“人類(lèi)總會(huì )有一天可以用水做燃料，組成水的氫和氧可以單獨或合在一起被使用，所供給的光和熱是煤炭所無(wú)法達到的。一旦煤礦枯竭，未來(lái)我們將會(huì )用水來(lái)供熱和取暖，水將是未來(lái)的煤炭?！?874年，法國作家儒勒·凡爾納小說(shuō)《神秘的小島》中的假想是人類(lèi)第一次將氫能與燃料電池結合在一起。

近日，有業(yè)內媒體透露，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目已經(jīng)落地北京經(jīng)開(kāi)區，即將在今年年底建成、明年投產(chǎn)。這是北京氫能領(lǐng)域引入的最大外資項目，未來(lái)將導入豐田技術(shù)、合力研發(fā)國產(chǎn)化的燃料電池，實(shí)現使用壽命突破3萬(wàn)小時(shí)、零下30攝氏度依然可以正常啟動(dòng)的燃料電池系統大規模量產(chǎn)。

項目竣工投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)1萬(wàn)臺氫燃料電池系統的能力，預計達產(chǎn)后每年產(chǎn)值超30億元，進(jìn)一步加快氫燃料電池技術(shù)的商業(yè)化普及，解決成本難題。此外，150千瓦以上的大功率燃料電池系統也正在研發(fā)中。

“隨著(zhù)豐田燃料電池項目落地，下一步將在燃料電池關(guān)鍵零部件方面吸引一批高精尖企業(yè)落地，增強上下游協(xié)同，不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈?！苯?jīng)開(kāi)區相關(guān)負責人表示。

2023年3月，豐田汽車(chē)在中國繼續這場(chǎng)加速跑，豐田中國與海馬汽車(chē)宣布在氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開(kāi)展合作。這也是2019年在華推廣氫燃料電池汽車(chē)至今，豐田首次向中國乘用車(chē)廠(chǎng)商提供氫燃料電池系統。

按照協(xié)議，雙方將海南島作為大型體驗測試場(chǎng)，在海馬氫燃料電池汽車(chē)上搭載運用包括豐田第二代Mirai電堆在內的成熟部件及系統，完成整車(chē)適應性開(kāi)發(fā)。雙方計劃爭取在2023年投入約200臺小批量開(kāi)展示范運營(yíng)，并于2025年規劃2000臺運營(yíng)規模。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》顯示，我國為燃料電池與氫能發(fā)展制定了三個(gè)賽點(diǎn)：

一、到2025年，我國燃料電池汽車(chē)保有量達到約5萬(wàn)輛，可再生能源制氫量達到10—20萬(wàn)噸/年，部署建設一批加氫站，氫能實(shí)現減碳100—200萬(wàn)噸；

二、到2030年，計劃我國形成完整的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新體系，形成清潔能源制氫及供應體系，實(shí)現可再生能源制氫廣泛應用；

三、到2035年，構建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元氫能應用生態(tài)，實(shí)現可再生能源制氫終端消費占比顯著(zhù)提升。

在豐田看來(lái)，氫燃料還有很長(cháng)路要走。為中國客戶(hù)提供更多選項，是豐田致力于全方位新能源戰略的初衷。