近日，江龍船艇建造的中國長(cháng)江電力股份有限公司氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統，為鋼鋁復合結構，總長(cháng)49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉舵槳推進(jìn)，氫燃料電池額定輸出功率500kW，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時(shí)的續航里程可達200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)，將主要用于三峽庫區及兩壩間交通、巡查、應急等工作。

今年5月17日，“三峽氫舟1號”在江龍船艇中山科技園舉行隆重的開(kāi)工儀式。據了解，“三峽氫舟1號”由中國長(cháng)江電力股份有限公司投資建造，長(cháng)航集團所屬武漢長(cháng)江船舶設計院有限公司總體研發(fā)設計，采用中國船舶重工集團開(kāi)發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統，通過(guò)了中國船級社武漢規范研究所設計審圖，該船交付后由長(cháng)江三峽通航管理局用于三峽庫區及兩壩間交通、庫區巡查、應急等工作。

相關(guān)資料顯示，世界范圍內，船舶用燃料電池的市場(chǎng)容量大約有160GW。根據交通運輸部水科院的數據和專(zhuān)家預計，2025年氫燃料電池系統改造船數量和新建氫燃料電池船舶數量分別約400艘和200艘，氫燃料電池系統市場(chǎng)規模將達到200億元。