(huì )持續上漲，空間巨大。

儲運環(huán)節：氫能儲運主要分為氣、液、固三種形態(tài)，其中高壓氣態(tài)預計未來(lái)一段時(shí)間內將是主要的儲氫方式；同時(shí)液氫作為密度最高的儲氫方式和最高效的運輸方式之一，隨著(zhù)項目持續增多，估計很快會(huì )叩響商業(yè)化應用的大門(mén)；固態(tài)儲氫做為一項新興技術(shù)，結合應用場(chǎng)景也會(huì )獲得一定發(fā)展。整體而言，未來(lái)一段時(shí)間之內，國內儲氫在技術(shù)路線(xiàn)將是“百花齊放”的狀態(tài)。

加氫環(huán)節：加氫站核心部件壓縮機在技術(shù)路線(xiàn)上，考慮到隔膜壓縮機在加氫站方面的應用仍占到60%以上，以及隔膜壓縮機正在進(jìn)行升級優(yōu)化來(lái)滿(mǎn)足高壓力需求、滿(mǎn)足大排量的需求，未來(lái)一段時(shí)間，市場(chǎng)還將以這種技術(shù)路線(xiàn)為主；成本方面，基于已有企業(yè)在帶頭嘗試供應鏈的全國產(chǎn)化，在不久的將來(lái)成本價(jià)格有望實(shí)現15%左右的降幅。

制氫加氫一體站因為可使氫氣的使用成本降低30%，且具有更安全、高效的優(yōu)勢，發(fā)展迅速。去年新建加氫站中10%是制加一體站，未來(lái)這一比例還會(huì )持續增加。

在氫能應用層面，氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)會(huì )在一些非車(chē)端的技術(shù)應用端得到快速提升和發(fā)展，氫能技術(shù)的應用廣度上，會(huì )有一個(gè)新的提升。比如氫冶金方面，氫冶金對氫的需求巨大，如果使用全氫工藝冶煉鋼鐵，每噸鋼的氫氣需求為600-1000Nm3，根據測算，一個(gè)100萬(wàn)噸級的鋼廠(chǎng)單日氫耗240萬(wàn)Nm3，約合每日22噸。氫冶金的用氫遠遠超過(guò)目前在交通行業(yè)上的使用。