上海，2023年2月2日--天納克已在其位于德國伯沙伊德和美國密歇根州安娜堡的動(dòng)力總成技術(shù)中心分別建立了新的氫動(dòng)力內燃機專(zhuān)用試驗設施。

· 為了氫能內燃機開(kāi)發(fā)，在德國的伯沙伊德和美國密歇根州建立了廣泛的試驗能力

· 利用內燃機專(zhuān)業(yè)技術(shù)，幫助車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機制造商提供各種脫碳方案，以實(shí)現行業(yè)特定的碳中和移動(dòng)出行解決方案

上海，2023年2月2日--天納克已在其位于德國伯沙伊德和美國密歇根州安娜堡的動(dòng)力總成技術(shù)中心分別建立了新的氫動(dòng)力內燃機專(zhuān)用試驗設施。這兩個(gè)獨特的氫動(dòng)力專(zhuān)用內燃機試驗單元將進(jìn)一步增強天納克在全球的內燃機試驗能力，為客戶(hù)實(shí)現內燃機脫碳的多方面努力提供支持。天納克有能力提供技術(shù)解決方案，幫助未來(lái)幾代內燃機加速減少碳排放，從而更快地實(shí)現全球氣候目標。

“我們支持通過(guò)互補技術(shù)的務(wù)實(shí)方法，為不同的交通部門(mén)提供可行的解決方案?！碧旒{克動(dòng)力總成事業(yè)部工程副總裁Stefan Rittmann表示: “我們認為，在產(chǎn)品使用階段造成溫室氣體排放的不是內燃機技術(shù)，而是內燃機使用的燃料決定了車(chē)輛的排放。因此，由可再生能源生產(chǎn)，天生零碳的綠氫，為清潔運輸提供了巨大的潛力，特別是在電氣化困難的領(lǐng)域，例如重型商用車(chē)，道路和非道路工程機械，以及工業(yè)和海洋應用。當使用由太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源產(chǎn)生的綠色氫氣時(shí)，將支持氣候中性的運輸?！?/p>

作為發(fā)動(dòng)機零部件的領(lǐng)先供應商，包括活塞、活塞環(huán)、軸瓦、密封件和缸墊、氣門(mén)、氣門(mén)座圈和導管，以及點(diǎn)火裝置，天納克利用其全面的內燃機專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機和汽車(chē)制造商建立了各種氫和替代燃料合作項目。天納克的新試驗單元為制造商的氫能內燃機開(kāi)發(fā)的概念設計，原型發(fā)動(dòng)機和部件的耐久性、磨損、排放、燃油效率以及性能試驗等提供支持。

“利用天納克對氫能對燃燒過(guò)程和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力缸內零件系統PCU影響的了解，我們將提供創(chuàng )新的解決方案，以解決氫氣特定的挑戰，如早燃和氫氣串入曲軸箱，以及對摩擦學(xué)和材料的影響?！?天納克動(dòng)力總成的活塞環(huán)和缸套技術(shù)總監Steffen Hoppe博士表示：“此外，我們在氫能試驗臺的研發(fā)和工程技術(shù)，以及通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬工具(如PRiME3D?)實(shí)現的深度驗證，可以縮短開(kāi)發(fā)過(guò)程，幫助我們的客戶(hù)成功地將氫能內燃機推向市場(chǎng)?！?/p>

“天納克致力于成為一家有社會(huì )責任的公司，你可以通過(guò)我們的運營(yíng)和產(chǎn)品發(fā)現這一點(diǎn)，”動(dòng)力總成技術(shù)服務(wù)部工程總監Troy Kantola表示，“對這些試驗設施的投資也反映了這一點(diǎn)，因為現在我

們有能力幫助客戶(hù)達成愿望，立即減少或完全消除與燃料相關(guān)的二氧化碳排放?！?/p>

天納克全新的氫能內燃機試驗設施提供廣泛的高精度發(fā)動(dòng)機測量能力，包括:

- 輕型和重型發(fā)動(dòng)機試驗能力，功率最高達700KW

- 電渦流和交流電力測功機

- ECU連接、標定和參數調試:

- 發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)工況;駕駛循環(huán)

- 高達50bar和90kg/h的氫氣供應系統

- 氫氣濃度測量（排氣和串氣途徑）

- 燃燒分析

- HC, CO, CO2, NOX, FSN煙度排放物監測

o 氣體排放

o 顆粒數量統計/顆粒粒徑分布;顆粒物(PM)

o 利用放射性元素示宗法實(shí)時(shí)監測機油消耗

- 在線(xiàn)機油耗和機油排放分析

- 全自動(dòng)萬(wàn)有特性油耗圖譜測試

- 點(diǎn)火參數評估

- 熱沖擊試驗

- 精確的整體實(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機監控

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