氫能產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)在全國范圍內成為重點(diǎn)布局的領(lǐng)域，截至目前，國內已經(jīng)有50個(gè)城市出臺了地方氫能規劃，國內確定了以北京、上海、廣東、河南、河北為首的氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群。各地方政府對于發(fā)展氫能都在躍躍欲試，但到底應該怎樣結合各地實(shí)際發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，可能很多地方政府尚未思考清楚。

目前已經(jīng)公布的《氫能城市發(fā)展潛力排行榜》前十位的城市已經(jīng)出爐，上海、蘇州、深圳、廣州、青島、北京、寧波、南京、武漢和天津這十強城市中到底有沒(méi)有合適的模板可以讓不同地方學(xué)習和借鑒？

中國人民大學(xué)應用經(jīng)濟學(xué)院黃瀅副教授認為：

1、城市氫能發(fā)展呈現出明顯的空間集聚效應，主要集中在長(cháng)三角城市群、山東半島城市群、京津冀城市群、粵港澳大灣區和長(cháng)江中游城市群。

2、城市氫能發(fā)展模式上有明顯差別，可以概況為優(yōu)勢均衡性、市場(chǎng)拉動(dòng)型、政策推動(dòng)型和供需失衡型。

3、 各城市在發(fā)展氫能的不同維度上具有比較優(yōu)勢，可以通過(guò)城市群內部和城市群之間統籌協(xié)同來(lái)實(shí)現優(yōu)勢互補，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

各個(gè)城市之間互相協(xié)調最集中的表現就是五個(gè)城市群的建立。

自2021年8月以來(lái)，分兩批公布了五個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群，北京、上海、廣東、河南、河北，分別同省內省外不同城市進(jìn)行聯(lián)手，以求在產(chǎn)業(yè)鏈完善上出效益。

除了資源“組合”，以城市群形式在氫能賽道上狂飆突進(jìn)，各城市也在發(fā)展氫能方面為自己點(diǎn)出來(lái)“小目標”。根據人大國發(fā)院數據，目前有30個(gè)省份、一百多個(gè)城市在其“十四五”規劃中提及氫能發(fā)展，有超過(guò)50個(gè)城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃。

不同資源稟賦的城市有不同的產(chǎn)業(yè)路徑。麥騰Mytech總結了三種不同的“產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑”。

一、城市發(fā)展戰略引領(lǐng)型——武漢模式

適用條件：有人才、有產(chǎn)業(yè)基礎、有政策支持的城市

▲ 雄韜氫能武漢產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、展示和銷(xiāo)售，以及項目孵化

作為國內最早布局氫能產(chǎn)業(yè)的城市之一，武漢2020年下發(fā)了《武漢市氫能產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展行動(dòng)方案》，“力爭通過(guò)3年時(shí)間打造國內氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范應用引領(lǐng)區，為把武漢建設成為世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)基地打下堅實(shí)基礎?！睂淠墚a(chǎn)業(yè)升級到戰略層面，今后武漢在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，將邁入快車(chē)道。

事實(shí)上，武漢在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上，的確有其獨特優(yōu)勢。一直以來(lái)，無(wú)論從科研力量、企業(yè)發(fā)展，還是當地產(chǎn)業(yè)配套基礎來(lái)看，武漢在國內燃料電池汽車(chē)推廣中都扮演重要角色。

· 科研力量強，研發(fā)起步較早

武漢頂級高校云集、科研力量強大。武漢市在校大學(xué)生常年超過(guò)300萬(wàn)。華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等高校為我國氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)人才。以武漢理工大學(xué)為例，該大學(xué)在膜電極領(lǐng)域的研發(fā)走在行業(yè)前列。2006年，膜電極相關(guān)課題組成立武漢理工新能源有限公司，推動(dòng)研究成果轉化。2015年，公司研發(fā)的氫燃料電池膜電極達到國際先進(jìn)水平，開(kāi)始銷(xiāo)向國外。目前該公司是國內出貨量最大的膜電極企業(yè)。

· 產(chǎn)業(yè)基礎好，優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚

支撐武漢經(jīng)濟的是其強大的工業(yè)和制造業(yè)，尤其是汽車(chē)工業(yè)，為氫能發(fā)展奠定了強大的產(chǎn)業(yè)基礎。

經(jīng)過(guò)這幾年的探索積累，武漢已逐步形成氫能上下游全產(chǎn)業(yè)鏈建設。氫源方面，武漢的青山化工區有武鋼等能源化工企業(yè)，宜昌、荊州等地區都可以為武漢提供較為豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫；企業(yè)方面，武漢已集聚東風(fēng)汽車(chē)、喜馬拉雅、康明斯、雄韜氫雄等一批擁有自主核心技術(shù)的氫能頭部企業(yè)，基本涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車(chē)生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。

▲ 東風(fēng)天龍KL氫燃料電池牽引車(chē)（來(lái)源：東風(fēng)汽車(chē)集團官網(wǎng)）

2021年12月，國家電投氫能公司30萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線(xiàn)在武漢經(jīng)開(kāi)區投產(chǎn)。根據規劃，到2024年，華中氫能產(chǎn)業(yè)基地將形成年產(chǎn)10萬(wàn)平方米質(zhì)子交換膜、1萬(wàn)套燃料電池電堆和5000套電池動(dòng)力系統的產(chǎn)能。

· 政策環(huán)境佳，發(fā)展路線(xiàn)清晰

依托產(chǎn)研優(yōu)勢，武漢在打造國內氫能示范應用引領(lǐng)區方面，通過(guò)政策部署，早就明確了清晰的發(fā)展路線(xiàn)。

戰略目標——建設氫能源鏈。培育5—10家制氫（氫源）、氫儲運重點(diǎn)企業(yè)，建成15座以上加氫站，打造沿三環(huán)線(xiàn)、四環(huán)線(xiàn)加氫走廊，強化氫能技術(shù)鏈。

產(chǎn)業(yè)布局——以青山、武漢經(jīng)開(kāi)區為重點(diǎn)，建設氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，青山區布局氫源產(chǎn)業(yè)集群，武漢經(jīng)開(kāi)區布局燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

金融支持——以龍頭企業(yè)作為核心發(fā)起人，聯(lián)合金融、風(fēng)投和產(chǎn)業(yè)資本，分期設立總規模為200億元的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，拿出真金白銀為氫能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化提供支持。

二、能源結構升級驅動(dòng)型——佛山模式

適用條件：無(wú)產(chǎn)業(yè)基礎、無(wú)高校支撐、無(wú)能源優(yōu)勢的城市

世界首條商業(yè)氫能有軌電車(chē)、全國首座商業(yè)化加氫站、世界先進(jìn)水平氫燃料電池公交車(chē)，不在北京上海，而來(lái)自佛山。

作為傳統制造重鎮，佛山以前并沒(méi)有什么氫能產(chǎn)業(yè)基礎。2021年，國家財政部等五部委聯(lián)合批復牽頭組建“燃料電池汽車(chē)示范應用廣東城市群”，佛山由廣東省發(fā)改委評選成為牽頭城市，其策略是什么呢？

· 居安思危，提前為能源結構謀劃未來(lái)

佛山是以制造業(yè)為主的城市，也是能源消費大市，為了實(shí)現能源結構調整、控制氣候變化以及對傳統制造業(yè)進(jìn)行轉型升級，2014年起開(kāi)始重視氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。佛山提前謀劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，屬于較早出臺并實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策的城市，也是最早引進(jìn)加拿大巴拉德公司9SSL生產(chǎn)線(xiàn)的地級市。

多年來(lái)佛山積極完善氫能基礎設施。截至2021年3月，中國累計建成加氫站165座，其中廣東占61座，位居全國第一，佛山加氫站數量為廣東省第一。

· 重視研發(fā)，專(zhuān)業(yè)實(shí)驗室帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新

沒(méi)有高校的制造業(yè)重鎮，從零開(kāi)始發(fā)展氫能更是難上加難。佛山用一招“平地起高樓”，傾力招引科研機構，在仙湖氫谷聚集了佛山仙湖實(shí)驗室、氫能學(xué)院、廣順新能源等近20家企業(yè)及科研單位，打造了中國氫能行業(yè)的“硅谷”。

▲ 仙湖氫谷（來(lái)源：珠江時(shí)報）

仙湖實(shí)驗室，自2019年12月成立以來(lái)，累計申請發(fā)明專(zhuān)利34項，發(fā)表SCI高水平論文100多篇，是佛山氫能技術(shù)產(chǎn)出的前沿陣地。實(shí)驗室下設光伏制氫技術(shù)實(shí)驗室、燃料電池技術(shù)實(shí)驗室、氫儲運與安全技術(shù)實(shí)驗室、動(dòng)力總成技術(shù)實(shí)驗室、燃料電池材料實(shí)驗室、儲能材料與器件實(shí)驗室等10個(gè)專(zhuān)業(yè)分實(shí)驗室。2021年2月，汽車(chē)動(dòng)力總成、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的權威專(zhuān)家中國工程院院士李駿在仙湖實(shí)驗室設立工作站，專(zhuān)注智能氫動(dòng)力車(chē)輛技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)。

· 點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)，多個(gè)產(chǎn)業(yè)基地協(xié)同促發(fā)展

聚企業(yè)，完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈。2014年從零起步，如今佛山有超過(guò)90家主要的制氫企業(yè)和科創(chuàng )平臺，涵蓋制氫、加氫設備、加氫站設計和建設、氫燃料電池及核心部件、汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)等多個(gè)環(huán)節的產(chǎn)業(yè)鏈，已是國內氫能產(chǎn)業(yè)鏈最全的地區。

多基地，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)。佛山布局了5個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)基地，包括高明氫燃料電池有軌電車(chē)生產(chǎn)基地、南海氫燃料電池客車(chē)生產(chǎn)基地、三水氫燃料電池物流車(chē)生產(chǎn)基地、南海氫燃料電池關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地和南海仙湖氫谷主產(chǎn)業(yè)基地。2018年3月，佛山經(jīng)過(guò)國家市場(chǎng)監管總局技術(shù)標準委員會(huì )的批準，正式成為中國唯一的氫能產(chǎn)業(yè)標準創(chuàng )新基地，是目前中國最具權威性的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新標準基地。

定目標，構建世界級產(chǎn)業(yè)集群。據《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，到2030年，佛山要培育氫能及燃料電池企業(yè)超過(guò)150家、龍頭企業(yè)8家，累計投資總規模達到500億元，形成具有國際競爭力的氫能源產(chǎn)業(yè)集群。

▲ 來(lái)源：《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》

三、國際認證示范試驗型——如皋模式

適用條件：緊鄰超級都市、可做氫能社會(huì )試點(diǎn)的特色小鎮型城市

▲ 來(lái)源：如皋氫能小鎮

2021年?yáng)|京奧運會(huì )向全球展示了日本構建多年的氫能社會(huì )樣板——晴海旗。而早在2016年，南通如皋就被聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署評為“氫經(jīng)濟示范城市”。如皋，這個(gè)位于上海北部的江蘇小城，自2010年底起積極實(shí)施國家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略，結合已有的新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基礎，著(zhù)力布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是全國涉足氫能產(chǎn)業(yè)最早、企業(yè)集聚度最高、氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設最全的地區之一。

· 小城大聲，深化氫能品牌建設

國際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì )被譽(yù)為全球新能源領(lǐng)域的“達沃斯論壇”。如皋氫能小鎮，已于2017年、2018年成功舉辦兩屆國際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì )，為氫能產(chǎn)業(yè)國際合作提供開(kāi)放、共享的優(yōu)質(zhì)平臺。

如皋積極促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)合作。如皋發(fā)起成立江蘇省氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟；牽頭與上海合作建立的“國家氫能源汽車(chē)研究檢測公共服務(wù)平臺”，填補了長(cháng)三角乃至全國在第三方氫能燃料電池綜合檢測服務(wù)領(lǐng)域的空白。

目前，如皋氫能小鎮還在積極對接江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、天津大學(xué)、武漢理工大學(xué)等，籌劃共建“氫能產(chǎn)業(yè)研究院”，以推動(dòng)燃料電池核心技術(shù)的聯(lián)合創(chuàng )新。

· 產(chǎn)城融合，打造氫能社會(huì )樣板

如皋氫能小鎮位于如皋經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區核心區。在小鎮規劃范圍內，目前東部學(xué)校、居住社區，中部氫應用示范居住社區、商務(wù)休閑區、產(chǎn)業(yè)核心服務(wù)區（小鎮客廳——汽車(chē)文化館、汽車(chē)超市）均已落成。西部制造區，建設產(chǎn)業(yè)園標準廠(chǎng)房及氫燃料電池汽車(chē)檢測中心，小鎮范圍內的濱河綠化休閑區也已啟動(dòng)規劃、開(kāi)發(fā)。北部為生產(chǎn)制造二區和科技創(chuàng )新區，目前正在進(jìn)一步規劃中。

小鎮目前已擁有百應能源、安思卓新能源、江蘇清能、國家能源集團、加拿大星動(dòng)新能源等近20余家氫能企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋了制氫加氫設備、膜電極、氫燃料電池電堆系統、氫燃料電池汽車(chē)等多個(gè)環(huán)節，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。2018年如皋氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現應稅銷(xiāo)售80億元。

氫能小鎮規劃建設1000畝的“氫能產(chǎn)業(yè)園”，推動(dòng)項目集聚發(fā)展，為創(chuàng )業(yè)孵化項目提供拎包入住、一站式服務(wù)；積極對接上海機動(dòng)車(chē)檢測認證技術(shù)研究中心，共建“國家級氫燃料電池汽車(chē)研究檢測中心”，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供檢測認證、技術(shù)研究和標準服務(wù)等支撐。

· 未來(lái)都市，商業(yè)化產(chǎn)品測試場(chǎng)

鋰電池車(chē)需要實(shí)景路測，氫燃料電池汽車(chē)也同理。2018年10月“長(cháng)三角氫能燃料電池汽車(chē)科普巡游”活動(dòng)，來(lái)自本田、豐田、現代等車(chē)企的13輛氫燃料電池汽車(chē)從如皋啟程，途經(jīng)南通，收官上海，展開(kāi)首次全實(shí)際路況下的氫燃料電池汽車(chē)路跑實(shí)測。

除路測之外，氫能小鎮也是氫能企業(yè)首選的測試基地。氫儲（上海）能源科技有限公司固態(tài)儲氫測試基地于2019年上半年開(kāi)始籌建，2020年5月28日完成所有設備的安裝調試及試運行，正式投運。氫儲能源測試基地占地面積約 2000平方米，全基地的設備設施采用露天撬裝式安裝，分為控制區域和測試區域。測試基地將用于氫儲科技研發(fā)，基于上海交通大學(xué)材料學(xué)院院士團隊30年來(lái)對于鎂基材料的研究成果，深化在應用場(chǎng)景下鎂合金材料對氫氣的吸放過(guò)程研究，為鎂合金材料大規模應用于低壓固態(tài)儲氫容器提供更加豐富的技術(shù)數據支撐，最終實(shí)現氫氣能源在燃料電池車(chē)和加氫站領(lǐng)域的長(cháng)足應用和發(fā)展。

氫能時(shí)代，群雄逐鹿。國內氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展要有針對性地剖析各地氫能稟賦差異及未來(lái)發(fā)展潛力，在科學(xué)分析的基礎上，根據各城市的相對優(yōu)勢，明確在全產(chǎn)業(yè)鏈分工，從而推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)合理布局，同時(shí)著(zhù)力培育特色產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)行城市群內部和城市群之間的協(xié)同發(fā)展。

來(lái)源：麥騰Mytech、中國汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)