近日，大眾汽車(chē)集團在德國申請了一項專(zhuān)利，其正與德國Kraftwerk Tubes公司(簡(jiǎn)稱(chēng)KT公司)合作開(kāi)發(fā)一種新型氫燃料電池，以用于未來(lái)一款量產(chǎn)車(chē)型，該汽車(chē)續航里程可達2000km。

據專(zhuān)利描述稱(chēng)，專(zhuān)利所用的陶瓷膜會(huì )比現代和豐田使用的聚合物膜成本更低，因此會(huì )對未來(lái)汽車(chē)氫燃料電池的批量生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。此外，陶瓷膜還可實(shí)現無(wú)鉑操作，由于鉑元素成本過(guò)高，所以被認為是大規模氫燃料電池生產(chǎn)的阻礙之一。

KT公司首席執行官Sascha kuhn表示：“陶瓷膜是我們與大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)氫燃料電池堆的差異化特點(diǎn)，這與普通的燃料電池堆不同。陶瓷膜的生產(chǎn)成本比聚合物燃料電池更低，且不需要鉑?！彼€表示，陶瓷膜在操作過(guò)程中無(wú)需浸濕，因此可以減輕人們對于冬季結冰、高溫環(huán)境中吸收霉菌的擔憂(yōu)。此外，它還能產(chǎn)生用于運行汽車(chē)空調供暖的熱量，提高整體能源效率。

KT公司確認了正在開(kāi)發(fā)的氫燃料電池不會(huì )僅為大眾汽車(chē)提供，其目標是2026年在量產(chǎn)車(chē)型中實(shí)現此技術(shù)，未來(lái)搭載該氫燃料電池堆的車(chē)型可以提供2000km續航里程。

此前，大眾就曾發(fā)布了高爾夫Variant HyMotion和奧迪A7 h-tron，但由于補能、安全以及成本問(wèn)題導致被迫停產(chǎn)。從長(cháng)遠的角度來(lái)看，氫燃料電池車(chē)具有補能速度快、環(huán)保等優(yōu)勢，但整個(gè)行業(yè)的規模有限，制造成本過(guò)高且加氫站少都是制約其發(fā)展的重要因素，如果車(chē)企可以克服這些問(wèn)題，氫燃料電池汽車(chē)在未來(lái)或將有一定發(fā)展前景。