12月8日，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司(下稱(chēng)“國氫科技”)B輪融資簽約儀式在北京舉行，單輪融資金額45億元和估值130億元雙雙創(chuàng )出行業(yè)新高。近期，伴隨氫能產(chǎn)業(yè)鼓勵政策頻出和氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅提升，氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司趁熱打鐵，在資本市場(chǎng)愈發(fā)活躍，包括積極謀求在A(yíng)股和港股上市。

氫能獨角獸將啟動(dòng)IPO

國氫科技介紹，本次融資不僅引入了國有大型投資基金和金融機構、氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴和具有戰略協(xié)同能力的民營(yíng)資本投資者，融資金額達到45億元，成為國內氫能行業(yè)迄今為止單輪融資規模最大的股權融資。同時(shí)，國氫科技B輪融資投后估值高達130億元，成為國家電投集團培育的第一家獨角獸企業(yè)，也是氫能行業(yè)目前估值最高的獨角獸企業(yè)。

“發(fā)展綠色氫能、構建‘電—氫’能源體系，是國家電投積極投身新型能源體系建設、實(shí)現國家‘雙碳’目標的一項戰略性舉措。國家電投將以本次融資為契機，充分依托各位投資者的戰略、產(chǎn)業(yè)及金融資源，進(jìn)一步提升國氫科技治理水平和市場(chǎng)化程度，鞏固國氫科技在氫能行業(yè)和資本市場(chǎng)業(yè)已取得的成績(jì)，推動(dòng)國氫科技盡快登陸二級市場(chǎng)，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系作出貢獻?！眹译娡都瘓F黨組成員、總會(huì )計師陳西說(shuō)。

國氫科技黨委書(shū)記、董事長(cháng)李連榮表示，本輪融資使國氫科技真正成為行業(yè)獨角獸企業(yè)，奠定了國氫科技的行業(yè)龍頭地位。國氫科技將懷著(zhù)氫能技術(shù)引領(lǐng)者初心，以實(shí)干的態(tài)度和實(shí)證的影響力，攜手地方政府、各股東和上下游合作伙伴，推動(dòng)國家氫能產(chǎn)業(yè)自主化、規?；?、高質(zhì)量發(fā)展，助力國家構建新型能源體系。

“本輪融資后，國氫科技將實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)IPO工作，加快向氫能行業(yè)超級獨角獸企業(yè)的目標邁進(jìn)。國氫科技將切實(shí)履行‘為國家實(shí)現戰略、為股東創(chuàng )造價(jià)值’的莊嚴承諾，將氫能事業(yè)進(jìn)行到底?！崩钸B榮說(shuō)。

氫能行業(yè)利好頻出

近日，《北京市氫燃料電池汽車(chē)車(chē)用加氫站發(fā)展規劃(2021—2025年)》發(fā)布，該規劃提出，2025年前力爭實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)累計推廣量突破1萬(wàn)輛。上海也于近期公布計劃提出，到2025年實(shí)現燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛。在近日舉行的2022中國(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )上，中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉提出，氫能產(chǎn)業(yè)正處于從單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一應用及單一城市的單向發(fā)展轉向一體化發(fā)展新階段。

中汽協(xié)數據顯示，10月，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成277輛和301輛，同比增長(cháng)超過(guò)370%和540%。2022年1月至10月，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2700輛和2400輛，同比增長(cháng)超過(guò)180%和150%。

伴隨行業(yè)景氣度的提升，企業(yè)和投資機構等布局氫能領(lǐng)域的積極性持續升溫。據不完全統計，截至2022年11月底，今年已完成的非上市氫能企業(yè)融資事件達21起，總融資金額超30億元;A股上市氫能企業(yè)增資達3起，總募資金額超167億元。

與此同時(shí)，多個(gè)“行業(yè)首個(gè)”氫能產(chǎn)品也在近期發(fā)布。12月3日，大灣區“氫陶都-綠色搬運體系”建設正式啟動(dòng)，廣東新氫動(dòng)力氫能工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)適配于工業(yè)車(chē)輛的動(dòng)力系統，是國內首條(套)專(zhuān)屬于氫能工業(yè)車(chē)輛制造生產(chǎn)線(xiàn)。

“氫能的大發(fā)展最后還是需要有好的應用場(chǎng)景?！贬槍κ袌?chǎng)對氫能新風(fēng)口的高度關(guān)注，長(cháng)期跟蹤氫能技術(shù)路線(xiàn)的麥肯錫全球董事合伙人方寅亮對記者分析說(shuō)，氫能是清潔能源發(fā)展的長(cháng)期方向，但是目前產(chǎn)業(yè)并未爆發(fā)，應用場(chǎng)景也未成熟，還有很長(cháng)的路要走。

產(chǎn)業(yè)鏈公司備戰上市

今年6月，上交所受理了上海治臻的科創(chuàng )板IPO申請。上海治臻由上海交通大學(xué)技術(shù)團隊發(fā)起，是一家專(zhuān)業(yè)從事燃料電池金屬雙極板研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要應用于捷氫科技、新源動(dòng)力、未勢能源、氫晨科技、濰柴動(dòng)力等國內主流燃料電池電堆及系統企業(yè)。目前因財報更新，公司的審核處于中止狀態(tài)，后續將在更新財報數據后恢復審核。

另一家行業(yè)IPO后備軍，是已啟動(dòng)上市輔導程序的東岳氫能。東岳氫能主營(yíng)業(yè)務(wù)為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟系列產(chǎn)品等。美錦能源旗下飛馳科技的分拆上市正在推進(jìn)之中。2020年5月，美錦能源曾公告稱(chēng)，擬將該公司分拆至創(chuàng )業(yè)板上市。公司2021年12月披露的最新進(jìn)展顯示，正在開(kāi)展引入戰略投資者等上市前準備工作。

國內一名長(cháng)期關(guān)注氫燃料電池領(lǐng)域的投資人對記者表示，由于國內氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尚處于前期投入階段，市場(chǎng)需求尚不穩定，各企業(yè)盈利情況尚不樂(lè )觀(guān)，即便是行業(yè)內頭部企業(yè)也很難滿(mǎn)足A股上市的條件。在他看來(lái)，目前氫燃料電池車(chē)的A股IPO仍存在較大難度，對于亟須融資的企業(yè)來(lái)說(shuō)，港股不失為一個(gè)更好的選擇。

幾家歡喜幾家愁。今年11月，專(zhuān)注儲氫設備的國富氫能科創(chuàng )板IPO終止。國富氫能曾在招股書(shū)中表示，報告期內，公司營(yíng)業(yè)收入實(shí)現快速增長(cháng)，但仍存在累計未彌補虧損及尚未盈利的情形，主要原因系下游的市場(chǎng)應用端仍處于滲透率相對較低的水平、主要原材料價(jià)格波動(dòng)、持續研發(fā)投入、股份支付、信用減值損失等。2021年，聚焦氫燃料電池系統的重塑股份科創(chuàng )板IPO也遺憾折戟。

記者注意到，以國鴻氫能為代表的企業(yè)已經(jīng)將目光聚焦于港股。11月22日，國鴻氫能向港交所遞表，尋求在港股主板IPO。據招股書(shū)，2021年公司的燃料電池電堆出貨量占中國市場(chǎng)份額的24.1%，配備自產(chǎn)電堆的燃料電池系統在國內市占率為21.2%，均排名第一?？苿?chuàng )板公司億華通的H股IPO申請日前也有了最新進(jìn)展。億華通日前公告稱(chēng)，保薦人已收到相關(guān)信函，港交所上市委員會(huì )已審閱公司的上市申請。