5月5日，由中國石化主辦的氫能應用現代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì )暨專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )成立大會(huì )在京召開(kāi)。中集安瑞科氫能業(yè)務(wù)中心總裁楊葆英女士在會(huì )上指出，中集氫能將攜手產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，加快推進(jìn)氫能高質(zhì)量發(fā)展，為我國能源綠色低碳轉型作出貢獻。

據楊葆英介紹，中集集團全稱(chēng)中國國際海運集裝箱股份有限公司，致力于成為世界領(lǐng)先的物流和能源裝備解決方案供應商，目前有8大板塊：集裝箱板塊、道路運輸車(chē)輛板塊、能化板塊、海洋工程板塊、重型卡車(chē)板塊、物流板塊、空港設備板塊及金融板塊。

中集氫能是隸屬于中集集團的能化板塊，即中集安瑞科，致力于成為氫能領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先的科技型企業(yè)，打造制、儲、運、加、應用場(chǎng)景和智慧氫能的一體化解決方案。中集氫能目前有2家全資子公司，2家合資公司，在石家莊、廊坊、南通、張家港、啟東和荊門(mén)設有七大裝備制造基地，形成了制、儲、運、加、用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈格局。中集氫能在南通設有Ⅲ型車(chē)載氣瓶及供氫系統的生產(chǎn)基地，在石家莊設有Ⅳ型車(chē)載氣瓶及供氫系統生產(chǎn)基地以及高壓氫氣儲運裝備生產(chǎn)基地，在廊坊設有集成氫能事業(yè)部，負責撬裝加氫站、固定加氫站及整套設備集成與建設，在張家港有液氫產(chǎn)品研發(fā)與制造基地，在啟東有海上氫能事業(yè)部，負責海上氫能產(chǎn)品的研發(fā)與電解槽產(chǎn)品的制造，在湖北荊門(mén)有國內產(chǎn)能最大的球皮壓制和罐車(chē)制造基地，負責液氨球罐、氫氣球罐及液氨罐車(chē)的研發(fā)與制造。

楊葆英指出，中集氫能同時(shí)布局了中壓、高壓、液氫和液氨等各式氫能儲運加裝備，構建起了多元的氫能儲運體系，并成功地實(shí)現向制氫、氫熱電聯(lián)供等領(lǐng)域的多元化全產(chǎn)業(yè)鏈布局。在北京冬奧會(huì )、冬殘奧會(huì )期間，從冰立方到延慶賽區再到張家口賽區，中集氫能為賽事提供了30多臺氫氣管束式集裝箱，10多臺50兆帕的儲氫瓶組和1套70兆帕全集成的加氫站設備。

對于中低壓的大型氫氣球罐，楊葆英表示，針對現在涌現出的大規?？稍偕茉粗茪漤椖?，中低壓的球罐儲氫是目前最容易實(shí)現的一種物理儲氫的形式，基于大容積高儲量的安全儲氫要求，中壓大容積的球罐是首選，在我國最新國標意見(jiàn)征求稿中：加氫站總庫容可達到50萬(wàn)標準立方米，單個(gè)球罐容積可達到3000立方米以上。中集氫能已經(jīng)在安陽(yáng)鋼廠(chǎng)有1臺200立方米的氫氣球罐，在荊州的菲利華有2臺1500立方米的球罐，還有500立方米、300立方米的球罐，至今都運行良好。

對于氫能的高壓儲運方案，楊葆英指出，當前，氫能儲運鏈上普遍采用高壓方式進(jìn)行氫氣的儲存和運輸，氫氣母站端目前采用20兆帕，現在也在進(jìn)行壓力等級的升級，中集氫能布局的氫氣運輸產(chǎn)品，包括了從大容積的Ⅰ型鋼制氣瓶一直到Ⅳ型塑料內膽氣瓶，其中Ⅱ型的鋼制氣瓶包括20兆帕的玻纖和30兆帕的碳纖，儲氫容器包括從22兆帕至99兆帕。

在氫氣運輸車(chē)領(lǐng)域，據楊葆英介紹，我國第一只大無(wú)縫鋼制氣瓶來(lái)自中集氫能，該氣瓶填補了國家的空白。中集氫能從第一代鋼制氣瓶研發(fā)，到目前30兆帕的環(huán)纏繞氣瓶管束式集裝箱，始終在推動(dòng)更新迭代。

對于液氫，中集氫能繼承了安瑞科在低溫深冷壓力容器方面的雄厚實(shí)力，是國內液氫儲運裝備的頭部企業(yè)。楊葆英表示，“我們也承擔了首臺高性能的400立方米大型液氫球罐的研發(fā)以及40立方米的民用液氫汽車(chē)罐車(chē)的研發(fā)，并且牽頭組織了移動(dòng)式真空絕熱液氫壓力容器技術(shù)要求的團標編制”。