近日

央視十套《時(shí)尚科技秀》專(zhuān)欄

重點(diǎn)報道了集綠色和智能化為一身的

中國城市公共交通——

由中國中車(chē)生產(chǎn)研制的

氫能源數字軌道膠輪車(chē)

作為2022年軌交行業(yè)新科技代表

登上央視新聞

上海臨港中運量2號線(xiàn)是中車(chē)浦鎮公司研制的在現代有軌電車(chē)技術(shù)基礎上的一種全新車(chē)輛制式，全車(chē)采用了光電磁數字化軌道導向、橡膠輪走行、氫能源、低地板、高效電傳動(dòng)、鉸接轉向架、全輪轉向協(xié)調控制等先進(jìn)技術(shù)，集導向可靠、低碳環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、成本低、道路適應性強、編組靈活等優(yōu)勢于一身。

與T1中運量數字軌道電車(chē)相比，T2線(xiàn)有了許多技術(shù)升級。

氫能源中運量T2線(xiàn)10至15分鐘加滿(mǎn)氫氣，續航里程可達150公里。車(chē)輛采用了超級電容及氫能源雙源供電技術(shù)，即便氫能源供電出現故障，超級電容系統也可以讓車(chē)輛再行駛15公里。

在車(chē)控室內布置方面，原先的多個(gè)顯示屏，如今已經(jīng)合一，顯示界面更加直觀(guān)。胎壓監測、全景環(huán)視、雷達監測可隨時(shí)切換，通過(guò)一個(gè)大屏，司機便可掌握周邊環(huán)境及輪胎狀態(tài)，為駕車(chē)安全帶來(lái)保障。

在車(chē)輛穩定性方面，優(yōu)化了空簧結構，增加動(dòng)車(chē)轉向架空簧數量，增設垂向液壓減震器，車(chē)輛的穩定性和舒適性得到明顯提升。

車(chē)輛的空調系統加大了新風(fēng)量，空調機組還預留了新風(fēng)閥開(kāi)度隨車(chē)輛載重變化調節功能。當車(chē)內乘客較多時(shí)，新風(fēng)量加大，提高車(chē)內空氣含氧量，創(chuàng )造更加舒適的環(huán)境。而新風(fēng)閥開(kāi)度調節功能，可降低空調運行能耗，達到節能降耗的目的。

圖片一百多年前，第一輛有軌電車(chē)開(kāi)上了中國街道。在此后的一百多年里，中國的城市公共交通飛速發(fā)展?！爸熊?chē)造”上海臨港中運量2號線(xiàn)作為國內首條應用氫能源動(dòng)力的中運量公共交通線(xiàn)路，不僅在公共交通領(lǐng)域大膽創(chuàng )新，也是經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的氫能源產(chǎn)業(yè)的應用實(shí)踐。

來(lái)源：央視網(wǎng)、中車(chē)浦鎮