2月10日，穗恒運A發(fā)布《關(guān)于參與設立現代氫能科技（廣州）有限公司的公告》。

公告顯示，廣州恒運企業(yè)集團股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“穗恒運A”或者“恒運集團”）投資參與設立現代氫能科技（廣州）有限公司（暫定名，最終以登記機關(guān)核定為準），該公司注冊資本13000萬(wàn)元。本公司出資5850萬(wàn)元，持有其 45%股權；現代汽車(chē)氫燃料電池系統（廣州）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“HTWO 廣州”），出資 5850 萬(wàn)元，持有其 45%股權；廣州開(kāi)發(fā)區交通投資集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“交投集團”）出資1300 萬(wàn)元，持有其 10%股權。

公告稱(chēng)，本次參與投資設立項目，公司旨在貫徹國家戰略，緊抓大灣區優(yōu)化能源結構和黃埔區發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的機遇，做大做強主業(yè)、促進(jìn)公司持續發(fā)展，構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系。

在公告中，恒運集團簡(jiǎn)單說(shuō)明了當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能存在以下的風(fēng)險和特點(diǎn)。

（1）政策方面。氫燃料電池汽車(chē)目前處于產(chǎn)業(yè)化的初期階段，公司下游主要客戶(hù)為國內整車(chē)廠(chǎng)。國家和地方產(chǎn)業(yè)政策對下游整車(chē)廠(chǎng)商的銷(xiāo)售量、利潤空間以及營(yíng)運資金情況具有較大影響，從而傳導至上游廠(chǎng)商，進(jìn)而對公司燃料電池系統銷(xiāo)售及回款等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響的風(fēng)險。特別是現階段燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴(lài)于補貼政策的支持。氫能源汽車(chē)的補貼政策持續退坡，下游市場(chǎng)在短期內會(huì )受到補貼政策變化所產(chǎn)生的價(jià)格沖擊影響。

（2）市場(chǎng)方面，當前氫燃料電池汽車(chē)的推廣受到關(guān)鍵技術(shù)不成熟、燃料電池成本較高以及氫能基礎設施建設不完善等多個(gè)方面的影響，氫燃料電池汽車(chē)大規模商業(yè)化應用仍有距離。燃料電池技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展情況與鋰電池相比仍存在一定的差距，上述內外部不利因素均可能影響行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，存在市場(chǎng)開(kāi)拓與推廣不及預期的風(fēng)險。同時(shí)，在我國政策及市場(chǎng)的共同推動(dòng)下，各方力量紛紛在燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈內加快布局，并加大產(chǎn)品研發(fā)投入和市場(chǎng)推廣力度。公司面臨的市場(chǎng)競爭日趨激烈。

（3）研發(fā)技術(shù)方面，氫燃料電池車(chē)屬于新興產(chǎn)業(yè)，技術(shù)支撐企業(yè)發(fā)展是這類(lèi)產(chǎn)業(yè)的特征之一。

（4）國際經(jīng)貿方面，氫能源產(chǎn)業(yè)作為戰略新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)達國家對外技術(shù)出口管制的重點(diǎn)。國際政治、經(jīng)濟、市場(chǎng)環(huán)境的變化，國際經(jīng)貿關(guān)系的不確定性以及由此導致的對跨境投資、貿易、技術(shù)轉讓可能施加額外關(guān)稅或其他限制。

對于此次合作，恒運集團表示，本公司緊緊圍繞國家能源發(fā)展戰略，充分發(fā)揮地處“一帶一路”和粵港澳大灣區的區位優(yōu)勢，以“科技+能源”為引領(lǐng)，在能源產(chǎn)業(yè)鏈中積極搶抓機遇，加快構建綠色能源生態(tài)圈。作為廣州市氫能和綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)單位、廣州市新能源產(chǎn)業(yè)鏈氫能分鏈“鏈主”單位，本公司積極發(fā)展氫能。公司本次參與投資設立項目公司，是公司在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局的又一重大舉措，有利于促進(jìn)我司做實(shí)氫能板塊，發(fā)展氫能業(yè)務(wù)。

圖源恒運集團

根據此前報道，2022年10月25日，恒運集團攜手HTWO廣州、廣州開(kāi)發(fā)區交投集團簽訂合作意向書(shū)。

本次簽約將揭開(kāi)中韓兩國氫能企業(yè)合作的新篇章，三方將強力合作成立氫能合資公司，立足廣州開(kāi)展車(chē)用領(lǐng)域、氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)、運營(yíng)領(lǐng)域、氫能多應用場(chǎng)景四大業(yè)務(wù)，攜手加速項目落地，助力廣州乃至中國氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和“雙碳”目標的實(shí)現。

本次三方合作是廣州氫能龍頭企業(yè)的強強聯(lián)合，將整合恒運集團豐富的能源資源、現代汽車(chē)集團全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)和廣州開(kāi)發(fā)區交投集團豐富的交通產(chǎn)業(yè)資源，打通氫能商業(yè)化應用通道，打造氫能發(fā)展新引擎，為廣州及中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

未來(lái)，三方將在黃埔區、廣州開(kāi)發(fā)區政府的大力支持下，把握燃料電池汽車(chē)示范城市群政策機遇期，導入優(yōu)勢資源，加速合資公司業(yè)務(wù)發(fā)展，力爭在示范期內加強推廣氫燃料電池系統，助力廣州氫能產(chǎn)業(yè)規?；l(fā)展、廣東省燃料電池汽車(chē)示范城市群建設，以及中國“雙碳”目標實(shí)現，共同實(shí)現“高價(jià)值發(fā)展”的氫未來(lái)。

現代汽車(chē)“HTWO廣州”示意圖，圖源現代汽車(chē)

現代汽車(chē)集團作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊，長(cháng)期致力于推動(dòng)全球實(shí)現清潔社會(huì )，是全球最早研發(fā)氫燃料電池車(chē)的車(chē)企之一，已擁有24年的氫燃料電池研發(fā)歷史，具備全球公認的頂尖氫能技術(shù)實(shí)力，旗下氫燃料電池SUV NEXO，截至2022年11月，韓國現代NEXO全球總銷(xiāo)量32416輛，其中本土銷(xiāo)量28927輛。2022年1-11月，現代NEXO燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)量10079輛，首次實(shí)現單年度銷(xiāo)量破萬(wàn)，其中本土9718輛。

2021年1月，現代汽車(chē)集團與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區政府簽訂投資合作協(xié)議，成立現代汽車(chē)氫燃料電池系統（廣州）有限公司，并于2月開(kāi)工建設集團全球首個(gè)海外氫燃料電池系統研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售基地——“HTWO廣州”?！癏TWO廣州”占地面積達20.2萬(wàn)平方米，竣工后將成為包含氫燃料電池電堆生產(chǎn)工廠(chǎng)、氫燃料電池系統生產(chǎn)工廠(chǎng)、研發(fā)中心和創(chuàng )新中心在內的綜合型基地，向汽車(chē)、船舶、軌道交通、發(fā)電等領(lǐng)域拓展供應全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統。

廣州開(kāi)發(fā)區交投集團作為區屬公益性國有企業(yè)，以開(kāi)拓有軌電車(chē)投資建設運營(yíng)為核心、以交通樞紐TOD綜合開(kāi)發(fā)促效益、以綜合交通運營(yíng)服務(wù)增動(dòng)力、以交通衍生業(yè)務(wù)拓空間的“1+2+N”業(yè)務(wù)板塊，為粵港澳大灣區公共交通體系提供新動(dòng)能。目前，該集團正積極響應國家“雙碳”戰略，落實(shí)推進(jìn)穗港科技合作區建設，在廣州開(kāi)發(fā)區打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

恒運集團是重點(diǎn)能源總部企業(yè)，中國能源集團500強、廣東企業(yè)500強之一，廣州開(kāi)發(fā)區重要的國有控股上市公司，作為廣州市氫能產(chǎn)業(yè)“鏈主”，恒運集團積極發(fā)揮氫能“領(lǐng)頭羊”引領(lǐng)示范作用，搶抓黃埔區建設國家新能源綜合利用示范區的機遇，緊緊圍繞服務(wù)全區綠色低碳發(fā)展，積極統籌謀劃區域清潔能源整體開(kāi)發(fā)，深耕“電、熱、氫、儲”四大產(chǎn)業(yè)板塊，做好氫能場(chǎng)景示范、園區開(kāi)發(fā)及資金保障等工作，助力廣州市打造氫能產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。同時(shí)，集團充分發(fā)揮粵港澳大灣區氫能發(fā)展的重要橋梁和紐帶作用，全力搭建合作平臺，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，開(kāi)展氫能核心技術(shù)創(chuàng )新突破，探索氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的有效路徑，打造廣州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟商業(yè)模式，全面助力黃埔區踐行國家“雙碳”戰略，創(chuàng )建“雙碳”先行示范區，為廣州經(jīng)濟提供有力的能源供應保障。