212輛氫能大巴車(chē)從海陀山腳開(kāi)到北京，經(jīng)改裝成為北京市首批常態(tài)化運營(yíng)的氫能公交車(chē)。截至10月20日，這批“氫能公交車(chē)”行駛里程累計超過(guò)600萬(wàn)公里。京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群?jiǎn)?dòng)建設一年來(lái)，北京市氫燃料電池汽車(chē)已覆蓋了公交、物流、環(huán)衛、擺渡等各類(lèi)車(chē)輛，已超額完成首年推廣任務(wù)目標。

在北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )賽事服務(wù)車(chē)輛中，一批以綠色氫能為動(dòng)力的大巴車(chē)格外吸睛。7月，212輛示范應用氫能大巴車(chē)加裝了車(chē)載服務(wù)設備，變身為公交車(chē)，投入到延慶區、房山區、密云區等至市區的公交線(xiàn)路運營(yíng)中。北汽福田歐輝新能源客車(chē)研發(fā)副總裁劉繼紅介紹，截至10月20日，該批氫能公交車(chē)已累計運營(yíng)600.37萬(wàn)公里。

在加氫機前停車(chē)，插入加氫槍?zhuān)@個(gè)流程與車(chē)輛的日常加油十分相似，一輛氫能客車(chē)約15分鐘即可加滿(mǎn)。劉繼紅說(shuō)，已投入運營(yíng)的919路氫能公交車(chē)，運行線(xiàn)路從京張路口北到德勝門(mén)，全程約80公里，車(chē)輛日均運營(yíng)2至3個(gè)往返，每2天加一次氫即可。

這批氫能公交的“心臟”——氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，均來(lái)自北京億華通科技股份有限公司?，F在，該公司一條年產(chǎn)能達3000臺的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)已在大興國際氫能示范區建成。