近日，臨港捷運交通有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“臨港捷運”）負責運營(yíng)管理的蘇州金龍氫能源客車(chē)“氫”裝上陣，投入運營(yíng)。

早在2022年8月，上海上氫能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上氫能源”）與蘇州金龍等整車(chē)企業(yè)啟動(dòng)戰略合作，協(xié)力共創(chuàng )氫能車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)。本次上線(xiàn)運營(yíng)的5輛氫燃料電池客車(chē)，正是采用了上氫能源研發(fā)的120kW氫燃料電池系統。除了最新的氫動(dòng)力系統，該批蘇州金龍氫能源客車(chē)還搭載了先進(jìn)的安全防護措施，確保氫燃料的安全使用和整車(chē)運行安全。隨著(zhù)2月8日當天首次投入臨港新片區使用，這批氫能源客車(chē)也收獲了乘客們的一致好評，“安靜、舒適、動(dòng)力強勁”成為他們對氫能源客車(chē)的第一印象。

據了解，此次開(kāi)設的班車(chē)線(xiàn)路將往返于上海臨港萬(wàn)達廣場(chǎng)和上海臨港四團，途經(jīng)5個(gè)站點(diǎn)，工作日每天發(fā)車(chē)30班，周六日每天發(fā)車(chē)24班。面對頻繁的往返，該批蘇州金龍氫能源客車(chē)百公里耗氫5.5公斤，續航里程可達340公里，加滿(mǎn)氫僅需5-10分鐘，能夠輕松應對運營(yíng)需求。此外這批蘇州金龍氫燃料電池客車(chē)車(chē)身長(cháng)12米，采用49+1座布局，保證了運力需求。

作為業(yè)內率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的客車(chē)企業(yè)，蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍。2005年，蘇州金龍開(kāi)始進(jìn)行自主研發(fā)氫能客車(chē)相關(guān)技術(shù)，目前已擁有包括博士在內的50多人的氫燃料專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊，投入巨資購進(jìn)包括大功率燃料電池測試平臺在內的高精尖測試設備，可進(jìn)行起動(dòng)特性試驗（冷、熱態(tài)）、可靠性耐久性測試、通訊、數據采集、供氫系統控制功能等測試驗證。目前通過(guò)擁有的國家級實(shí)驗室、新型客車(chē)工程技術(shù)研究中心、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗機構，累計獲得各項授權專(zhuān)利100余項。18年氫能砥礪深耕中，蘇州金龍通過(guò)“商業(yè)應用”和“產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新”雙輪驅動(dòng)模式，先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、豐田汽車(chē)等合作，聯(lián)合研發(fā)氫燃料等核心技術(shù)。

蘇州金龍氫能源客車(chē)目前已經(jīng)在江蘇、浙江、北京、上海等多省市示范運營(yíng)，市場(chǎng)商業(yè)化運營(yíng)成果顯著(zhù)。海格氫能產(chǎn)品還服務(wù)于2008年北京奧運會(huì )、2022年北京冬殘奧會(huì )以及新加坡“世界青年奧林匹克運動(dòng)會(huì )”等重要賽事，并創(chuàng )下了中國首臺氫燃料電池客車(chē)出口的紀錄。

此外，蘇州金龍在深度探索氫能源技術(shù)的同時(shí)，也不忘持續拓展氫能產(chǎn)品的廣度，批量氫燃料重卡目前已在上海等地實(shí)現商業(yè)化運營(yíng)。

氫能源燃料電池產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)新片區經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)。臨港捷運作為臨港新片區新型交通的運營(yíng)主體，將大力推動(dòng)氫燃料客車(chē)的超前應用，后續蘇州金龍將繼續助力臨港捷運，在不同應用場(chǎng)景持續解鎖綠色出行新方式，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)在臨港集聚發(fā)展。