殼牌的氫能棋局再布一子。

2022年7月 29日，殼牌(中國)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“殼牌”)與申能(集團)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“申能集團”)旗下上海申能能創(chuàng )能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，成立合資公司——上海申能殼牌新能源有限公司。

雙方成立合資公司的戰略目標在于通過(guò)該公司在上海投資建設加氫站網(wǎng)絡(luò )。若計劃進(jìn)展順利，這將成為殼牌在亞洲的首個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò )。

《中國經(jīng)營(yíng)報》記者了解到，該合資公司計劃未來(lái)5年內在上海及長(cháng)江三角洲地區建成6-10座加氫站。到2030年，其規模將擴展至覆蓋長(cháng)江三角洲地區的30座加氫站，預計每天可為約3000輛燃料電池卡車(chē)或公交車(chē)供應氫氣。

短期內，這些加氫站將使用來(lái)自當地化工行業(yè)的低排放工業(yè)副產(chǎn)氫。中長(cháng)期來(lái)看，殼牌和申能集團將探索機會(huì )直接參與綠氫生產(chǎn)，并為這些加氫站供應綠氫。

殼牌中國集團主席黃志昌表示：“氫能將在中國的運輸和重工業(yè)等難以減排行業(yè)的脫碳進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。預計到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)規模將大幅擴大，氫能在中國能源系統中的占比將至少達到5%。我們看到在中國氫能價(jià)值鏈上有眾多發(fā)展機會(huì )。通過(guò)與申能的合作，我們很高興能夠共同支持中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為中國‘雙碳’目標的實(shí)現做出貢獻?！?/p>

值得一提的是，加氫站網(wǎng)絡(luò )在上海的布局確實(shí)存在區位及市場(chǎng)考量。

2021年8月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復燃料電池汽車(chē)示范應用上海城市群為首批示范城市群。

據了解，該城市群除上海外，還包括江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內蒙古鄂爾多斯市等6個(gè)城市和地區，主要聚焦“中長(cháng)途+中重載”的燃料電池汽車(chē)的應用場(chǎng)景。

上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )官網(wǎng)顯示，上海城市群聚焦核心關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、整車(chē)推廣規模引領(lǐng)、加氫站適當超前布局、獎補資金加大力度等方面。

同時(shí)，2022年5月，《上海市中長(cháng)期氫能發(fā)展規劃(2022-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規劃”)落地。規劃指出，上海市氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標為，到2025年，產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力總體達到國內領(lǐng)先水平，氫能在交通領(lǐng)域的示范應用取得顯著(zhù)成效。建設各類(lèi)加氫站70座左右，燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規模突破1000億元；到2035年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體達到國際領(lǐng)先水平，建成引領(lǐng)全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研發(fā)創(chuàng )新中心、關(guān)鍵核心裝備與零部件制造檢測中心。

殼牌方面表示，上述加氫站網(wǎng)絡(luò )建成后，將加速燃料電池汽車(chē)在上海和長(cháng)江三角洲地區的公路貨運、公共交通、市政服務(wù)、港口等領(lǐng)域的應用，并助力上海國家燃料電池汽車(chē)示范應用城市群的發(fā)展。