RM新时代足球交易平台-体育频道

0

聯(lián)系方式

參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀(guān)聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

目前我國氫能汽車(chē)全生命周期擁有成本有多高?

發(fā)布時(shí)間:2022-12-13 08:26:39  
0

汽車(chē)全生命周期擁有成本(total cost of ownership,TCO)主要考慮車(chē)輛的購置成本、運營(yíng)成本(含燃料、保險、維修及人工等)以及報廢殘值[8-10],計算公式可定義為:TCO =購車(chē)成本+能源費用+維保費用+人工成本-報廢殘值。在購車(chē)成本一定的情況下,TCO 主要受燃料價(jià)格波動(dòng)影響。假設氫氣價(jià)格 35 元 /kg(不考慮加氫補貼),柴油價(jià)格9元/L(參照當前市場(chǎng)價(jià)),充電價(jià)格1.2元/kW·h(含電價(jià)和服務(wù)費);柴油車(chē)尿素消耗量為柴油的5%(v),尿素價(jià)格4元/L,柴油車(chē)尿素費用計入能源費用,其它運營(yíng)費用參照市場(chǎng)價(jià)估算;假設同一用途、不同燃料類(lèi)型的車(chē)輛在全生命周期內行駛里程完全一樣,使用壽命統一按照5年,年行駛天數350天,日行駛里程150 km;氫燃料電池車(chē)在“以獎代補”政策期內享受購車(chē)補貼,補貼標準按照中央和地方1:1的比例配套,并以第一年獎勵額度作為基準。

分別計算4.5噸物流車(chē)、冷鏈車(chē)、13噸物流車(chē)、49噸重卡以及城市公交車(chē)分別采用氫能、柴油和電作為驅動(dòng)能源情況下的TCO,如表1所示。不考慮購車(chē)補貼,同等配置的柴油車(chē)購車(chē)成本最低,氫燃料電池車(chē)購車(chē)成本最高。例如,同樣是4.5噸廂式物流車(chē),柴油版為10萬(wàn)元,電動(dòng)版為18萬(wàn)元,氫燃料電池版高達60萬(wàn)元。運營(yíng)成本上,在滿(mǎn)足氫氣價(jià)格不高于35元/kg前提下,中小型車(chē)輛(13噸以下物流車(chē)和冷鏈車(chē))采用氫能源的運營(yíng)成本已經(jīng)低于柴油車(chē),49噸重卡和公交車(chē)由于百公里氫耗較大,導致運營(yíng)成本仍然高于柴油車(chē)和電動(dòng)車(chē)。比較補貼前各類(lèi)車(chē)輛的單位TCO(每公里TCO)發(fā)現,氫燃料電池車(chē)是同類(lèi)型柴油車(chē)的1.5~1.6倍,是純電動(dòng)車(chē)的1.7~1.8倍。

在考慮購車(chē)補貼的情況下,4.5噸氫燃料電池物流車(chē)購買(mǎi)成本與純電動(dòng)車(chē)接近,單位TCO降至3.08元,僅比柴油車(chē)高0.05元;氫燃料電池冷鏈車(chē)的單位 TCO 已低于柴油車(chē);49 噸氫燃料電池重卡購買(mǎi)成本僅30萬(wàn)元左右,顯著(zhù)低于柴油車(chē)和電動(dòng)車(chē),且單位TCO也降至6.02元,僅為同等柴油車(chē)的1.1倍、純電動(dòng)車(chē)的1.2倍。

滬公網(wǎng)安備 31011302006542號

RM新时代足球交易平台-体育频道
RM新时代官方 如何加入RM新时代 RM新时代APP官网 新时代RM|登录网址 RM新时代专业团队|首入球时间