當888輛搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車(chē)穿梭于2022卡塔爾世界杯各場(chǎng)館，中國的新能源技術(shù)正受到世界矚目。隨著(zhù)全球清潔能源轉型加速，本屆世界杯組委會(huì )制定了應對“碳中和”挑戰的措施，并獲得國內多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的支持。

包括寧德時(shí)代、宇通客車(chē)、海格客車(chē)、福建雪人股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雪人股份”）等企業(yè)，從動(dòng)力電池、新能源客車(chē)、光伏等維度助力本屆世界杯。與此同時(shí)，氫能電動(dòng)巴士Elec-city也出現在本屆世界杯，引起業(yè)內有關(guān)氫能源汽車(chē)的討論。

在國內，包括廣汽集團、長(cháng)安汽車(chē)等多家車(chē)企已對氫能源汽車(chē)有所布局。據《中國經(jīng)營(yíng)報》記者不完全統計，截至今年10月，氫能源領(lǐng)域投融資已超過(guò)35起，金額超60億元，主要集中在燃料電池、制氫、儲運氫、加氫等方面。

雪人股份證券事務(wù)代表向記者表示，公司近期已與日本氫動(dòng)力公司進(jìn)行金屬極板氫能源的委外研發(fā)合作。當前，包括雪人股份、九豐能源、欣銳科技等企業(yè)均在氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游擴大投入，氫能源汽車(chē)發(fā)展正駛入快車(chē)道。

助力“綠色”世界杯

以世界杯為契機，卡塔爾正邁向綠色低碳發(fā)展之路。在公共出行工具方面，卡塔爾世界杯出現了海格客車(chē)、宇通客車(chē)等國內車(chē)企的身影，助力卡塔爾綠色低碳出行。

記者了解到，此次為卡塔爾世界杯服務(wù)的宇通純電動(dòng)客車(chē)涵蓋公交車(chē)及旅游大巴。除了888輛宇通純電動(dòng)客車(chē)，金龍汽車(chē)集團旗下的海格客車(chē)同樣出現在本屆世界杯。記者了解到，本屆世界杯組委會(huì )推出了快速巴士服務(wù)，而快速巴士的制造商即是海格客車(chē)。2021年6月底，海格客車(chē)首批新能源客車(chē)已抵達卡塔爾，用以支持卡塔爾在籌備世界杯時(shí)所提倡的綠色出行計劃。

此外，在卡塔爾街頭駛過(guò)的公交車(chē)也有海格客車(chē)的身影。2012年，卡塔爾首次引入的天然氣公交即來(lái)自海格客車(chē)；2013年，卡塔爾再次從海格客車(chē)購入60輛天然氣清潔能源公交車(chē)。

在新型能源技術(shù)和綠色產(chǎn)品供應鏈的助力下，卡塔爾世界杯場(chǎng)館的建造也更綠色環(huán)保。雪人股份證券事務(wù)代表向記者表示，卡塔爾世界杯主場(chǎng)館等項目采用了雪人股份的混凝土冷卻技術(shù)解決方案。

具體而言，雪人股份為卡塔爾世界杯的盧塞爾新城計劃提供了6套集裝箱式冰站和7套集裝箱式冷水設備。這也使得盧塞爾新城計劃由最初的房地產(chǎn)項目，轉變成專(zhuān)為世界杯而建的“綠色之城”。同時(shí)，雪人股份中東公司還為卡塔爾世界杯主場(chǎng)館建設的混凝土澆筑供應商提供了冷卻設備。

氫能源汽車(chē)頻頻現身

除了上述提及的純電動(dòng)客車(chē)、天然氣公交等新能源交通工具，氫能源汽車(chē)同樣出現在卡塔爾世界杯。實(shí)際上，今年以來(lái)，在北京2022年冬奧會(huì )、中國國際進(jìn)口博覽會(huì )等大型活動(dòng)中，氫能源汽車(chē)頻頻現身，引起市場(chǎng)關(guān)注。

今年北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )期間，豐田汽車(chē)提供了247輛氫燃料電池汽車(chē)。9月，豐田汽車(chē)（中國）投資有限公司計劃通過(guò)廣汽豐田將111輛完成北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )服務(wù)工作的氫燃料電池汽車(chē)MIRAI投入社會(huì )化運營(yíng)，并計劃在今年年末首批進(jìn)口50輛第二代MIRAI，后續通過(guò)廣汽豐田渠道在國內進(jìn)行銷(xiāo)售。

當前，布局氫能源賽道的車(chē)企逐漸增多，除了豐田汽車(chē)，廣汽集團、長(cháng)安汽車(chē)等車(chē)企均已著(zhù)手研究氫能源汽車(chē)。2021年10月，廣汽集團首款氫燃料電池汽車(chē)AION LX Fuel Cell于如祺出行平臺開(kāi)啟示范運營(yíng)。該車(chē)型基于廣汽GEP 2.0平臺開(kāi)發(fā)，百公里氫耗約0.77kg。

目前，氫能源車(chē)型的研發(fā)主要聚焦氫發(fā)動(dòng)機、氫燃料電池兩條路徑。除了氫燃料電池汽車(chē)，廣汽集團也同步研究氫發(fā)動(dòng)機。2022廣汽科技日發(fā)布的鉅浪-氫混動(dòng)系統即由氫內燃機與廣汽機電耦合系統GMC組成，百公里氫耗低于0.84kg。

廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心副主任祁宏鐘此前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，目前氫發(fā)動(dòng)機成本在萬(wàn)元左右，若供氫系統和燃料電池產(chǎn)業(yè)完全復用，氫能源車(chē)輛既可用燃料電池，又可用內燃機燒氫氣。

在氫燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統中，氫燃料電池造價(jià)約占總成本的三分之二，加上其他氫氣儲存和配件成本，制造一輛氫燃料電池汽車(chē)的成本幾乎是同級純電動(dòng)汽車(chē)的兩倍。

為保障氫能源等新能源技術(shù)發(fā)展，廣汽集團、越秀集團和廣州開(kāi)發(fā)區投資集團共同組建“廣祺越秀智源產(chǎn)業(yè)投資基金”，重點(diǎn)投向氫能源、儲能、新材料等領(lǐng)域。此外，廣汽集團還與東風(fēng)汽車(chē)、中國一汽、北汽集團等多家車(chē)企共同成立聯(lián)合燃料電池系統研發(fā)（北京）有限公司，主要開(kāi)展商用車(chē)燃料電池系統研發(fā)等工作。

而長(cháng)安汽車(chē)則推出國內首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)，即長(cháng)安深藍SL03氫電版，售價(jià)逼近70萬(wàn)元。長(cháng)安汽車(chē)日前回應投資者提問(wèn)時(shí)表示，目前長(cháng)安深藍SL03氫電版訂單符合預期。據悉，長(cháng)安深藍SL03氫電版將在年底前集中交付，未來(lái)五年內，長(cháng)安汽車(chē)還將推出兩到三款氫燃料電池乘用車(chē)。

搶占氫燃料電池市場(chǎng)

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2019-2021年，國內燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量分別為2737輛、1177輛、1586輛。2022年1-6月，國內燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量近1400輛。當前，包括北京、廣東、安徽等多個(gè)省份均出臺了有利氫能源發(fā)展的政策，氫能源汽車(chē)正加速發(fā)展。

企查查數據顯示，目前國內氫能相關(guān)企業(yè)超2600家，其中2022年上半年，國內新增氫能相關(guān)企業(yè)276家。在“雙碳”目標下，作為新型能源之一的氫能源被市場(chǎng)青睞，傳統能源企業(yè)、擁有制氫技術(shù)的企業(yè)、車(chē)企均有意布局氫能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的關(guān)鍵零部件，尤其是氫燃料電池。

據記者不完全統計，截至今年10月，氫能源領(lǐng)域投融資已超過(guò)35起，其中與氫燃料電池相關(guān)的投融資超16起。另?yè)A寶證券統計，截至2022年6月，國內現存56只氫能產(chǎn)業(yè)基金，募集資金規模達127.9億元。

雪人股份證券事務(wù)代表向記者表示，為加速推進(jìn)氫燃料電池電堆的產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化，雪人股份將委托氫動(dòng)力公司開(kāi)發(fā)用于燃料電池動(dòng)力系統的金屬極板燃料電池電堆。

此外，以液化天然氣為主營(yíng)業(yè)務(wù)的九豐能源也積極布局氫能源。按照《東莞市加氫站“十四五”發(fā)展規劃(2021-2025年)》，到2025年前，東莞市共建加氫站29座。

實(shí)際上，今年上半年超50家涉氫上市公司營(yíng)收均有提升，如雪人股份、九豐能源2022年上半年營(yíng)收分別同比增長(cháng)8.34%、95.36%。但在營(yíng)業(yè)收入構成中，氫能源板塊的占比微乎其微。同時(shí)，為上市公司貢獻利潤的業(yè)務(wù)也并非來(lái)自氫能源板塊。這從側面反映出當前氫能源行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段。盡管如此，部分涉氫企業(yè)已著(zhù)手謀求上市，如捷氫科技擬科創(chuàng )板上市，億華通、國鴻氫能均計劃赴港上市。