據外媒報道，在被判犯有欺詐罪的前首席執行官離職、推出電動(dòng)重型卡車(chē)，并準備開(kāi)始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車(chē)之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉型。

Nikola將把自己的未來(lái)寄托在燃料電池卡車(chē)和為客戶(hù)的零排放車(chē)輛提供氫氣的設施上。該公司現任首席執行官Michael Lohscheller表示：“我認為這非常重要，因為如果我們只提供世界一流的卡車(chē)，客戶(hù)一定會(huì )說(shuō)：‘但是我們沒(méi)有氫氣’。Nikola真正想做的是要同時(shí)提供卡車(chē)和能源?！?/p>

能否成功建立起卡車(chē)和加氫業(yè)務(wù)將是Nikola公司能否在卡車(chē)領(lǐng)域成為主要競爭者的關(guān)鍵，也將有助于解決運輸行業(yè)中最令人困惑的問(wèn)題之一。此外，還能讓Nikola擁有良好的口碑，讓外界認為該公司是一家擁有重要技術(shù)的企業(yè)。

一家汽車(chē)行業(yè)機構分析師Antti Lindstr?m表示，Nikola此前已經(jīng)承諾將在今年年底前在北美交付氫動(dòng)力卡車(chē)，“這說(shuō)明他們認為這種車(chē)輛或技術(shù)對他們的聲譽(yù)和市場(chǎng)生存來(lái)說(shuō)非常重要”。

此外，Nikola還需要通過(guò)提供氫氣來(lái)滿(mǎn)足其現金需求。今年3月，該公司宣布了一項二次股票發(fā)售計劃，但在華爾街引起的興趣很小，該公司的承銷(xiāo)商最初只能配售三分之一的股票，而一位不愿透露姓名的私人投資者直接向Nikola購買(mǎi)了剩余的股票。

Nikola將在5月9日公布第一季度業(yè)績(jì)。2022年，其凈虧損為7.842億美元，營(yíng)收為5,080萬(wàn)美元，余下的現金和現金等價(jià)物約為3.23億美元。

當前，Lohscheller的任務(wù)是解決公司不穩定的財務(wù)狀況，確保公司有足夠的資金來(lái)推行其戰略，成為氫動(dòng)力卡車(chē)和燃料的供應商，并為其他客戶(hù)提供電動(dòng)卡車(chē)以減少碳排放。Lohscheller表示，Nikola仍然有機會(huì )獲得資金。

他說(shuō)道：“我們必須專(zhuān)注于那些真正重要的事情，對我們來(lái)說(shuō)，這些事情就是能源業(yè)務(wù)，尤其是氫氣和燃料電池卡車(chē)?！?/p>

Lohscheller表示，Nikola計劃在今年第三季度開(kāi)始生產(chǎn)氫動(dòng)力卡車(chē)，并將在2023年交付多達150輛卡車(chē)。他透露，在2024年，Nikola將具備“生產(chǎn)純電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車(chē)的全部產(chǎn)能”。