開(kāi)沃車(chē)企不斷開(kāi)發(fā)氫燃料電池車(chē)。企業(yè)供圖

開(kāi)沃生產(chǎn)的氫能源公交車(chē)亮相，助力南京首條氫能源公交示范線(xiàn)開(kāi)通。企業(yè)供圖

揚子石化制氫裝置技術(shù)人員圍繞氮氧化物（NOX）排放開(kāi)展系列攻關(guān)。 通訊員 李樹(shù)鵬 攝

針對制氫裝置圍繞氮氧化物（NOX）排放開(kāi)展攻關(guān)。通訊員 李樹(shù)鵬 攝

揚子石化一氧化碳（制氫）裝置全景。 通訊員 李樹(shù)鵬 攝

寫(xiě)在前面

上月底，作為南京未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)聚焦的六大領(lǐng)域之一，《南京市加快發(fā)展儲能與氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計劃（2023-2025年）》發(fā)布；近日，南京安元科技進(jìn)軍氫能產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合北京國氫中聯(lián)氫能研究院發(fā)布“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數智氫能”解決方案，為氫能行業(yè)提供從制氫到用氫全流程可追溯的整體解決方案及產(chǎn)品……

新年伊始，政府、企業(yè)頻頻“落子”，加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。

黨的二十大報告提出“積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和”，強調要“深入推進(jìn)能源革命”。發(fā)展氫能是加快產(chǎn)業(yè)轉型升級、助推新能源革命、實(shí)現“雙碳”目標的有效路徑。

中國人民大學(xué)課題組發(fā)布的《氫能城市發(fā)展潛力排行榜》研究報告顯示，南京位列中國氫能城市發(fā)展潛力排行榜第8位，氫能發(fā)展基礎好。

“雙碳”背景下，南京如何應對挑戰搶抓機遇，探索氫能發(fā)展路徑？記者進(jìn)行了深入采訪(fǎng)。

產(chǎn)用兩旺 氫能產(chǎn)業(yè)受寵“出圈”

作為揚子石化公司的氫氣平衡中心，芳烴廠(chǎng)合成氣車(chē)間的制氫裝置自年后復產(chǎn)就運轉起來(lái)。制氫裝置操作室里，生產(chǎn)人員設定相關(guān)參數后，裝置開(kāi)始全自動(dòng)化生產(chǎn)，產(chǎn)出的氫氣源源不斷地進(jìn)入管網(wǎng)。

“公司在生產(chǎn)其他產(chǎn)品時(shí)也副產(chǎn)氫氣，比如我們車(chē)間生產(chǎn)一氧化碳時(shí)就副產(chǎn)出氫氣，全部進(jìn)入氫氣管網(wǎng)?！焙铣蓺廛?chē)間副主任張建林說(shuō)，根據公司副產(chǎn)氫氣量和需求量的變化，制氫裝置優(yōu)化調整生產(chǎn)工藝，起到平衡作用。

去年4月，制氫裝置首次采用天然氣為原料開(kāi)車(chē)取得成功?！巴ㄟ^(guò)穩定運行，裝置收集整理的技術(shù)數據表明，引入天然氣制氫比輕石腦油制氫成本大幅降低?！睆埥终f(shuō)。

近年來(lái)，隨著(zhù)氫能“火爆出圈”，揚子石化的氫氣產(chǎn)量也呈上升勢頭，僅合成氣車(chē)間的年產(chǎn)氫氣總量就達到5.4萬(wàn)噸?！俺┕咀杂猛?，也提供給新材料科技園多家氫能產(chǎn)業(yè)公司使用?！睆埥指嬖V記者。

林德強盛氣體（南京）有限公司自2017年轉型升級以來(lái)，形成以氫為核心業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，同年其高純氫氣得到世界知名電子企業(yè)的認證。目前，林德強盛氫氣產(chǎn)量的70%供應此類(lèi)高端電子客戶(hù)。

“母公司林德在制氫領(lǐng)域已擁有超過(guò)百年歷史，并在氫氣加工、儲運和應用上擁有數十年的經(jīng)驗，當前擁有接近全球液氫一半的產(chǎn)量，在全球參與建設了約200個(gè)加氫站，為我們的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強有力的能源和技術(shù)支撐?！绷值聫娛⒇撠熑四顦?lè )介紹。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、應用廣泛，主要由上游制氫—中游儲運—下游應用組成。目前，南京已實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

據相關(guān)部門(mén)統計，2022年前三季度，南京工業(yè)煤制氫產(chǎn)量占全市規上工業(yè)氫氣產(chǎn)量的88.0%，天然氣制氫占全部氫氣產(chǎn)量的11.2%。目前，我市呈現煤制氫為主、天然氣制氫為輔、工業(yè)副產(chǎn)氫為補充的制氫格局。

在“上游制氫”發(fā)力的同時(shí)，揚子石化還延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在“中游儲運”領(lǐng)域打造配套樞紐。2021年5月15日，揚子石化與江蘇石油合作的南京首座加氫站、中國石化江蘇首座油氫站在高淳正式投用。

高淳城北科技新城油氫合建站位于溧蕪高速與寧高公路交會(huì )處，屬一級加氫加油合建站。記者在站內看到，除了傳統的加油機，標有“氫 H2”字樣的加氫機也一字排開(kāi)，都配備了雙槍。

“該加氣站氫氣由揚子石化供應，日加氫能力達500kg，能滿(mǎn)足每天30臺以上加氫車(chē)輛的運營(yíng)，可滿(mǎn)足公交、物流車(chē)、輕卡等車(chē)輛的加氫需求，也方便周邊相關(guān)科研單位的用氫需要?！睋P子石化相關(guān)負責人介紹。

氫能的下游應用市場(chǎng)主要有工業(yè)、交通、儲能三大場(chǎng)景。以交通領(lǐng)域為例，當前氫能應用以燃料電池和汽車(chē)為主要形式。

記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，目前我市上汽大通、開(kāi)沃等車(chē)企不斷開(kāi)發(fā)氫燃料電池客車(chē)、貨車(chē)，南京東焱、英博新能源等一批核心零部件企業(yè)也積極布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。

早在2017年，上汽大通推出中國首款商業(yè)化運營(yíng)氫燃料電池寬體輕客FCV80，并在上海、撫順、佛山等多個(gè)城市實(shí)現商業(yè)運營(yíng)。之后，首次將燃料電池技術(shù)帶到乘用車(chē)領(lǐng)域，打造全球首款高端氫燃料電池MPV EUNIQ 7，成為全國首家實(shí)現乘用車(chē)領(lǐng)域氫能源戰略的品牌。

“僅需3—5分鐘，也就是一杯咖啡的時(shí)間，即可加滿(mǎn)EUNIQ 7的高壓氫瓶，標準續航里程可達605公里?！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負責人介紹。

開(kāi)沃汽車(chē)集團則將目標瞄準了客車(chē)和重卡等領(lǐng)域，近兩年來(lái)已累計交付近200臺氫燃料電池公交車(chē)。在南京首座加氫站的啟動(dòng)儀式現場(chǎng)，開(kāi)沃生產(chǎn)的5輛118路氫能源公交車(chē)全新亮相，助力南京首條氫能源公交示范線(xiàn)開(kāi)通。

角逐“新賽道” 南京底氣十足

據國際氫能委員會(huì )預計，2050年全球氫能占比將接近10%，氫能的利用將承擔全球18%能源終端需求，并貢獻全球二氧化碳減排的20%。

氫能產(chǎn)業(yè)已成為各國競相角逐的“新賽道”。

2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》，明確氫能是戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。

“氫能已被列為重要的實(shí)現‘雙碳’目標的能源之一，對推動(dòng)減排實(shí)現雙碳目標，加快產(chǎn)業(yè)轉型，助推能源革命非常重要?！敝袊茖W(xué)院院士、南京大學(xué)教授鄒志剛說(shuō)，目前全球氫能產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期和黃金時(shí)期，機遇和挑戰并存。

江蘇省內各市均在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎設施建設。

其中，蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)城市排名僅次于上海；南通市打造國際氫能小鎮，積極布局集研發(fā)檢測、關(guān)鍵零部件制造、氫能應用等于一體的產(chǎn)業(yè)鏈；無(wú)錫市集聚了多家燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，同時(shí)在建電解水制氫設備基地，建設氫能產(chǎn)業(yè)園。

“傳統的工業(yè)氣體行業(yè)發(fā)展到目前1000多億美元的市值用了100多年，氫能要達到傳統工業(yè)氣體這一市值，所需時(shí)間必定會(huì )大大縮短?！蹦顦?lè )及林德氫能團隊均持此觀(guān)點(diǎn)。

南京加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，刻不容緩。

我市相關(guān)部門(mén)分析研究報告顯示，南京作為長(cháng)三角特大城市，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)底氣十足。

資源豐富，具備良好制取基礎。南京原油加工規模在全省排在首位，具備良好的氫氣制取基礎，工業(yè)制氫及副產(chǎn)氫資源豐富。依托金陵石化、南化公司、揚子石化、誠志清潔能源等知名大型化工企業(yè)，通過(guò)煤炭、天然氣等化石能源制氫，裝置規模大，氫氣產(chǎn)量高。

行業(yè)集中，石化領(lǐng)域消費最多。2022年前三季度，南京規上工業(yè)企業(yè)氫氣消費量為14.23億立方米。從行業(yè)看，氫氣消費主要集中在石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)和化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)；從區域看，工業(yè)產(chǎn)氫以江北新區揚子石化片區、新材料產(chǎn)業(yè)園、棲霞金陵石化片區為主，周?chē)鄞罅炕て髽I(yè)和氫氣生產(chǎn)消費企業(yè)，運輸距離短，成本相對低。

市場(chǎng)廣闊，初步形成產(chǎn)業(yè)鏈條。南京在上游制氫、中游運儲、下游應用環(huán)節均已集聚一定量的企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。溧水區正著(zhù)手部署氫能燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，集聚金龍、長(cháng)安、比亞迪、開(kāi)沃、恒天、銀隆共6家整車(chē)企業(yè)，吸納包括欣旺達、布雷博等百家國內外頂級關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，著(zhù)力推進(jìn)氫能研究利用。

科技支撐，人才儲備優(yōu)勢明顯。南京集聚科教人才，可為氫能產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)平臺建設和技術(shù)攻關(guān)提供人才支撐。南京大學(xué)在“高效低成本氫能與燃料電池關(guān)鍵材料、技術(shù)及應用”等領(lǐng)域擁有較好的技術(shù)儲備。

業(yè)內人士紛紛表示，通過(guò)氫能在能源、工業(yè)、交通、建筑領(lǐng)域廣泛應用，可拓展國內市場(chǎng)空間，培育經(jīng)濟新增長(cháng)點(diǎn)。南京地處長(cháng)三角，良好區位創(chuàng )造了產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展機遇，應緊抓機遇，實(shí)現氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。

補短板強弱項 探索“南京路徑”

機遇誘人，底氣十足，但同時(shí)也充滿(mǎn)困難和挑戰。

南京園區內的氫氣基本自給自足，副產(chǎn)氫的供給量不夠；下游消納需求尚不明朗；項目整體經(jīng)濟性水平有限，缺乏可持續性，且回報率不高……作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)企業(yè)，林德強盛遇到了上述多個(gè)問(wèn)題。

市相關(guān)部門(mén)分析研究后，明確細化了發(fā)展“短板”——

制氫方式轉換較難。南京氫氣產(chǎn)品主要來(lái)自化石燃料制氫，生產(chǎn)過(guò)程中會(huì )排放二氧化碳，在“雙碳”背景下，零排放的綠氫最為理想，但短時(shí)間難以實(shí)現。

產(chǎn)業(yè)鏈不完善。氫能產(chǎn)業(yè)鏈在南京初現形態(tài)，但參與企業(yè)依然較少，規模效應有待提升，且除了工業(yè)制氫和用氫，氫能利用率低。

缺乏核心技術(shù)。存在技術(shù)卡脖子環(huán)節，液態(tài)儲氫、燃料電池系統等核心技術(shù)，以及高端材料、裝備制造等方面與國際先進(jìn)水平還存在差距，關(guān)鍵部件或材料國產(chǎn)化率不足。

成本效益有待優(yōu)化。當前氫能制取、儲備、加注和燃料電池車(chē)成本仍較高，儲藏及運輸成本高于制取成本，燃料電池車(chē)價(jià)格是鋰電車(chē)的3倍。

面對“新賽道”，如何補短板強弱項？

鄒志剛建議，南京市應在政策上大力扶持氫能和氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，特別是把這些企業(yè)集成或聯(lián)合起來(lái)，支持企業(yè)突破核心技術(shù)，加強關(guān)鍵材料和部件的攻關(guān)、國產(chǎn)化，同時(shí)建立氫能產(chǎn)業(yè)標準，布局產(chǎn)業(yè)聚集，實(shí)現高端全鏈條發(fā)展。

作為企業(yè)，莫愁樂(lè )及林德氫能團隊建議，南京市應有針對性地出臺相關(guān)鼓勵政策，便于項目落地。同時(shí)，結合南京本地成熟的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，初期利用副產(chǎn)氫氣，將氫能基礎設施先建立起來(lái)，之后再逐步轉移到鼓勵綠氫或者藍氫。也可考慮在江蘇省內合適的地理位置，嘗試勘測以及發(fā)展省內地下鹽穴儲氫，連通南京氫氣專(zhuān)用輸送管道，實(shí)現相對低成本的儲氫方案。

“也希望政府能推進(jìn)下游氫能需求的落實(shí)，如交通領(lǐng)域替換為燃料電池公交車(chē)或者環(huán)衛車(chē)等的時(shí)間表?！蹦顦?lè )說(shuō)。

南京正積極行動(dòng)，上月底發(fā)布的《南京市加快發(fā)展儲能與氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計劃（2023-2025年）》展示了具體的“施工圖”。

下一步，南京將著(zhù)力打造包括儲能產(chǎn)業(yè)上游原材料和基礎設備部件生產(chǎn)、中游技術(shù)系統集成、下游市場(chǎng)應用及回收再利用在內的完整儲能產(chǎn)業(yè)鏈架構，加速培育發(fā)展“制氫（以工業(yè)副產(chǎn)氫為主）—儲氫（以?xún)涔扌问綖橹鳎\氫（以低溫液氫、高壓氣氫運輸為主）—加氫（以加氫站為主）—用氫（以燃料電池汽車(chē)為主）”產(chǎn)業(yè)鏈，構建江北—江寧—溧水三大儲能產(chǎn)業(yè)集聚區，全力打造應用場(chǎng)景示范。

美好藍圖增強了“鏈”上企業(yè)的信心。林德氫能團隊表示，將考慮在南京建立氫氣液化裝置，以輻射更廣闊地區的產(chǎn)業(yè)用氫需求，愿意積極參與南京市加氫站的建設。在中長(cháng)期規劃方面，也愿意在南京打造氫能生態(tài)圈，拓展綠氫綠氨綠醇的應用場(chǎng)景。

“相信在政府的大力引導下，南京市的氫能產(chǎn)業(yè)很快將進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道?！蹦顦?lè )說(shuō)。