10月9日，從山西省發(fā)改委傳來(lái)消息，三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2022-2035年)》，山西將著(zhù)力打造國內氫能產(chǎn)業(yè)高地。

氫能是我國未來(lái)能源體系的重要組成部分，是用能終端實(shí)現綠色低碳轉型的重要載體。目前，全球主要發(fā)達國家和地區均將氫能作為能源轉型升級的重要舉措，將氫能產(chǎn)業(yè)上升為國家能源戰略。山西可再生能源裝機量位居全國前列，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。

據悉，山西省作為全國重要的能源和工業(yè)基地，氫能資源豐富、來(lái)源廣泛、成本低廉。開(kāi)展氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈研究和布局，已初步形成制備、儲運、加氫、燃料電池以及氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，在部分區域實(shí)現燃料電池汽車(chē)小規模示范應用。

但需要注意的是，山西省目前仍處于氫能產(chǎn)業(yè)初期培育階段，存在龍頭企業(yè)少、基礎設施建設不足、產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)還有待突破、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備制造基礎薄弱、政策和制度保障體系不健全等問(wèn)題。山西亟須加強頂層設計和統籌謀劃，進(jìn)一步提升氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力。未來(lái)，山西將加強產(chǎn)學(xué)研深度融合，推動(dòng)山西特色商業(yè)化發(fā)展模式，以清潔化、低碳化、低成本的多元應用示范，打造國內氫能產(chǎn)業(yè)高地。

按照這一中長(cháng)期規劃，到2025年，山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，協(xié)同創(chuàng )新能力進(jìn)入全國前列，基本構建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。氫能示范應用取得明顯成效，在不新增碳排放的前提下，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。燃料電池汽車(chē)保有量達到1萬(wàn)輛以上(全國約5萬(wàn)輛)，部署建設一批加氫站，應用規模全國領(lǐng)先?？稍偕茉粗茪淞匡@著(zhù)增長(cháng)，成為新增氫能的重要組成部分，有力推動(dòng)二氧化碳減排。到2035年，形成國內領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群?？稍偕茉粗茪湓诮K端能源消費中的比重大幅提升，為山西省能源綠色低碳轉型提供堅強支撐。

在具體實(shí)施中，山西將結合資源稟賦和產(chǎn)業(yè)布局，因地制宜合理推動(dòng)氫氣制備產(chǎn)業(yè)。近期，在大同、朔州、忻州、呂梁等風(fēng)光資源豐富地區，開(kāi)展可再生能源制氫和儲能示范。在太原、呂梁、陽(yáng)泉、長(cháng)治等工業(yè)園區(礦區)集聚區域，以不新增碳排放為前提，充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫，鼓勵就近消納，帶動(dòng)運輸、焦化、化工、氯堿等行業(yè)轉型升級。

在其他方面，山西將有序推進(jìn)交通領(lǐng)域示范應用，圍繞太原國家物流樞紐，開(kāi)展燃料電池物流車(chē)商業(yè)性示范應用。在運營(yíng)強度大、行駛線(xiàn)路固定的工業(yè)園區(礦區)，開(kāi)展氫燃料電池重卡短倒運輸示范應用。在太原市、大同市、忻州市、呂梁市等地，謀劃開(kāi)展城市公交車(chē)、物流配送車(chē)、環(huán)衛車(chē)等燃料電池商用車(chē)試點(diǎn)。在呂梁、陽(yáng)泉、長(cháng)治等重卡物流聚集地區打造“燃料電池重卡+加氫站+長(cháng)管拖車(chē)”連鎖運營(yíng)的方式，通過(guò)氫燃料電池重卡投放規模和行駛范圍，合理布局加氫站點(diǎn)和長(cháng)管拖車(chē)運氫路徑。推動(dòng)建立“制—儲—運—加—用”一體化供應鏈。持續開(kāi)展“柴改氫”，有效降低我省大氣污染物和碳排放。