近日，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )氫能分會(huì )與北京市未來(lái)科學(xué)城管委會(huì )共同主辦的2022全球能源轉型高層論壇“能源谷氫能機遇與發(fā)展”分論壇在京召開(kāi)。中國工程院院士、中國工程院原副院長(cháng)干勇在會(huì )上表示，預計2050年氫在我國終端能源體系占比約10%，2060年占比將達約15%，成為我國能源戰略的重要組成部分，氫能將納入我國終端能源體系，與電力協(xié)同互補，共同成為我國終端能源體系的消費主體，帶動(dòng)形成十萬(wàn)億級的新興產(chǎn)業(yè)。

干勇指出，清潔氫能經(jīng)成為全球所有碳中和路線(xiàn)的關(guān)鍵支柱之一，預計可助力實(shí)現全球溫室氣體排放的15%的去碳化，預計到2050年，對于氫能的需求量增長(cháng)將高達7倍。氫能生產(chǎn)潛在總市場(chǎng)容量有望在2030年底翻倍增長(cháng)，到2050年底將突破1萬(wàn)億美元。

干勇認為，氫能作為儲能載體的移動(dòng)式能源和分布式固定能源，將為人類(lèi)最大限度利用可再生能源提供有力保障，應建設大規模綠氫制備基地，支撐“雙碳”目標實(shí)現?！拔鞑康貐^應成為綠氫主體供應基地。按西部五省占比50%測算，2060年風(fēng)電+光伏裝機24億千瓦，發(fā)電量4萬(wàn)億千瓦時(shí)，若通過(guò)氫儲能，不用考慮上網(wǎng)問(wèn)題，富余發(fā)電量可制氫5000萬(wàn)~7500萬(wàn)噸?！?/p>

當前，氫能產(chǎn)業(yè)投資飛速增長(cháng)，其中技術(shù)部署領(lǐng)域尤為顯著(zhù)。干勇分析指出，從綠綠氫和藍氫電解槽以及CCUS生產(chǎn)、儲能、本地配送銷(xiāo)售、輸運和全球貿易等環(huán)節的全方面投資來(lái)看，預計清潔氫能直接供應鏈投資總額達5萬(wàn)億美元才能實(shí)現碳中和。

“氫能為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新機遇?！备捎逻M(jìn)一步分析表示，氫能源汽車(chē)行業(yè)已在“十城千輛”及以獎代補政策下完成了初期導入，將加速進(jìn)入提速發(fā)展階段。他建議，可在物流密集的港口地區建立“柴改氫”示范區，優(yōu)先發(fā)展氫能商用物流車(chē)，開(kāi)創(chuàng )氫能重卡時(shí)代?！耙蕴粕绞袨槔?，當地煉焦產(chǎn)能約為3600萬(wàn)噸，可提純氫氣約50億立方米，足夠3萬(wàn)輛重卡運行?！?/p>

“雙碳”背景下，化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新路徑。據干勇介紹，通過(guò)可再生能源發(fā)電制氫與煤化工耦合，將避免高耗能的水煤氣變換過(guò)程，有效降低空分能耗煤氣化過(guò)程，減少煤炭用量近50%，可減排二氧化碳69.3%。

在氫冶金方面，干勇介紹，百萬(wàn)噸氫冶金示范項目正在啟動(dòng)?！袄煤Ｉ巷L(fēng)電或者光伏建站，計劃在南海湛江建設百萬(wàn)噸氫冶金項目進(jìn)行示范?！?/p>

在固態(tài)儲氫方面，干勇認為，從體積儲氫密度、安全性等因素考慮，固態(tài)儲氫是具有商業(yè)化發(fā)展前景的儲存方式之一，可實(shí)現工業(yè)副產(chǎn)氫凈化儲運一體化，以固態(tài)儲氫為氫源的“電電混動(dòng)”氫能源汽車(chē)將成為新技術(shù)發(fā)展方向之一?！暗谝粋€(gè)‘電’是指燃料電池提供的‘電’，是動(dòng)力系統中的主要電源，采用以固態(tài)儲氫為氫源的燃料電池，提供穩定工況下的輸出功率;第二個(gè)‘電’是指儲能電池提供的‘電’，是動(dòng)力系統中次電源，用于車(chē)輛啟動(dòng)和加速等瞬態(tài)下所需的大功率?！?/p>

在電解槽方面，干勇表示，電解槽需求帶來(lái)的裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大?！皳蘒EA預測，2030年全球總氫2.12億噸，若中國占比30%，則約3900萬(wàn)噸，按照65%為綠氫、約44%的負荷考慮，約需450GW電解槽，則需5MW約10萬(wàn)套，產(chǎn)值約1.43萬(wàn)億元?！?/p>