近日，張家灣設計小鎮開(kāi)通了氫能大巴班車(chē)示范線(xiàn)，班車(chē)線(xiàn)路覆蓋設計小鎮區域主要通勤線(xiàn)路，極大方便了入駐企業(yè)員工。這也是國電投（北京）綜合能源有限公司在城市副中心運營(yíng)的第一輛氫能大巴班車(chē)，助力張家灣設計小鎮向“零碳園區”的目標更近一步。

早上8時(shí)20分，陸女士走出地鐵土橋站，隨即登上了一輛白綠相間的大巴車(chē)。10分鐘后，車(chē)輛穩穩地?？吭趶埣覟吃O計小鎮創(chuàng )新中心寫(xiě)字樓前?！靶旭倳r(shí)非常平穩、安靜，座椅舒適度也好，乘車(chē)體驗非常棒?！?021年，陸女士所在的北京泰豪智能工程有限公司入駐張家灣設計小鎮，她也開(kāi)始了從居住地亦莊到城市副中心的通勤生活，以前她習慣開(kāi)車(chē)或者出地鐵后打車(chē)，“自從氫能大巴班車(chē)開(kāi)通后，就方便多了?！?/p>

設計小鎮開(kāi)通氫能大巴班車(chē)示范線(xiàn)，覆蓋小鎮區域主要通勤線(xiàn)路。記者 常鳴/攝

中關(guān)村通州園管委會(huì )常務(wù)副主任、張家灣設計小鎮專(zhuān)班組長(cháng)余龍介紹，為滿(mǎn)足設計小鎮入駐企業(yè)員工通勤需求，專(zhuān)班與園區入駐企業(yè)國電投（北京）綜合能源有限公司對接后，根據對小鎮員工接駁需求的調研結果，制定了接駁車(chē)運營(yíng)方案，由一臺46座白色氫能大巴車(chē)在工作日提供接駁服務(wù)，早班發(fā)車(chē)時(shí)間為8時(shí)20分，從地鐵土橋站（B出站口向東約50米）出發(fā)，依次?？縿?chuàng )新中心—銅牛園區—北泡設計周永久會(huì )址—吉林森工金橋大廈—設計小鎮智匯園，晚班加開(kāi)一趟，分別為18時(shí)15分和19時(shí)15分，從創(chuàng )新中心始發(fā)，途經(jīng)設計小鎮專(zhuān)班及園區企業(yè)后，將乘客送至地鐵土橋站。氫能接駁車(chē)自2月10日起試運營(yíng)，試運行期間設計小鎮員工免費乘坐，未來(lái)將根據設計小鎮專(zhuān)班及園區企業(yè)實(shí)際需求，適時(shí)調整車(chē)輛運營(yíng)班次和路線(xiàn)。

值得一提的是，這款氫能大巴是國家電投集團服務(wù)冬奧會(huì )的氫能大巴，在冬奧會(huì )完成光榮使命后，又承擔了新的任務(wù)。氫能大巴外觀(guān)看起來(lái)與普通汽車(chē)無(wú)異，內里卻大不同，搭載的是由國家電投自主研發(fā)制造的“氫騰”燃料電池發(fā)動(dòng)機，替代油箱的是并聯(lián)排列在車(chē)后部的三個(gè)儲氫罐，車(chē)長(cháng)11米，寬2.55米，高3.62米，可載客46人，設計時(shí)速100公里，一次加氫僅需10分鐘，加氫26公斤，總續航里程可達630公里，可實(shí)現-30℃低溫啟動(dòng)?！斑@是我開(kāi)過(guò)的最好開(kāi)的大巴車(chē)了，起步、加速都特別安靜，行駛平穩，舒適度高，以前開(kāi)電車(chē)的時(shí)候，因為續航里程有限，座椅加熱、暖氣功能都不敢開(kāi)，氫能大巴不存在這個(gè)顧慮?！彼緳C張師傅說(shuō)。記者在大巴車(chē)內看到，車(chē)輛配備了進(jìn)口氣囊、豪華座椅、超低溫熱泵冷暖空調，腳蹬、USB充電口等貼心細節也增加了乘車(chē)的舒適度。

氫能大巴可實(shí)現零污染、零排放，相較傳統化石能源車(chē)輛，氫能大巴每行駛100公里，可減少70公斤二氧化碳排放，相當于14棵普通樹(shù)木一年吸收量。每臺氫能大巴每年可減排二氧化碳約4噸，將進(jìn)一步促進(jìn)設計小鎮能源綠色低碳轉型，助力打造零碳智慧園區。