國內氫能產(chǎn)業(yè)在應用端技術(shù)驗證已歷經(jīng)多年，市場(chǎng)逼近產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)。由于成本、基礎設施等問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)仍需完成商業(yè)模式驗證。

企業(yè)積極探索氫能在交通領(lǐng)域的應用。但由于在產(chǎn)品成熟度、氫能供應體系等方面的問(wèn)題，包括像氫能兩輪車(chē)的發(fā)展都面臨諸多挑戰。

氫能兩輪車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新突破。2023年3月30日，深圳臺鈴科技集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“臺鈴集團”）、青島陽(yáng)氫集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“陽(yáng)氫集團”）、上海捷氫科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“捷氫科技”）在天津梅江會(huì )展中心聯(lián)合發(fā)布“業(yè)界首創(chuàng )水冷氫能兩輪車(chē)”。全新產(chǎn)品采用燃料電池陰極閉合式設計，大幅提高運行壽命，對兩輪車(chē)應用市場(chǎng)更具吸引力。此次新品發(fā)布會(huì )盛大召開(kāi)，并受到行業(yè)廣泛關(guān)注。

此次新品發(fā)布集中體現了三方的核心能力：由臺鈴集團發(fā)揮電動(dòng)車(chē)研-產(chǎn)-銷(xiāo)優(yōu)勢，實(shí)現整車(chē)智能制造；陽(yáng)氫集團承擔氫動(dòng)力系統集成設計并提供甲醇制氫供氫、智慧運營(yíng)全流程一體化解決方案；捷氫科技作為全國燃料電池領(lǐng)域頭部企業(yè)，為整車(chē)提供氫動(dòng)力系統核心單元。

三方合作簽約儀式

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)

陽(yáng)氫集團等三方合作體現三大創(chuàng )新：（1）產(chǎn)品創(chuàng )新，水冷式氫能兩輪車(chē)解決了產(chǎn)品技術(shù)的可用性；（2）方案創(chuàng )新，“制-充-換”整體解決方案突破供氫體系挑戰；（3）模式創(chuàng )新，由核心零部件、關(guān)鍵系統、整車(chē)、供氫全業(yè)務(wù)環(huán)節構建可商業(yè)化技術(shù)鏈條和能源鏈條。

此次發(fā)布的氫能兩輪車(chē)項目反映了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢：從單個(gè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品突破推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展為產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合推出整體解決方案，突破市場(chǎng)化重要關(guān)口。

01 突破輕量化應用：兩輪車(chē)推動(dòng)氫能市場(chǎng)化應用

如何突破商業(yè)化難題，已成為現階段政府和企業(yè)謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問(wèn)題。

政策強調氫能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展。國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021—2035年)》中明確提出“市場(chǎng)主導、政府引導”的發(fā)展要求；燃料電池汽車(chē)示范城市群項目也明確提出“探索有效的商業(yè)運營(yíng)模式”。

輕量化應用有利于推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化。通過(guò)輕量級應用實(shí)現市場(chǎng)突破，再向重量級應用演進(jìn)，是商業(yè)化技術(shù)的一般規律。

對比汽車(chē)等重量級應用領(lǐng)域，兩輪車(chē)等輕量級應用有貼近消費者、單價(jià)低、數量大等特點(diǎn)，是重要的創(chuàng )新應用。

兩輪車(chē)市場(chǎng)空間廣闊。截至2022年底，中國電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)保有量超4億輛，僅2022年電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量高達6007萬(wàn)輛。

純電動(dòng)兩輪車(chē)的發(fā)展已經(jīng)凸顯諸多挑戰。包括激增給電網(wǎng)帶來(lái)巨大壓力、電動(dòng)兩輪車(chē)充電慢、電池存在衰減、污染及火災安全隱患等。

兩輪車(chē)是中國廣大城市與城鎮普通民眾中斷距離出行的剛性需求，可持續發(fā)展需要全行業(yè)持續創(chuàng )新，不斷滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

氫能兩輪車(chē)在續航、補能、綜合用能成本、安全性等方面優(yōu)勢明顯，結合符合雙碳方針的氫能解決方案使其成為中短途出行領(lǐng)域的發(fā)展選擇。

02 突破氫能兩輪車(chē)難題：陽(yáng)氫集團的氫能兩輪車(chē)解決方案

1、氫能兩輪車(chē)的發(fā)展難點(diǎn)

近年來(lái)氫能兩輪車(chē)的參與者探索了共享、定點(diǎn)等商業(yè)模式，但以下問(wèn)題仍阻礙了氫能兩輪車(chē)的推廣。

（1）產(chǎn)品成熟度不高。氫能兩輪車(chē)產(chǎn)品目前存在設計簡(jiǎn)陋、性能不足、產(chǎn)品體驗不佳等問(wèn)題。

（2）基礎設施不足。氫能兩輪車(chē)在充能基礎設施方面有待加快。

（3）模式不成熟。氫能兩輪車(chē)項目多由燃料電池企業(yè)推動(dòng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈合作不足，商業(yè)模式有待打通。

2、陽(yáng)氫集團的氫能兩輪車(chē)解決方案

基于甲醇制氫技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)合作模式，陽(yáng)氫集團打破氫能兩輪車(chē)發(fā)展難題：

一是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴打造水冷氫能兩輪車(chē)，大幅提升產(chǎn)品成熟度和應用體驗，打通技術(shù)鏈條；

二是基于甲醇現場(chǎng)制氫技術(shù)打造“供氫+運營(yíng)”整體解決方案，突破氫能基礎設施難題，完成商業(yè)鏈條閉環(huán)。

（1）三方合作打通技術(shù)全鏈條，水冷氫能兩輪車(chē)突破產(chǎn)品難題

水冷氫能二輪車(chē)項目創(chuàng )新實(shí)現了核心零部件（捷氫）-系統（陽(yáng)氫）-整車(chē)（臺鈴）全鏈條環(huán)節的緊密協(xié)作。實(shí)現了氫能兩輪車(chē)從示范性實(shí)驗產(chǎn)品到工程化產(chǎn)品和服務(wù)的跨越。此次發(fā)布的氫能兩輪車(chē)具備以下特點(diǎn)：

獨特的水冷燃料電池技術(shù)。水冷模式縮小燃料電池系統體積、提升系統熱管理水平，大幅提高系統穩定性及運行壽命，實(shí)現壽命驗證超過(guò)10000小時(shí)以上。

性能優(yōu)異。燃料電池系統額定功率 1.5 kW，運行電流密度 0.7 W/ cm2，遠高于行業(yè)平均水平。

高安全性。氫罐采用低壓固態(tài)儲氫+安全閥設計，雙重防護確保使用安全。

無(wú)里程焦慮。雙儲氫罐可拆卸式設計，續航更長(cháng)，10秒換氫，徹底擺脫里程焦慮。

經(jīng)濟性強。氫氣利用率大于97%，氫電效率高達56%，綜合用能成本相比電車(chē)降低40%以上。

環(huán)境適應性強。設計目標實(shí)現-30°C低溫啟動(dòng)。

（2）陽(yáng)氫集團整體解決方案突破氫能基礎設施難題

陽(yáng)氫集團創(chuàng )新地提出“分布式甲醇制-充-換一體站”的供氫體系+智能網(wǎng)聯(lián)平臺定制化服務(wù)的整體解決方案，徹底解決氫能兩輪車(chē)供氫配套問(wèn)題。

分布式甲醇制氫設備。撬裝式甲醇制氫站，即產(chǎn)即用，使用安全；專(zhuān)屬制氫裝備產(chǎn)氫能力可達200KG/天；可24小時(shí)運作，自動(dòng)化程度高。

模塊化氫罐充填機?？稍?小時(shí)完成100個(gè)儲氫罐便捷充氫，模塊化設計靈活擴展充填罐數量；低壓充氫，安全性高；小型化設計，可集成至制氫站。

氫能數字化運營(yíng)管理平臺。制氫、儲氫、用氫等全流程數據實(shí)時(shí)接入云平臺，實(shí)現“氫、罐、車(chē)”的實(shí)時(shí)監管及智能調度。運營(yíng)中心將第一時(shí)間獲知加氫站或車(chē)輛故障、氫瓶供氫不足等問(wèn)題，并及時(shí)通知運維人員為政府、企業(yè)、運營(yíng)商、車(chē)主等各類(lèi)用戶(hù)提供定制化服務(wù)。

03 陽(yáng)氫集團的氫能產(chǎn)業(yè)化探索

黨的二十大報告中提到：“深入推進(jìn)能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規劃建設新型能源體系”。結合中國資源稟賦和持續發(fā)展的可再生能源（光伏）將支撐甲醇制氫發(fā)電成為中國循序漸進(jìn)實(shí)現減碳-碳循環(huán)（碳中和）-負碳的氫能解決方案。

陽(yáng)氫集團整合全球相關(guān)領(lǐng)域近20年研發(fā)成果，是全球領(lǐng)先的甲醇重整制氫和燃料電池發(fā)電領(lǐng)域的科技企業(yè)，提供模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統、分布式醇氫熱電聯(lián)供系統、氫能輕型載具完整解決方案等三大產(chǎn)品線(xiàn)和能源服務(wù)；陽(yáng)氫獨有的甲醇低溫重整技術(shù)的全系統醇氫轉化效率高于80%，醇氫熱電聯(lián)供效率高于80%，實(shí)現了氫能產(chǎn)業(yè)鏈供氫-用氫-運營(yíng)閉環(huán)的高可靠、高集成、高安全、低成本，為氫能多場(chǎng)景綜合應用提供“用氫不運氫”的全流程解決方案。未來(lái)，陽(yáng)氫集團擬與各戰略業(yè)務(wù)伙伴和能源集團，以多種合作形式投放超1000套分布式供氫裝備，并實(shí)現百萬(wàn)臺二三輪輕型載具車(chē)輛商業(yè)化應用。

陽(yáng)氫集團與5家企業(yè)簽約儀式

3月30日上午，陽(yáng)氫集團作為鏈主企業(yè)，與東莞新鋒能源科技有限公司梁廣寧先生、安徽皖豐長(cháng)能投資有限責任公司彭從新先生、青島北岸新城產(chǎn)業(yè)園投資發(fā)展有限公司袁帥先生、安徽六安勝鈴商貿有限公司吳兵先生、濟南禹欣泰有限責任公司殷俊先生，5家企業(yè)舉行戰略簽約儀式，共同布局城市氫能輕型載具生態(tài)運營(yíng)體系，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

陽(yáng)氫集團希望通過(guò)甲醇氫能的應用，一方面解決氫能制儲運在成本、安全、技術(shù)等的困局，加快氫能的市場(chǎng)化進(jìn)程，另一方面推動(dòng)煤炭清潔化利用，實(shí)現能源逐步替代和能源多元化的目標，構建更加健全、安全的能源體系。

氫能兩輪車(chē)之外，陽(yáng)氫集團在國內正快速推進(jìn)甲醇重整制氫的市場(chǎng)化實(shí)踐。

位于青島市的全國首座分布式甲醇制氫加氫一體示范站累計運行滿(mǎn)一年，為國內加氫站低成本供氫技術(shù)提供了應用示范。

首套量產(chǎn)型“模塊化甲醇站內制氫加氫系統”200kg制氫加氫一體站完成裝機啟動(dòng)運行，即將投放全國市場(chǎng)。

首個(gè)國內MW級甲醇氫能微電網(wǎng)項目一期300KW已建成運行，為園區重要負荷提供穩定的電力保障，降低企業(yè)用電成本。

據了解，陽(yáng)氫集團“模塊化甲醇站內制氫加氫系統”及“甲醇氫能微電網(wǎng)系統”等產(chǎn)品，受到了市場(chǎng)的熱烈歡迎，系列產(chǎn)品將陸續于山東、內蒙古、廣東、安徽等地投放，并積極拓展全國市場(chǎng)；將實(shí)現氫能產(chǎn)業(yè)鏈“供氫-用氫-運營(yíng)閉環(huán)”，打造環(huán)保新風(fēng)尚，引領(lǐng)氫能源產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

小 結

氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了市場(chǎng)化的重要節點(diǎn)，在持續的技術(shù)創(chuàng )新外，還要求企業(yè)探索多樣化的商業(yè)模式，挖掘更多場(chǎng)景需求，擴大市場(chǎng)規模。

陽(yáng)氫集團在模塊化分布式產(chǎn)氫供氫系統、分布式醇氫熱電聯(lián)供系統、氫能輕型載具等方面的新應用，是在項目合作和商業(yè)模式方面的新實(shí)踐，也是能源多元化應用的新探索。這有利于（1）吸引下游整機企業(yè)更多參與氫能市場(chǎng)（2）構建更多元化的氫能供應體系和能源利用體系（3）推動(dòng)更多應用場(chǎng)景實(shí)現市場(chǎng)突破（4）探討新的產(chǎn)業(yè)鏈合作模式。

期待更多企業(yè)持續進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)化階段。