正在如火如荼舉行的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上，氫能的搶眼讓人為之驚喜，大型企業(yè)接連簽約，各家企業(yè)推出科技新品，可以說(shuō)此界進(jìn)博會(huì )“氫”特色濃郁。

氫能?chē)H合作協(xié)議多多益善

本屆世博會(huì )已經(jīng)陸續簽訂了多項氫能?chē)H合作協(xié)議，簽約數量已經(jīng)超過(guò)前兩年之和。此前進(jìn)博會(huì )簽署的合作項目大多圍繞用氫端展開(kāi)合作，采取進(jìn)口采購的模式，如今則更強調整體產(chǎn)業(yè)鏈的打造與發(fā)展，圍繞產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)行充分廣泛的深度合作。其中國家能源集團、中國石化、中國大唐、北汽分別與外企簽約多項。

蒂森克虜伯、國家能源集團：根據協(xié)議，國家能源集團將與蒂森克虜伯就風(fēng)電、氫能、綠色化工及其相關(guān)生產(chǎn)、儲運、應用、協(xié)同等領(lǐng)域，在技術(shù)、創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)鏈、示范項目等多個(gè)方面展開(kāi)深入合作，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、跨行業(yè)協(xié)同增強清潔能源的安全性、穩定性，共同推動(dòng)能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

蒂森克虜伯新紀元、伊藤忠中國公司、國家能源集團國華投資：簽署合作諒解備忘錄。3家世界500強企業(yè)聯(lián)手，聚焦清潔能源領(lǐng)域，圍繞目前及未來(lái)全國范圍內的新能源、氫能、氨能、技術(shù)裝備、能源貿易等方面加強合作，以共同實(shí)現降碳及可持續發(fā)展目標。

上海伊藤忠商事、國家能源集團國華投資：簽署了意向銷(xiāo)售協(xié)議，雙方將攜手打造綠電制綠氫、綠氫制綠氨完整產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)現清潔能源生產(chǎn)、消納、貿易的合作共贏(yíng)。

殼牌、中國寶武、巴斯夫、中國石化：四方簽署關(guān)于開(kāi)展二氧化碳捕集與封存(利用)合作備忘錄。

蒂森克虜伯、中國石化：簽署了合作諒解備忘錄。在全球低碳綠色發(fā)展趨勢下，進(jìn)一步加深氫能產(chǎn)業(yè)合作，建立更密切的戰略合作關(guān)系。根據協(xié)議，將在氫能技術(shù)發(fā)展、應用場(chǎng)景、商業(yè)模式等領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同提高氫能上下游的協(xié)同性和經(jīng)濟性，通過(guò)示范項目探索大規模、高效率的綠氫應用和供給體系，共同推進(jìn)氫能生產(chǎn)應用的相關(guān)標準制氫，加強國際交流，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

西門(mén)子能源、中國大唐：簽署戰略合作框架協(xié)議。雙方將在燃氣輪機、綠色氫能、海上風(fēng)電電網(wǎng)接入和能源服務(wù)等領(lǐng)域擴大并強化合作伙伴關(guān)系，打造中外先進(jìn)能源企業(yè)合作典范，共同助力構建現代化能源體系。

蒂森克虜伯(中國)投資有限公司、中國大唐：宣布提升雙方戰略合作的廣度和深度,在風(fēng)電、氫能、能源多元利用及化工領(lǐng)域,開(kāi)展更深入、更全面的合作關(guān)系。

北汽福田、百勝中國、空氣產(chǎn)品公司：11月8日，三方簽署戰略合作協(xié)議。三方將發(fā)揮各自資源和技術(shù)優(yōu)勢，共同在上海市嘉定區聯(lián)合打造氫燃料電池物流車(chē)輛應用場(chǎng)景，進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項目投資與開(kāi)發(fā)。此次合作是覆蓋了需求端、運輸環(huán)節、基礎設施等氫燃料電池車(chē)應用全場(chǎng)景的“強強聯(lián)合”。這也是北汽集團在當地打造的長(cháng)三角商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)一體化平臺合作項目之一。在合作中，百勝中國的物流公司傳勝供應根據其在嘉定的物流運營(yíng)場(chǎng)景，與北汽福田和空氣產(chǎn)品公司開(kāi)展商用物流車(chē)輛和燃料電池物流車(chē)輛的研發(fā)、研究并推廣燃料電池物流車(chē)輛的應用，探索低碳物流創(chuàng )新。同時(shí)，北汽福田和空氣產(chǎn)品公司有意向共同開(kāi)展特種車(chē)輛的研發(fā)，探索IoT在新能源車(chē)輛的應用研究等。

大型企業(yè)推出新品

多家工業(yè)企業(yè)帶來(lái)了新一代氫能科技新品，并舉行全球首發(fā)活動(dòng)。

科技新品：

豐田：展出了TL Power 80燃料電池系統、第二代MIRAI以及基于豐田燃料電池動(dòng)力系統的氫燃料輕卡。TL Power 80是繼TL Power 100后最新的商用氫燃料電池系統產(chǎn)品，具備高性能的同時(shí)，兼具可靠性和穩定性，系統壽命更是長(cháng)達30000小時(shí)。

現代：展臺中央幾乎“清一色”全是與氫相關(guān)的展品，包括氫燃料電池專(zhuān)用SUV車(chē)型Nexo、氫動(dòng)智能無(wú)人運輸車(chē)、應急救援車(chē)和城市空中出行模型等未來(lái)氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品。并推出全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell?，F代汽車(chē)集團全球首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷(xiāo)售基地HTWO廣州，預計將在今年年底正式竣工投產(chǎn)。

米其林：帶來(lái)了Mission H24氫能源賽車(chē)，由米其林和佛吉亞合資公司Symbio提供氫能源燃料系統，除了水蒸氣之外沒(méi)有其他排放，是名副其實(shí)的零排放賽車(chē)。

林德叉車(chē)：展出了它最新的氫燃料電池叉車(chē)。裝有氫濃度傳感器，氫濃度達到1%就會(huì )限功率行駛，2%則會(huì )停止行駛，通過(guò)電池監測管理的方式來(lái)保證安全。

博世：帶來(lái)了能夠采用氫氣作為能源的“氫能采暖系統”：博世熱力氫能采暖系統Condens 8700iW?？梢赃m配天然氣中添加20%混氫，減少7%的碳排放，可直接安裝于天然氣管網(wǎng)中，在供氣管網(wǎng)逐漸升級、可使用100%氫氣時(shí)，該采暖系統通過(guò)不到1小時(shí)的快速改造，即可使用純氫，實(shí)現零碳排放。該產(chǎn)品由德國原裝進(jìn)口，專(zhuān)供別墅、大平層等有較大采暖及熱水需求的住宅。

技術(shù)裝備：

路普能源：11月6日，路普能源通過(guò)進(jìn)博會(huì )的新品發(fā)布平臺，推出了新一代120 kW氫燃料電池產(chǎn)品S1200。該公司是一家總部位于加拿大的燃料電池上市企業(yè)，是第一次參加進(jìn)博會(huì )。推出的這款電池，據路普能源介紹，使用的氫氣成本與柴油做到基本持平，實(shí)現了氫燃料電池的重要突破。這一優(yōu)勢得益于路普能源獨有的eFlow技術(shù)。

德國科德寶集團：推出重載應用燃料電池系統新技術(shù)。該技術(shù)利用模塊化設計燃料電池系統，推動(dòng)重載應用的驅動(dòng)系統轉型，實(shí)現更長(cháng)的使用壽命并提高效率，進(jìn)一步促進(jìn)交通行業(yè)的節能減排。其特色是和海上電池系統結合，組成高效的混合動(dòng)力方案。

巴拉德：巴拉德動(dòng)力系統聯(lián)合濰柴集團攜手共同參加此次展覽，也在這個(gè)展區展出了濰柴巴拉德氫能科技有限公司的120千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機。采用高功率密度超薄石墨板電堆，功率密度高達4.0kW/L。發(fā)動(dòng)機集成化設計，質(zhì)量功率密度可達560W/kg，最高效率超過(guò)60%，并通過(guò)了充分的臺架試驗和整車(chē)驗證，壽命超過(guò)3萬(wàn)小時(shí)。

合斯康：合斯康新能源展示的是最新一代高壓氣態(tài)儲氫容器——IV型儲氫瓶，具有質(zhì)量更輕、循環(huán)壽命更長(cháng)、全生命周期成本更低等特點(diǎn)。杜邦也展示了新能源汽車(chē)全方位材料解決方案，其中包括氫燃料電池、儲氫罐等應用領(lǐng)域。

解決方案：

蒂森克虜伯：首次面向中國觀(guān)眾展示了他們的目標和技術(shù)路徑。一方面，通過(guò)Carbon2 Chem技術(shù)將二氧化碳捕集利用加氫制成化工原料;另一方面，在源頭上避免碳排放的可能性，通過(guò)氫冶金的方式進(jìn)行鋼鐵生產(chǎn)。此外，為應對氫儲運挑戰，蒂森克虜伯子品牌伍德展示了通過(guò)綠氨、甲醇等化工產(chǎn)品作為綠色能源載體，有效解決氫能儲運難題的解決方案。

艾默生：艾默生過(guò)程控制有限公司在氫能領(lǐng)域展示了安全、可靠和高效的解決方案，覆蓋從電解水制氫到燃料電池終端應用的氫能源全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈，能夠實(shí)現氫氣從制取、加注、儲運到應用的智能化過(guò)程控制，優(yōu)化系統運營(yíng)。

空氣產(chǎn)品公司：推出“氫基低碳和零碳解決方案”，其中液氫生產(chǎn)是重中之重。公司說(shuō)正在浙江省嘉興市海鹽縣建設中國首座大型商用液氫工廠(chǎng)，預計明年投產(chǎn)。該液氫工廠(chǎng)一期項目每天產(chǎn)出30噸氫氣，可服務(wù)30座加氫站，一座加氫站每天將為50至100臺不同類(lèi)型的燃料電池汽車(chē)加氫，一共可服務(wù)于1500至3000臺燃料電池汽車(chē)。

松下：首發(fā)冷熱電三聯(lián)供氫能示范項目。該項目落地于松下能源無(wú)錫工廠(chǎng)，目前已建設完成，將于今年11月進(jìn)入試運行。與此同時(shí)，松下聯(lián)合中集安瑞科，發(fā)布全球首個(gè)裝載松下5 kW純氫燃料電池的集裝箱系統集成方案。

佛吉亞：法國佛吉亞集團為在本屆進(jìn)博會(huì )將展出一款氫動(dòng)力重卡模型，為高要求的商用車(chē)提供具有競爭力的氫能源出行解決方案，實(shí)現“零排放”。針對動(dòng)力電池技術(shù)的短板，佛吉亞氫動(dòng)力重卡擁有專(zhuān)為卡車(chē)設計的儲氫系統方案，以高度集成化幫助客戶(hù)充分利用空間。

我國已經(jīng)是氫能熱土

“目前中國的可持續發(fā)展技術(shù)，特別是氫能領(lǐng)域的技術(shù)，在一些方面走在世界前列。特別在氫能技術(shù)商業(yè)化方面，中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擁有政策大力支持，這是在很多國外市場(chǎng)不具備的?！? 霍尼韋爾在進(jìn)博會(huì )發(fā)布的白皮書(shū)如此分析。

德勤2022年的一篇商業(yè)分析曾提到，氫燃料電池領(lǐng)域的投資正在從歐美向亞洲轉移。無(wú)論是融資數量還是融資規模，國內的氫燃料電池行業(yè)在最近兩年里都處于遙遙領(lǐng)先的地位。

繁榮的背后，中國在全球氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)中份額也水漲船高，有數據統計，全球有10%的燃料電池汽車(chē)正在使用產(chǎn)自中國的電堆。近幾年我國燃料電池系統國產(chǎn)化率從30%上升至70%，從掌握系統集成、雙極板技術(shù)，到電堆、膜電極等核心部件大范圍實(shí)現了自主可控，技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢日漸凸顯。

除了氫燃料電池汽車(chē)，氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)方向上中國都已經(jīng)上有所突破。根據中國氫能聯(lián)盟的預測，2020年中國氫能行業(yè)市場(chǎng)規模僅為3000億元，到2025和2035年，我國氫產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將分別達到1萬(wàn)億和5萬(wàn)億規模。

此次進(jìn)博會(huì )上氫能搶眼，是一個(gè)明顯的信號。我國乃至東亞，已經(jīng)成為世界氫能的熱土，同時(shí)也吸引了大量的合作和投資。