氫燃料電池洗掃車(chē)(驥翀氫能供圖)

3分鐘完成加氫，持續工作8小時(shí)，基本實(shí)現零排放。

近日，河南省高新區氫能產(chǎn)業(yè)園迎來(lái)了5輛“特殊”的環(huán)衛車(chē)——氫燃料電池洗掃車(chē)，這些環(huán)衛車(chē)由驥翀氫能子公司新鄉驥翀與新飛專(zhuān)用車(chē)合作研發(fā)。驥翀氫能是一家孵化自中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所的產(chǎn)業(yè)化公司。

這些年來(lái)，隨著(zhù)氫燃料電池汽車(chē)在全國范圍的示范推廣，不少燃料電池電堆企業(yè)紛紛由幕后走向臺前，驥翀氫能就是一家致力于國產(chǎn)電堆研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。

驥翀氫能創(chuàng )始人、董事長(cháng)付宇向《中國科學(xué)報》透露，今年年初，驥翀氫能在激烈競爭中脫穎而出，成功中標某頭部車(chē)企的首款燃料電池整車(chē)發(fā)動(dòng)機項目，當前首批乘用車(chē)已處于調試和路測階段。

由幕后走向臺前

據了解，與傳統的燃油車(chē)相比，氫燃料電池洗掃車(chē)通過(guò)燃料電池系統發(fā)電將氫氣轉化成動(dòng)力，具有清潔、高效、節能、環(huán)保的優(yōu)勢。

上面提到的氫燃料電池洗掃車(chē)未來(lái)將在河南省高新區轄區內進(jìn)行洗掃作業(yè)，是河南省新鄉市首批投入市場(chǎng)運營(yíng)的氫燃料洗掃車(chē)，也是我國京津冀、上海、廣東、河南、河北五個(gè)燃料電池汽車(chē)城市群示范應用一周年成果的縮影。

2021年8月，國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局陸續批復京津冀、上海、廣東為首批燃料電池汽車(chē)示范應用城市群。隨后，河北、河南城市群入選，全國形成了“3+2”燃料電池汽車(chē)示范格局。

新能源汽車(chē)國家大數據聯(lián)盟發(fā)布的《全國氫燃料電池汽車(chē)示范城市群車(chē)輛統計與分析報告》顯示，截至今年4月底，京津冀、上海、廣東城市群氫燃料電池汽車(chē)累計接入量達到5055輛。

付宇介紹，在示范城市群落地的一年中，驥翀氫能在產(chǎn)品落地、技術(shù)突破、各個(gè)城市群內的產(chǎn)業(yè)布局、融資等方面均向前邁進(jìn)了一步，由幕后走向臺前。

其中，驥翀氫能子公司江蘇驥翀與金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司合作生產(chǎn)的海格牌燃料電池城市客車(chē)公告已完成，目前處于路試階段。驥翀氫能子公司新鄉驥翀與新飛專(zhuān)用車(chē)順利達成合作，研發(fā)的5臺氫燃料電池環(huán)衛車(chē)和1臺31噸氫燃料垃圾自卸車(chē)樣車(chē)已于7月5日在新鄉投入試運營(yíng)。

在9月25日舉辦的第五屆高校院所河南科技成果博覽會(huì )氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，5輛氫燃料環(huán)衛車(chē)和10輛渣土車(chē)搭載新鄉驥翀生產(chǎn)的燃料電池亮相現場(chǎng)。另外，搭載新鄉驥翀燃料電池電堆的31噸自卸車(chē)和18噸環(huán)衛車(chē)也已完成公告。

實(shí)現電堆技術(shù)國產(chǎn)替代

10月13日，工信部發(fā)布了第363批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，驥翀氫能子公司洛陽(yáng)驥翀兩款配套車(chē)型成功上榜。參與配套的是驥翀氫能首款自主研發(fā)生產(chǎn)的MH170金屬板電堆，上榜車(chē)型則為中國一拖集團有限公司生產(chǎn)的東方紅牌燃料電池自卸式垃圾車(chē)和東方紅牌燃料電池洗掃車(chē)。

付宇告訴記者：“本次配套車(chē)型上榜，是河南加快推動(dòng)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體現，也進(jìn)一步推動(dòng)了河南作為第二批國家燃料電池汽車(chē)示范應用城市群的發(fā)展?！?/p>

除了基于示范城市的多點(diǎn)布局，驥翀氫能針對系統公司的電堆銷(xiāo)售也傳來(lái)捷報，多個(gè)標桿客戶(hù)訂單落地。

付宇介紹，在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，驥翀氫能與龐大集團成立合資公司推進(jìn)燃料電池車(chē)的批量采購與示范運營(yíng)，包括冷鏈車(chē)、氫燃料自卸車(chē)、氫燃料牽引車(chē)、旅游班車(chē)等車(chē)型在內的多款車(chē)型正在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)中。

相比于交通運輸，氫儲能發(fā)電市場(chǎng)更加廣闊，驥翀氫能已成功研發(fā)COMPASS-S系列燃料電池備用電源?！叭剂想姵貍溆秒娫摧^傳統電源，具有啟動(dòng)迅速、單次發(fā)電時(shí)間長(cháng)、壽命長(cháng)、耐高低溫、清潔環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)?！斌K翀氫能聯(lián)合創(chuàng )始人、副總工程師傅云峰告訴《中國科學(xué)報》，COMPASS-S系列產(chǎn)品已應用于5G基站等領(lǐng)域。

他表示：“作為專(zhuān)注于自主知識產(chǎn)權的氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化科技公司，驥翀氫能憑借成體系的正向設計能力和金屬雙極板研發(fā)能力，順利實(shí)現了電堆技術(shù)的國產(chǎn)替代?！?/p>

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展要循序漸進(jìn)”

在技術(shù)探索過(guò)程中，少不各種碰壁，但貴在堅持。傅云峰感嘆道：“一年前，我們的行業(yè)同行還在糾結是做金屬板電堆，還是石墨板電堆。我們對技術(shù)路線(xiàn)的方向一直很明確?！?/p>

隨著(zhù)燃料電池電堆的技術(shù)障礙基本掃除，在金屬板電堆方面，驥翀氫能已初步完成了從研發(fā)到生產(chǎn)到應用的閉環(huán)布局與驗證。其推出的首款金屬雙極板電堆MH170如今單堆額定功率超過(guò)200千瓦，可實(shí)現零下40攝氏度低溫存儲與無(wú)輔助啟動(dòng)，兼具長(cháng)壽命和低成本優(yōu)勢。

傅云峰介紹，驥翀氫能已完成第二代產(chǎn)品MH290的設計驗證與零部件開(kāi)發(fā)工作，預計單體電堆額定輸出功率將超過(guò)260kW，單堆及功率密度較第一代提升20%～30%，計劃2022年底完成樣機開(kāi)發(fā);第三代產(chǎn)品MH3110將在技術(shù)上實(shí)現突破性進(jìn)展，更好地滿(mǎn)足乘用車(chē)、中重卡車(chē)的使用需求，計劃在2023年完成樣機開(kāi)發(fā)。

雖然已經(jīng)走上了產(chǎn)業(yè)化的道路，但是面對氫能市場(chǎng)這片“藍?！?，付宇一直強調“穩扎穩打”，并認為對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的磨練才剛剛開(kāi)始。他解釋道：“燃料電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，樣機出來(lái)后還要做充分的測試驗證，不存在快速集成后就能產(chǎn)業(yè)化推廣，一代產(chǎn)品至少需要3～5年才能成熟，因此產(chǎn)業(yè)發(fā)展要循序漸進(jìn)?！?/p>

付宇認為，未來(lái)燃料電池汽車(chē)的應用必然會(huì )轉向乘用車(chē)市場(chǎng)?！安贿^(guò)，由于乘用車(chē)對產(chǎn)品集成度、可靠性的要求更高，難度也更大，這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展肯定需要一個(gè)過(guò)程，不會(huì )像商用車(chē)那么快?！保ㄖ袊茖W(xué)報）