近日，中國化學(xué)品安全協(xié)會(huì )發(fā)布《加氫站氫運輸及配送安全技術(shù)規范》和《加氫站、油氣氫合建站安全規范》兩項團體標準。

兩個(gè)標準是在中國石化一級企業(yè)標準Q/SH 0830《加氫站氫運輸及配送安全技術(shù)規范》、Q/SH 0829《加氫站、油氣氫合建站安全技術(shù)規范》的基礎上，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和積淀，歷經(jīng)一年的辛勤努力，由編制組將企業(yè)標準上升為中國化學(xué)品安全協(xié)會(huì )團體標準。兩個(gè)團體標準先后發(fā)布，標志著(zhù)中國石化銷(xiāo)售企業(yè)在新能源標準化建設方面邁入新的臺階。

《加氫站氫運輸及配送安全技術(shù)規范》針對氫運輸及配送全過(guò)程安全，特別是對生產(chǎn)操作中容易忽視的安全薄弱環(huán)節提出了較為嚴格的管控要求。旨在規范加氫站氫氣運輸及配送安全運行行為，有效防控安全風(fēng)險。

【資料圖】

其具有針對性：該標準基于安全風(fēng)險管控，特別是針對關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)，提出相關(guān)要求。以加氫站的氫氣輸送與配送的作業(yè)全過(guò)程涉及的設備設施（管束式集裝箱、氣瓶、管路、安全附件、裝卸附件、端塞、密封件、半掛車(chē)底盤(pán)、牽引半掛車(chē)以及輔助設施等）和氫氣裝卸的操作人員為對象，研究與安全有關(guān)的功能、性能、關(guān)鍵技術(shù)參數、操作行為，精準識別過(guò)程中的風(fēng)險點(diǎn)，并制定相應安全技術(shù)要求。

體現量化和細化特點(diǎn)：該標準是在現有的相關(guān)標準和規范的基礎上，充分考慮到加氫站氫氣運輸及配送過(guò)程中的實(shí)際，著(zhù)眼于滿(mǎn)足現場(chǎng)工作需求，力求做到指標量化，具有可操作性，確?？煽啃?。同時(shí)，能保持適度的前瞻性、先進(jìn)性、合理性兼顧謹慎性。

體現全面性、系統性：該標準內容包括氫氣裝卸作業(yè)、在途運輸的全鏈路、全過(guò)程，也包含了設備維護、個(gè)人防護、許可管理和現場(chǎng)應急處置等。應該說(shuō)，在氫氣運輸及配送安全技術(shù)要求方面，該標準以其系統性、全面性體現了獨有的使用價(jià)值和魅力。

《加氫站、油氣氫合建站安全規范》對加氫站、油氣氫合建站的設計、施工、驗收、運行、維護、管理等方面提出了具體要求，是一項適用于加氫站、油氣氫合建站新建項目的設計、施工及驗收、試運行以及在役加氫站、油氣氫合建站的操作與維護的專(zhuān)業(yè)性標準。

在本標準中有幾項規范要求是首次提出：

一是為提高儲氫設備的安全可靠性，引用國外先進(jìn)標準ASME VIII-2 壓力容器建造另一規則（Alternative rules for construction of pressure vessels）和ASME VIII-3 高壓容器建造另一規則（Alternative rules for construction of high pressure vessels），要求按其有關(guān)規定對儲氫容器和儲氫井的塑性垮塌、局部過(guò)度應變、泄漏和疲勞斷裂等進(jìn)行失效評定。

二是為保證最大排放量的安全排放要求，對氫氣放空管道系統的設計進(jìn)行了規范，根據充分的調查研究，要求放空壓力（閥前）大于1 MPa的氫氣放空管道不宜設置阻火器，且放空管道的設計壓力不應小于1.6 MPa。

此外，本規范參考國外標準，在國內涉氫標準中首次規定“加氫站、油氣氫合建站應為固定儲氫容器和長(cháng)管拖車(chē)設置冷卻水噴淋系統，并制定了具有可操作性的具體規定?！?/p>

三是標準還首次創(chuàng )新性地規定了加氫站采購、施工及驗收安全方面的要求，并針對加氫站的運行維護，制定了較為全面細致的規定，內容涵蓋設備使用、安全操作、設施設備維護、典型異常工況處置等要求，形成了較為完善的加氫站安全運行標準體系。

近年來(lái)，為推動(dòng)新能源發(fā)展，銷(xiāo)售企業(yè)圍繞集團公司“打造中國第一氫能公司”目標，在實(shí)踐中探索加氫站建設及氫能儲運相關(guān)標準和安全技術(shù)規范，強化專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍建設努力打造“油氣氫電服”綜合能源服務(wù)商。

按照發(fā)展戰略規劃，中國石化計劃到2025年將建成1000座加氫站或油氫合建站，以奉獻潔凈能源，助力“雙碳”目標實(shí)現。