以鄭州市為龍頭的河南省“1+5”燃料電池汽車(chē)示范應用城市群建設正持續加速推進(jìn)。

“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團為優(yōu)勢企業(yè)，鄭州燃料電池汽車(chē)城市群示范應用取得了明顯成效?！比涨?，鄭州市燃料電池汽車(chē)示范應用領(lǐng)導小組專(zhuān)家委員會(huì )專(zhuān)家在宇通集團調研時(shí)表示。

與此同時(shí)，河南省氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對接會(huì )在鄭州市和洛陽(yáng)市等地舉行，鄭州市燃料電池汽車(chē)示范應用領(lǐng)導小組專(zhuān)家委員會(huì )針對河南省燃料電池推廣及氫能產(chǎn)業(yè)鏈的現狀和發(fā)展情況進(jìn)行了討論。

資料顯示，《鄭州城市群燃料電池示范應用實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《方案》”）在今年初獲得財政部等五部委正式批復，河南省包括鄭州市、洛陽(yáng)市、開(kāi)封市、安陽(yáng)市、焦作市和新鄉市等在內的6座城市入選。

從宇通集團方面獲悉，作為河南省本土企業(yè)，宇通集團已圍繞整車(chē)與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了一支擁有25名整車(chē)和燃料電池汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域博士、300余名專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。

對于鄭州城市群在燃料電池示范應用方面的建議，河南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉曉明表示，鄭州市應該在原有客車(chē)、物流用車(chē)等應用場(chǎng)景基礎上，學(xué)習其他省市的經(jīng)驗，繼續擴大應用場(chǎng)景?！皻淠馨l(fā)展要跳出車(chē)的應用，站在整個(gè)國家能源戰略的角度去考慮?！?/p>

主動(dòng)加壓調高推廣目標

河南省正在省級和地市級兩個(gè)層面加大氫能賽道的規劃和建設力度，以促進(jìn)鄭州城市群內的燃料電池示范應用城市協(xié)同發(fā)展，合作共贏(yíng)。

資料顯示，河南省發(fā)展和改革委員會(huì )日前印發(fā)了《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2022-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”）和《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設工作方案》。

《規劃》提出，河南省近期擬重點(diǎn)打造“一軸帶、五節點(diǎn)、三基地”，即鄭汴洛濮氫能應用示范軸帶，鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、新鄉、濮陽(yáng)五大產(chǎn)業(yè)支撐節點(diǎn)，豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地，形成輻射帶動(dòng)河南、串聯(lián)陜西省“氫能產(chǎn)業(yè)集群”和山東省“魯氫經(jīng)濟帶”的黃河中下游氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

上述《方案》也表示，在未來(lái)4年的示范期中，鄭州城市群示范項目和相關(guān)工作根據目標任務(wù)完成情況可爭取中央財政獎勵17億元。省級、市級、企業(yè)及社會(huì )各類(lèi)型資金總投入約285億元，以確保示范應用任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

同時(shí)，根據《規劃》確定的目標，到2025年，河南省將推廣各類(lèi)氫燃料電池汽車(chē)5000輛以上，車(chē)用氫氣供應能力達到3萬(wàn)噸/年，氫氣終端售價(jià)降至30元/千克以下，綠色低碳比例不斷提高，建成3～5個(gè)綠氫示范項目。

另?yè)饲肮镜男畔?，鄭州市為此次鄭州城市群燃料電池汽?chē)應用示范的牽頭城市、宇通集團旗下的宇通客車(chē)股份有限公司（600066.SH）為優(yōu)勢企業(yè)。具體來(lái)看，鄭州市確立了“到2025年實(shí)現累計產(chǎn)值超過(guò)300億元，燃料電池整車(chē)制造、核心材料、關(guān)鍵零部件達到國內領(lǐng)先水平，建設成為集研發(fā)創(chuàng )新、裝備制造、示范應用于一體的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地”的目標。

鄭州市相關(guān)負責人告訴記者，鄭州市原計劃年內新增500輛氫燃料電池汽車(chē)，后來(lái)將這一目標增加到了650輛?！澳壳皝?lái)看，這一目標基本能夠順利實(shí)現，之所以主動(dòng)加壓，還是希望能夠發(fā)揮好鄭州市的龍頭帶動(dòng)作用?！?/p>

在洛陽(yáng)市舉行的河南省氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈對接會(huì )上，劉曉明表示，通過(guò)舉辦對接會(huì )，能夠實(shí)現鄭州市和洛陽(yáng)市互聯(lián)互通、共享共用的合作關(guān)系?！按伺e有助于積極貫徹河南省‘豫材豫用’和‘產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展、優(yōu)勢企業(yè)重點(diǎn)扶持’的指示精神，有利于實(shí)現兩地氫能及燃料電池汽車(chē)錯位發(fā)展和可持續發(fā)展?！?/p>

宇通集團方面則表示，公司將堅持創(chuàng )新驅動(dòng)和市場(chǎng)導向，完成新能源和整車(chē)解決方案布局，為城市氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展貢獻力量，全面加速中國商用車(chē)行業(yè)“新能源化”進(jìn)程?！坝钔瘓F將與洛陽(yáng)市的產(chǎn)業(yè)合作伙伴、高校通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，助力新能源、燃料電池核心技術(shù)自主可控?！?/p>

核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)提速

在鄭州城市群合力推進(jìn)燃料電池示范應用工作背后，河南省在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎。

據河南氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)、宇通集團燃料電池專(zhuān)業(yè)首席工程師張龍海介紹，河南省氫能產(chǎn)業(yè)基礎發(fā)展良好，目前已擁有較完備的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，在整車(chē)與零部件方面有宇通集團和意昂新能源汽車(chē)科技等龍頭企業(yè)，加氫站基礎設施建設方面有正星科技和氫楓能源等國內領(lǐng)先企業(yè)。

具體來(lái)看，宇通集團已在國內實(shí)現氫燃料電池客車(chē)的規?；茝V應用，整車(chē)技術(shù)和性能處于國內領(lǐng)先水平。同時(shí)，焦作市、安陽(yáng)市和洛陽(yáng)市等城市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，相關(guān)企業(yè)工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超過(guò)1億nm3。

“燃料電池汽車(chē)的推廣應用非常重要，更重要的是做好產(chǎn)品。希望大家為我們的產(chǎn)品把好關(guān)?！睋钔瘓F董事長(cháng)湯玉祥介紹，公司自2009年開(kāi)始研發(fā)并生產(chǎn)了第一代增程式燃料電池客車(chē)，是行業(yè)內最早研發(fā)燃料電池客車(chē)的企業(yè)之一，長(cháng)期以技術(shù)研發(fā)為先，不斷積累前沿科技保持核心優(yōu)勢。

記者在采訪(fǎng)中了解到，目前宇通集團已完成了三代燃料電池客車(chē)的開(kāi)發(fā)工作，整車(chē)壽命、低溫啟動(dòng)、經(jīng)濟性、續駛里程能力得到逐步提高。搭載第三代氫燃料電池客車(chē)技術(shù)的車(chē)型具備氫耗低、長(cháng)壽命、高安全、環(huán)境適應性強等特點(diǎn)。

據介紹，該氫燃料電池客車(chē)單次加氫僅需8～10分鐘，續航里程超過(guò)500千米，可實(shí)現-30℃低溫啟動(dòng)，百公里氫耗約4.3千克。宇通氫能源客車(chē)已在各地累計運營(yíng)超過(guò)3800萬(wàn)千米，驗證了不同環(huán)境下車(chē)輛均能良好穩定運行的可能性，形成了以河南省鄭州市為中心，輻射北京市延慶區、河北省張家口市、江蘇省張家港市、山東省濰坊市和貴州省六盤(pán)水市等地的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。

值得注意的是，宇通集團還圍繞整車(chē)與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，組建了一支由25名整車(chē)和燃料電池汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域博士與300余名專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊?！敖?jīng)過(guò)12年研發(fā)積累，公司已取得了162項國家專(zhuān)利，形成相關(guān)標準45項，培養了行業(yè)實(shí)力強勁的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊，并戰略投資了億華通、重塑能源科技、唐鋒能源科技等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)?！庇钔瘓F方面表示。

企業(yè)資本爭相集聚氫能產(chǎn)業(yè)

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的氫能源賽道正迎來(lái)市場(chǎng)規模超萬(wàn)億元的新藍海。

在日前舉行的“2022全球能源轉型高層論壇氫能分論壇”上，中國工程院院士、中國工程院原副院長(cháng)干勇就表示，保守估計，2050年氫在我國終端能源體系中的占比可達10%，2060年占比將達約15%。

“作為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動(dòng)形成十萬(wàn)億級的新興產(chǎn)業(yè)規模?！备捎路治稣J為。

巨大的市場(chǎng)藍海引來(lái)了全國各地的爭相布局和提前規劃。除河南省專(zhuān)門(mén)出臺文件支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展外，北京市、遼寧省和陜西省等地也都出臺了相關(guān)政策。

其中，《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2025年）》提出，到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)將實(shí)現產(chǎn)值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，建成國內頂尖、世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng )新基地。

北京市則將目光投向了氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設方面?！侗本┦嘘P(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》提出，鼓勵新建和改（擴）建符合北京市發(fā)展規劃的加氫站，對北京市行政區域范圍內建成（含改擴建）的加氫站，按照兩檔分別給予500萬(wàn)元和200萬(wàn)元的定額建設補貼。

對此，中汽政研新能源汽車(chē)政策研究部姚占輝表示，今年3月，國家出臺的氫能規劃不僅翻開(kāi)了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章，也堅定了行業(yè)發(fā)展氫能的信心?！翱梢灶A見(jiàn)，越來(lái)越多的企業(yè)、資本將集聚到氫能產(chǎn)業(yè)，未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)將成為推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)轉型升級的新動(dòng)力，以及國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)?！?/p>