正式商用一年來(lái)，行業(yè)應用不斷探索，產(chǎn)業(yè)協(xié)同加速推進(jìn)

正式商用一年來(lái)，我國5G發(fā)展駛入快車(chē)道。截至9月底，全國已開(kāi)通5G基站69萬(wàn)個(gè)，提前完成2020年5G基站建設目標。目前，我國已經(jīng)基本實(shí)現了地市級5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋。

隨著(zhù)行業(yè)應用不斷拓展、產(chǎn)業(yè)協(xié)同加速推進(jìn)，5G正在改變著(zhù)人們的生產(chǎn)生活。5G如何為數字化轉型賦能?還有哪些挑戰亟待突破?記者就此采訪(fǎng)了業(yè)內專(zhuān)家。

5G建設不斷邁上新臺階，助推各種網(wǎng)絡(luò )、技術(shù)、應用融入生產(chǎn)生活

手里拿著(zhù)形似游戲中的操作手柄，廣西鋼鐵集團有限公司冷軋廠(chǎng)的90后技術(shù)員彭期文坐在5G創(chuàng )新工作室內。他手指輕觸手柄按鍵，操控大屏幕上顯示，智能裝載機已將沉重的軋輥輕松吊起，運送到磨床……有了5G技術(shù)加持，過(guò)去需要3人配合才能完成的單次吊運工作，現在1人遠程就能完成。

低至1至5毫秒的時(shí)延，高達1.2Gbps(吉比特每秒)的下載速率，第一視角的高清視頻，實(shí)時(shí)對裝載機進(jìn)行監控……在冷軋廠(chǎng)酸軋車(chē)間磨輥班班長(cháng)韋瑩看來(lái)，5G給他帶來(lái)全新的工作體驗：既保障遠程操控的精準性，又改善了工作環(huán)境，還能實(shí)現1人操控兩臺裝載機，極大地提升了工作效率。

借助高帶寬、低時(shí)延、廣連接的通信網(wǎng)絡(luò )，插上了5G翅膀的冷軋廠(chǎng)正在攻克許多技術(shù)難題。與彭期文經(jīng)歷的一樣，5G正在助推各種網(wǎng)絡(luò )、技術(shù)及應用融入生產(chǎn)生活，走到百姓的身邊。

正式商用一年來(lái)，我國5G建設邁上新臺階，基站建設數量和覆蓋范圍已居于全球首位。在電信運營(yíng)商、設備廠(chǎng)商、行業(yè)企業(yè)的共同努力下，5G在各行業(yè)應用加速落地，以其代表的信息通信基礎設施也逐漸產(chǎn)生強大的推動(dòng)作用，為數字化、智能化轉型注入新動(dòng)力。

“同4G相比，5G傳輸速率提高了10至100倍，峰值速率達到10Gbps，時(shí)延低至1毫秒，能夠實(shí)現每平方公里100萬(wàn)的海量連接。這分別對應著(zhù)三大技術(shù)場(chǎng)景，即增強移動(dòng)寬帶、大規模移動(dòng)通信、高可靠和低時(shí)延?！敝袊こ淘涸菏坑嗌偃A預計，5G技術(shù)有望在超高寬帶個(gè)人消費、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠程控制、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和城市智能體等領(lǐng)域率先得到應用。

“1G到4G解決了人與人連接的問(wèn)題，5G則開(kāi)啟了萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代?！痹谌A為公司輪值董事長(cháng)郭平看來(lái)，在5G時(shí)代，連接正發(fā)生巨大變化，也給信息通信行業(yè)帶來(lái)新的機遇?！靶畔⑼ㄐ偶夹g(shù)要同行業(yè)結合，找到落地場(chǎng)景，才能創(chuàng )造價(jià)值。把這些場(chǎng)景匯聚起來(lái)，就能逐步繪制出5G整體的發(fā)展藍圖?！?/p>

“回看3G時(shí)代，3G網(wǎng)絡(luò )和智能終端的出現，激發(fā)了社交媒體、電商等移動(dòng)互聯(lián)應用，帶領(lǐng)我們進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代;隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )逐步成熟，催生了短視頻、直播等消費級應用，以及在線(xiàn)教育等垂直應用，產(chǎn)生了‘粉絲經(jīng)濟’‘知識付費’等模式?！比A為公司高級副總裁、中國區總裁魯勇認為，我國5G發(fā)展已經(jīng)出現了各行各業(yè)蓬勃向前的趨勢，將再一次提升社會(huì )運行效率，推動(dòng)經(jīng)濟模式的變革。

5G連接能力要與行業(yè)信息化系統結合，才能真正產(chǎn)生價(jià)值

上?？禈蛭锪鲌@區占地10萬(wàn)平方米，過(guò)去完成1次人工盤(pán)點(diǎn)，至少需要1個(gè)月，如今通過(guò)5G等技術(shù)打通了20多個(gè)業(yè)務(wù)系統，整體作業(yè)效率提升了30%;2019年，深圳機場(chǎng)在日高峰時(shí)段，平均不到1分鐘就有1架飛機起降，整合5G等技術(shù)，深圳機場(chǎng)構建了多個(gè)細分場(chǎng)景方案，全年減少擺渡超260萬(wàn)人次，安檢效率提升了60%;在廈門(mén)、寧波等地的港口，駕駛員已實(shí)現5G遠程龍門(mén)吊、輪胎吊作業(yè)，告別了狹小的工作空間……

5G商用一年來(lái)，應用創(chuàng )新不斷拓展。從5G當前的產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新實(shí)踐來(lái)看，無(wú)論是遠程操控類(lèi)、圖像識別類(lèi)，還是無(wú)人機器類(lèi)等場(chǎng)景應用，真正能夠促進(jìn)行業(yè)的數字化轉型與智能升級，僅靠單純的5G連接能力是遠遠不夠的，必須要與行業(yè)信息化系統結合，才能真正產(chǎn)生價(jià)值。

工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司司長(cháng)聞庫表示：“應以5G等應用創(chuàng )新為著(zhù)力點(diǎn)，深度挖掘垂直行業(yè)需求，鼓勵信息通信業(yè)與工業(yè)、交通、醫療、能源、教育等各個(gè)行業(yè)更大范圍、更深層次的協(xié)作創(chuàng )新，不斷豐富應用場(chǎng)景，構建廣泛應用生態(tài)?！?/p>

中科院院士尹浩指出：“5G發(fā)展不應是一項技術(shù)的單打獨斗，而是要與云計算、大數據、人工智能、區塊鏈、邊緣計算等其他信息通信技術(shù)一起，促進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)升級，孵化新應用，催生新業(yè)態(tài)?！濒斢乱脖硎荆骸?G是智能世界的信息連接平臺，是行業(yè)智能化轉型的‘中間件’，必須要和其他的技術(shù)結合起來(lái)，在與行業(yè)交融時(shí)要抓準行業(yè)切入點(diǎn)?！?/p>

華為公司董事、企業(yè)BG總裁彭中陽(yáng)認為，推進(jìn)行業(yè)數字化進(jìn)程，要以場(chǎng)景化創(chuàng )新來(lái)實(shí)現?！皩?shí)現場(chǎng)景數字化，主要有三個(gè)關(guān)鍵要素。首先是‘有技術(shù)’，要善于將多種信息通信技術(shù)與核心業(yè)務(wù)相融合;其次是懂行業(yè)，要敬畏行業(yè)，深入洞察行業(yè)，理解行業(yè)知識;最后是‘真實(shí)踐’，在實(shí)踐中去探索、去創(chuàng )造?！?/p>

“用戶(hù)需要的不僅是5G，而是在5G的技術(shù)轉換過(guò)程當中，能夠解決哪些實(shí)際問(wèn)題?！比A為公司中國區副總裁董明說(shuō)。聞庫認為，5G是一個(gè)非常有挑戰性的“藍?！?，涉及很多新興領(lǐng)域。未來(lái)，5G在穩投資、促消費、助升級、培植經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能等方面的潛力將進(jìn)一步顯現。

國內5G發(fā)展仍面臨成本、應用等方面挑戰，需要設計出更加成熟的商業(yè)模式，以實(shí)現價(jià)值利益的合理分配

今年5月，廣東省提出建設首批8個(gè)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應用示范園區;山西省提出在今年年底前，5G+智能礦井示范項目達到2個(gè)，2022年底前達到15個(gè)……今年以來(lái)，中央對加快新型基礎設施建設進(jìn)度接連作出重要部署，明確5G作為重點(diǎn)方向之一，多個(gè)部門(mén)、地方推出了建設計劃。

5G商用一年來(lái)，系列產(chǎn)業(yè)政策相繼出臺。國家發(fā)改委、工信部已發(fā)布包括醫療、教育、電力等垂直領(lǐng)域7項5G創(chuàng )新應用提升工程，同時(shí)提出加快網(wǎng)絡(luò )部署、豐富應用場(chǎng)景等多項具體措施;多個(gè)省份發(fā)布5G專(zhuān)項建設方案和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的行動(dòng)計劃，各地推動(dòng)5G應用與地方經(jīng)濟融合，加速5G產(chǎn)業(yè)聚集。

與此同時(shí)，5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)也迅速發(fā)展起來(lái)。2019年，我國5G手機占手機市場(chǎng)總出貨量的3.5%，截至今年9月，占比達到47.7%;在珠峰地區，我國建成了全球海拔最高5G基站，實(shí)現珠峰峰頂5G覆蓋;在山西陽(yáng)泉煤礦，實(shí)現了全球最深地下534米礦井的5G有效覆蓋。統籌推進(jìn)疫情防控和復工復產(chǎn)期間，依靠新一代信息通信基礎設施，實(shí)現了防疫大數據、遠程醫療、遠程課堂等應用。

“從國家層面，我們發(fā)揮各個(gè)部門(mén)、全社會(huì )力量，推動(dòng)信息通信基礎設施發(fā)展，制定了‘寧可路等車(chē)，不能讓車(chē)等路’的適度超前原則?！甭剮煺f(shuō)，“隨著(zhù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )升級，網(wǎng)絡(luò )基礎設施超前部署，網(wǎng)速也在翻倍。這些指標還是非?？捎^(guān)的?！?/p>

不容忽視的是，目前國內5G發(fā)展仍面臨建網(wǎng)運營(yíng)成本較高、計費機制不完善等問(wèn)題，應用場(chǎng)景不夠多、安全問(wèn)題等也是亟待克服的短板。比如，在5G規模部署過(guò)程中，就面臨著(zhù)基站站址獲取難，進(jìn)入成本高等問(wèn)題。為此，一些地方注重資源利用的集約化，實(shí)行5G站點(diǎn)資源開(kāi)放，大力發(fā)展智慧燈桿。在降低用電成本方面，一些地方也在加快推進(jìn)5G基站轉供電改直供電，采用各種方式降低基站電費。

談及如何推廣行業(yè)應用，魯勇建議，應首先確定哪些場(chǎng)景具備先發(fā)優(yōu)勢和剛性需求，重點(diǎn)發(fā)力，做實(shí)做透;要設計出更加成熟的商業(yè)模式，以實(shí)現價(jià)值利益的合理分配，避免同質(zhì)化競爭，對整體的產(chǎn)業(yè)參與者都能形成價(jià)值保護。

董明認為，創(chuàng )新需要企業(yè)具備持續的研發(fā)能力與改進(jìn)能力，應遵循“價(jià)值定價(jià)原則”，支撐未來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò )建設。他舉例說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應用對覆蓋率與容量有很高的要求，就可以實(shí)現“價(jià)值定價(jià)”，即：對服務(wù)保障進(jìn)行定價(jià)，而不是根據簡(jiǎn)單的連接來(lái)定價(jià)?！鞍〞r(shí)延特性、功能特性等，甚至比如進(jìn)一步更精準的定位、更低的時(shí)延，就可以有更高的定價(jià)?！?/p>

“我國有5G發(fā)展的優(yōu)質(zhì)土壤，包括最大規模的用戶(hù)群體，頂尖的運營(yíng)商和通信廠(chǎng)商，以及領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)與行業(yè)信息化應用基礎、優(yōu)質(zhì)的創(chuàng )新生態(tài)?！濒斢抡J為，這都將為我國5G產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新、協(xié)同發(fā)展提供良好的發(fā)展優(yōu)勢。