歐盟是全球發(fā)展綠氫的領(lǐng)頭羊。歐盟的能源戰略明確提出：所有氫能中只有綠氫與凈零排放系統契合，歐盟將致力于成為綠氫設備制造以及零碳重工業(yè)的全球領(lǐng)導者。

歐盟氫能戰略分三階段實(shí)施:

第1階段（2020-2024年）:電解槽（可再生能源制氫的關(guān)鍵設備）容量擴大到6GW，可再生能源制氫產(chǎn)量達到100萬(wàn)噸/年。這一階段的重點(diǎn)是使已經(jīng)使用氫的應用領(lǐng)域實(shí)現脫碳，以及促進(jìn)綠氫在新終端應用領(lǐng)域中的使用。氫氣主要采用本地生產(chǎn)的方式，避免大規?；A設施建設，但同時(shí)做好基礎設施擴建的規劃，為現有的一些氫氣生產(chǎn)裝置加裝碳捕集設備。

第2階段（2025-2030年）:電解槽容量擴大到40GW，可再生能源制氫年產(chǎn)量擴大到1000萬(wàn)噸。改造現有的天然氣基礎設施，建設泛歐洲供氣網(wǎng)基礎設施，實(shí)現綠氫運輸。在氫能市場(chǎng)配置效率高以及跨境貿易無(wú)阻礙的前提下，與周邊地區進(jìn)行國際綠氫貿易。

第3階段（2030-2050年）:綠氫發(fā)展成熟。在所有很難實(shí)現減排且其他方案成本更高的行業(yè)中實(shí)現大規模應用氫合成燃料，包括空運和船運等。

IRENA的報告稱(chēng)，歐盟要實(shí)現2030年的氫能目標，需要投資240億-420億歐元以擴大電解槽容量；還需要投資2200億-3400億歐元，使可再生能源發(fā)電容量額外增加80-120GW;此外，還需要投入650億歐元用于基礎設施建設，以及110億歐元改造現有天然氣工廠(chǎng)。

IRENA的報告稱(chēng)，運輸容量較低時(shí)，一輛卡車(chē)運輸壓縮氫1000公里，成本約為3.5美元/千克。運輸容量較大時(shí)，將氫轉化為氨運輸的成本最低。值得注意的是，通過(guò)管道輸送氫氣的成本是等值電力傳輸成本的十分之一。