雙碳落地、綠色轉型，中國車(chē)企正在上演的速度與激情，在氫能這條萬(wàn)億賽道上，不斷驚艷全國甚至全球。

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發(fā)展的重要載體之一。氫燃料電池汽車(chē)也成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向。

“東方風(fēng)起，科技躍遷?！弊鳛槠?chē)行業(yè)國家隊，面對新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革浪潮，東風(fēng)持續向“科技東風(fēng)”邁進(jìn)，加快實(shí)現高水平科技自立自強，堅定不移地實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)，助力科技強國。在氫能領(lǐng)域，東風(fēng)公司以推動(dòng)中國氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)入國際第一梯隊為己任，加速突破“卡脖子”技術(shù)，加快推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)應用，目前已經(jīng)取得了重要成果。

“氫”裝上陣 比肩世界的技術(shù)水平有多先進(jìn)

今年11月3日，中國首款全功率燃料電池乘用車(chē)“東風(fēng)氫舟”從東風(fēng)公司技術(shù)中心出發(fā)，駛向粵港澳大灣區，目前已交付廣東省佛山市，以網(wǎng)約車(chē)、園區擺渡車(chē)、公務(wù)用車(chē)等多種方式進(jìn)行示范運營(yíng)。

“這是國內首款、也是目前唯一一款全功率燃料電池乘用車(chē)?！睎|風(fēng)公司技術(shù)中心博士張劍自豪地說(shuō)。

▲東風(fēng)氫舟駛向大灣區

2018年，東風(fēng)公司牽頭國內氫能研發(fā)領(lǐng)域頭部科研院所、企業(yè)，一起承擔了國家重點(diǎn)研發(fā)專(zhuān)項《全功率燃料電池乘用車(chē)動(dòng)力系統平臺及整車(chē)開(kāi)發(fā)》，并于2021年順利驗收。作為項目的重要成果，東風(fēng)公司推出了國內首款全功率燃料電池車(chē)——東風(fēng)氫舟H2·e，填補了國內空白。行業(yè)專(zhuān)家評價(jià)，該整車(chē)性能達到國內領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

目前，東風(fēng)公司已研發(fā)出70kW、150 kW電堆和50 kW、80 kW氫燃料電池系統，并也已搭載于8噸、12噸、18噸商用車(chē)上進(jìn)行示范運營(yíng)。東風(fēng)悅享科技有限公司也推出了氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-VAN”，實(shí)現了自動(dòng)駕駛與氫能動(dòng)力完美結合。

▲東風(fēng)氫燃料重卡

▲氫能商用車(chē)

“十三五”以來(lái)，東風(fēng)公司把科技創(chuàng )新放在公司全局極端重要的地位，并堅定看好氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展，不斷加大投入，加快掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

能力建設方面，東風(fēng)公司建立了具有國際先進(jìn)水平的燃料電池電化學(xué)、電堆、系統測試實(shí)驗室；建立了燃料電池電堆及系統總成自動(dòng)化中試線(xiàn)，年試制能力可達5000臺以上，該線(xiàn)屬?lài)鴥仁讞l金屬板電堆的自動(dòng)化中試線(xiàn)，達到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，一大批頂尖人才匯聚東風(fēng)公司氫能研發(fā)領(lǐng)域，推動(dòng)研發(fā)成果不斷涌現。

數據是最有說(shuō)服力的——東風(fēng)氫舟百公里耗氫量?jì)H為0.751公斤，達到國際領(lǐng)先水平；動(dòng)態(tài)規劃能量控制、動(dòng)態(tài)響應一體化技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平；氫燃料電池的效率達到60%，氫氣的利用率達到95%，以及電堆的體積功率密度都達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

▲東風(fēng)氫舟行駛中

截至目前，東風(fēng)公司氫能領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利298項，位列國內主機廠(chǎng)第一，專(zhuān)利布局材料、核心零部件及整車(chē)，為我國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展奠定了基礎。

“加氫三分鐘，續航超過(guò)600公里；很扛凍，在零下30℃的環(huán)境下，能快速啟動(dòng)；加注30元的氫氣，能跑100公里，費用比燃油費節約一半多。這就是技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢?！睆垊φf(shuō)，“但由于產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有建起來(lái)，且氫燃料電池系統成本高、加氫站不足等原因，一時(shí)還難以大規模推廣?！?/p>

目前，東風(fēng)公司氫燃料電池汽車(chē)已達到國內領(lǐng)先、比肩世界的水平。

追求技術(shù)的極致，更追求技術(shù)的安全。研發(fā)團隊通過(guò)對車(chē)載儲氫系統做過(guò)溫、過(guò)壓、碰撞等一系列保護，并加載各類(lèi)傳感器實(shí)時(shí)監控，順利完成了70兆帕氫燃料電池車(chē)碰撞試驗，且全程無(wú)氫氣泄漏，這在國內還是首次。

一往“氫”深 如何全面布局氫賽道

東風(fēng)公司是國內領(lǐng)先的掌握氫燃料電池全技術(shù)鏈能力的車(chē)企，正擔當起國內氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(cháng)”的重任。

在整車(chē)層面，東風(fēng)公司自主掌控能量管理和熱管理等關(guān)鍵核心技術(shù)。

在燃料電池系統層面，東風(fēng)公司自主掌控氫燃料電池系統集成與控制，自主掌控控制器軟硬件。

在關(guān)鍵核心零部件層面，東風(fēng)公司自主掌控電堆的設計和工藝，自主掌控電堆的核心部件膜電極——這一被稱(chēng)為氫燃料電池“心臟”的部件，是多項物質(zhì)傳輸和電化學(xué)反應的核心場(chǎng)所。其性能處于行業(yè)領(lǐng)先。

通過(guò)對氫燃料電池汽車(chē)不斷地開(kāi)發(fā)驗證，東風(fēng)公司逐步形成從基礎材料、電堆、系統到整車(chē)層級的開(kāi)發(fā)體系，也逐步掌握了燃料電池全技術(shù)鏈能力。

▲自主研發(fā)全功率燃料電池系統

“由于自主掌控氫燃料電池技術(shù)難度很高，很多整車(chē)企業(yè)選擇做零部件的集成商，關(guān)鍵零部件均為采購。而東風(fēng)公司堅定看好氫能，堅定投入，并取得了預期效果?！币晃恍袠I(yè)專(zhuān)家評價(jià)。

作為掌握氫燃料電池全技術(shù)鏈能力的少數車(chē)企之一，東風(fēng)公司正在推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，推動(dòng)行業(yè)的探索和進(jìn)步。

2021年6月，東風(fēng)參與組建的武漢氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。東風(fēng)公司作為聯(lián)盟理事長(cháng)單位之一參與共建，正與聯(lián)盟一起共建汽車(chē)氫能產(chǎn)業(yè)鏈。目前，東風(fēng)公司已經(jīng)成功推動(dòng)相關(guān)零部件企業(yè)布局燃料電池零部件業(yè)務(wù)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)并推進(jìn)量產(chǎn)。

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》。規劃明確，氫能是我國未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，氫能是用能終端實(shí)現綠色低碳轉型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。

東風(fēng)公司已搶先一步。目前，東風(fēng)公司氫燃料電池系統的功率覆蓋20kW -300kW，可以滿(mǎn)足全系列乘用車(chē)、商用車(chē)用需求。東風(fēng)公司已擁有10款氫燃料電池車(chē)公告，最近五年已累計銷(xiāo)售近3500輛氫燃料電池車(chē)，已實(shí)現在北、上、廣、深，以及武漢、佛山等城市示范運營(yíng)。

▲氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-VAN”

“十四五”期間，東風(fēng)公司還將持續加大在氫燃料電池核心技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化方面的投入力度，持續構建自主掌控的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“目前，氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展最快的是中國。我相信我們可以趕超世界一流，為建設汽車(chē)強國貢獻我們的力量?！睆垊Σ┦啃判氖愕卣f(shuō)。