本周（3月13日-19日），共有8項氫能政策發(fā)布，5個(gè)中標項目、2個(gè)招標項目發(fā)布公告，有12個(gè)氫能項目獲得簽約，另有6個(gè)項目開(kāi)工或者重大進(jìn)展。

政策：內蒙從通行費入手，直接2折！

本周，國家發(fā)改委和國家能源局分別從產(chǎn)業(yè)和標準角度對氫能予以規定。在國家發(fā)改委發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導目錄（2023年版）》（征求意見(jiàn)稿）中，氫能在綠色產(chǎn)業(yè)中“地位日隆”，除了在船舶、軌道交通、飛行器應用之外，燃料電池裝備制造、氫能“制儲輸用”全鏈條裝備制造、氫能基礎設施建設和運營(yíng)都在其列。國家能源局發(fā)布的《2023年能源行業(yè)標準計劃立項指南》中提出，2023年氫能領(lǐng)域設置了專(zhuān)項標準立項計劃，包括基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用和其他方面的規劃。

地方政策中，內蒙鄂爾多斯市通行費入手，為新能源車(chē)輛進(jìn)一步開(kāi)綠燈。此次打折，不是八八折，不是打骨折，而是打2折！通知說(shuō)，自2023年3月15日起至2024年12月31日，鄂爾多斯市境內S24線(xiàn)興巴高速等10段政府還貸收費公路開(kāi)始執行新能源車(chē)輛（綠色牌照車(chē)輛）2折的差異化收費政策。此次新能源車(chē)輛差異化收費總里程達1164公里，差異化收費措施覆蓋全市國省道高等級公路總里程的68%。

另外，安徽省財政廳針對氫能應用項目提出了很有分量的貼息政策，單個(gè)項目貼息不超過(guò)3年，省、市（縣、區）合計貼息金額最高5000萬(wàn)元。項目：陽(yáng)光電源大豐收

本周中標項目中最重要的莫過(guò)于鄂爾多斯市鄂托克前旗上海廟經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區深能北方光伏制氫項目制氫設備采購中標項目公布，陽(yáng)光電源股份有限公司摘得此采購項目果實(shí)，投標價(jià)為8978.3900萬(wàn)元。

此項目一共包含5個(gè)包。包1：220kV GIS設備及220kV GIS預制艙；包2：220kV主變壓器；包3：35kV開(kāi)關(guān)柜、400V開(kāi)關(guān)柜及其附屬設備35kV站用變壓器設備、35kV接地變成套裝置；包4：220kV升壓站水冷型SVG成套裝置及其附屬設備；包5：220kV GIS設備及220kV GIS預制艙（制氫降壓站）。

簽約項目中有兩個(gè)簽約活動(dòng)，尤其重要，3月10日，中車(chē)時(shí)代電氣哈密公司在新疆維吾爾自治區哈密市舉行揭牌儀式，標志著(zhù)中車(chē)哈密零碳智能裝備產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)哈密市。該項目建成后預期將實(shí)現年產(chǎn)“風(fēng)光儲氫”等零碳裝備10GW。

另外，在3月16日，克拉瑪依（上海）招商引資推介暨投資貿易洽談會(huì )上，克拉瑪依市與46個(gè)招商引資項目及友好合作企業(yè)進(jìn)行集中簽約，簽約額633億元。4個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)考察交流研討活動(dòng)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)、數字產(chǎn)業(yè)、文旅產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)進(jìn)行。

在開(kāi)工項目中，也有一個(gè)新疆的項目非常值得矚目，3月17日，伊寧市光伏綠電制氫源網(wǎng)荷儲一體化項目開(kāi)工。項目總投資81.46億元，年度計劃投資10億元，主要建設100萬(wàn)千瓦光伏電站；2000立方米/小時(shí)制氫廠(chǎng)；2噸加氫站等。這也是億華通第一個(gè)上游制氫大型項目。

繼內蒙之后，新疆的氫能也正風(fēng)起云涌。

企業(yè)：中證氫能指數要來(lái)了

本周，中證指數有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，將于2023年4月3日正式發(fā)布中證氫能指數，為市場(chǎng)提供更多投資標的。該指數以 2019 年 6 月 28 日為基日，以 1000 點(diǎn)為基點(diǎn)。

這是重要一刻！氫能在中國資本市場(chǎng)的分量同時(shí)也預示著(zhù)氫能在中國綠產(chǎn)業(yè)中的分量。

在新技術(shù)新產(chǎn)品方面，“三峽氫舟1”在最受關(guān)注。3月17日中國長(cháng)江電力股份有限公司氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。由中國長(cháng)江電力股份有限公司投資建造，長(cháng)航集團所屬武漢長(cháng)江船舶設計院有限公司總體研發(fā)設計，采用中船七一二所開(kāi)發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統，通過(guò)了中國船級社武漢規范研究所設計審圖，該船交付后由長(cháng)江三峽通航管理局用于三峽庫區及兩壩間交通、庫區巡查、應急等工作。