“統籌布局建設加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò )體系建設?！边@是我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》 中重點(diǎn)描述的內容。大力推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的滲透，系統化、體系化的解決氫能的全流程安全、綠色和高效問(wèn)題就成為重點(diǎn)。

根據不完全統計，目前各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)規劃，至2025年，全國13省市氫燃料汽車(chē)目標總計68000輛，加氫站規劃近千座。保證這一規劃順利完成，解決當下加氫站如何安全儲運氫的“卡脖子”問(wèn)題成為關(guān)鍵。

中氫源安通過(guò)核心技術(shù)攻關(guān)，從為加氫站安全、高效供氫這一迫切場(chǎng)景出發(fā)，與使用單位聯(lián)合，可實(shí)現安全有機液加氫站，達到1+1>2的效果，將大幅助力加氫站的建設推廣，在未來(lái)有望簡(jiǎn)化加氫站審批流程，搶占氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機。

氫能發(fā)展的瓶頸：加氫站之圍

有“21世紀終極能源”之稱(chēng)的氫能，是一種公認的清潔能源，因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導熱性好、儲量豐富、可回收利用等多重特性而受青睞。石油、天然氣、煤等不可再生化石燃料存量有限、消耗日增以及各國在新冠肺炎疫情暴發(fā)后加速推進(jìn)能源向低碳轉型，以實(shí)現可持續發(fā)展的當下，氫能的發(fā)展和應用成為一種戰略選擇。

交通運輸是氫能源應用的重要領(lǐng)域，受到高度重視。作為氫能產(chǎn)業(yè)下游的重點(diǎn)，加氫站是氫能廣泛應用所必需的重要基礎設施，因而各國紛紛布局加氫站。

根據目前各地相關(guān)產(chǎn)業(yè)規劃，至2025年，全國13省市氫燃料汽車(chē)目標總計68000輛，加氫站將近千座，其中北京、山東、河北、河南、內蒙、廣東六地氫能產(chǎn)業(yè)規模將在2025年達到5100億，預示著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)在政策的驅動(dòng)下正在進(jìn)入高速發(fā)展的時(shí)代。目前，我國加氫站主要分布于經(jīng)濟發(fā)達地區（如長(cháng)三角、珠三角等），并多以?xún)炔吭囼灪蜏y試用途為主，對外運營(yíng)的加氫站較少，其加注壓力一般為35 MPa。與汽油和天然氣相比，氫氣的密度小、擴散系數大、點(diǎn)火能量低，具有易漏易燃的特性。氫能目前多采用高壓氣態(tài)形式儲運，如發(fā)生泄漏之后遇上明火，就會(huì )形成氫噴射火，對設備安全運行和人民生命財產(chǎn)安全造成嚴重危害。

因此，政府部門(mén)對加氫站的建設慎之又慎，這也導致了加氫站立項審批難。加氫站的規劃建設需要進(jìn)行土地的審批，但其涉及環(huán)評、消防審批等方面，流程繁瑣緩慢。具不完全統計，在國內建設一座加氫站，從前期的審批到最后的投入運營(yíng)，最少要蓋35個(gè)公章。

摘掉?；贰懊弊印?，簡(jiǎn)化加氫站建設審批流程

加氫站規?；l(fā)展的關(guān)鍵在于需重點(diǎn)突破安全高效的儲運氫技術(shù)。中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)可使氫能在常溫常壓下以液態(tài)形式存在，且使氫能儲運具備備非?；穼傩?，是最為理想的氫能儲運形式。中氫源安利用該技術(shù)技術(shù)可解決高壓加氫站內規?；瘍\氫的問(wèn)題，使站內儲氫更加安全、高效。

中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)相比其他儲運氫技術(shù)，在安全性等方面具有較大優(yōu)勢，其儲液采用目前有機液儲氫行業(yè)中唯一的非?；凡牧?，可在常溫常壓下儲運，安全穩定，為氫能摘掉了?；返摹懊弊印?。

安全有機液加氫站具有投資強度低、供氫成本低、建設面積小、審批難度低等優(yōu)勢，可有效解決氫能源加注、儲運過(guò)程中的安全問(wèn)題，將氫能“轉危為安”，破除制約氫能?；愤\輸的制約，從根本上完善氫能生產(chǎn)、儲運和供銷(xiāo)體系建設。

構建加氫站良好生態(tài)環(huán)境

當前，中國氫能相關(guān)基礎設施的發(fā)展受其所需的龐大的資金投入和相關(guān)設備技術(shù)不成熟的限制。此外，加氫站工藝流程的科學(xué)設計和相關(guān)設備的合理配置也是決定加氫站技術(shù)和經(jīng)濟效率的重要因素。因此，有必要不斷優(yōu)化和升級系統的設備配置策略，保證較高的設備利用率和工作性能以盡可能地降低資產(chǎn)投資成本和能源消耗。隨著(zhù)“雙碳”政策的逐步落地，各地政府部門(mén)逐漸出臺了許多針對氫能源產(chǎn)業(yè)的政策，加大對氫能源產(chǎn)業(yè)鏈補貼力度。以成都市為例，新建加氫站建設最高可以獲得2500萬(wàn)的補貼，這極大緩解了加氫站建設前期的成本壓力。

中氫源安安全有機液儲運氫技術(shù)質(zhì)量?jì)涿芏瓤蛇_到5.5%，且其有機液可循環(huán)利用，同時(shí)解決了有機液和催化劑極小損失可循環(huán)再利用的問(wèn)題，可進(jìn)一步降低運營(yíng)成本。因而，充分實(shí)現了氫能源長(cháng)時(shí)間儲存和長(cháng)距離運輸的高效、安全、低成本等目標，為氫能源產(chǎn)業(yè)向規?；l(fā)展應用提供了高效的儲運保障，讓加氫站運營(yíng)效率更上一層樓。

做好加氫站網(wǎng)絡(luò )布局，充分發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，提高土地利用率，減少立項審批中的規劃、布局等環(huán)節。推廣風(fēng)電、水電等可再生能源制氫技術(shù)，推進(jìn)安全有機液型加氫站等具有未來(lái)發(fā)展趨勢的加氫站建設進(jìn)程，建立良好的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，加速加氫站規?；?、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。