6月28日晚間，雄韜股份發(fā)布業(yè)績(jì)預告，預計2022年半年度凈利潤為7500萬(wàn)元~8500萬(wàn)元，同比增幅達197%~236%。

2021年，受越南疫情、原材料價(jià)格上漲、計提資產(chǎn)減值等因素影響，雄韜股份一度陷入上市以來(lái)首虧，虧損幅度達4.2億元。2022年以來(lái)，隨著(zhù)產(chǎn)能陸續釋放及越南工廠(chǎng)復產(chǎn)，雄韜股份盈利能力快速恢復。今年一季度，公司已顯現出強勁的增長(cháng)態(tài)勢，當季實(shí)現營(yíng)業(yè)收入7.2億元，同比增長(cháng)19.9%；凈利潤1171.3萬(wàn)元，同比增長(cháng)1.8倍。據半年度業(yè)績(jì)預告測算，公司二季度單季預計盈利6329萬(wàn)元~7329萬(wàn)元，較上年同期增速為199%~246%，略高于一季度同比增幅。

對于上半年業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因，雄韜股份分業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行逐一分析。首先是去年受疫情影響開(kāi)工率嚴重不足的越南鉛酘工廠(chǎng)目前已恢復生產(chǎn)，利潤恢復正常水平；其次是隨著(zhù)湖北鋰電工廠(chǎng)的投入，公司鋰電池訂單飽滿(mǎn)產(chǎn)能增加，鋰電池業(yè)務(wù)獲得較好的利潤；再次，在氫能示范城市群獎勵政策出臺后，氫能訂單明顯增加，相關(guān)銷(xiāo)售額及利潤增加；另外，長(cháng)期股權投資項目公允價(jià)值調增亦貢獻了部分利潤增量。

雄韜股份產(chǎn)品橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類(lèi)電池系統，目前鉛酸電池為“基本盤(pán)”，2021年度該板塊業(yè)務(wù)貢獻營(yíng)收20.5億元，占整體營(yíng)收比重超6成；鋰電業(yè)務(wù)作為新的發(fā)力方向，2021年增勢強勁，錄得營(yíng)收10.1億元，同比增長(cháng)112%，占整體營(yíng)收比重由上一年度的18.8%提升至32.6%，公司在京山投建的鋰電池項目分三期建設，合計產(chǎn)能達13GWH，其中一期1GWH產(chǎn)能已于2021年11月投產(chǎn)，二期擬于今年第三季度投產(chǎn)；氫燃料電池作為遠期目標，被視為企業(yè)核心戰略，目前處于戰略性投入階段，尚在探索期。

在鋰電領(lǐng)域，雄韜股份認為寧德時(shí)代、比亞迪等占據了動(dòng)力電池較大市場(chǎng)份額，已是競爭“紅?！?，公司選擇避開(kāi)該賽道，布局儲能和叉車(chē)電池細分領(lǐng)域，近三年來(lái)鋰電銷(xiāo)售額已超50%速度增長(cháng)。在氫燃料電池領(lǐng)域，公司認為“當今的氫燃料電池類(lèi)似于10年前新能源汽車(chē)的鋰電池”，未來(lái)將會(huì )迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)。根據《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》的規劃，到2030—2035年燃料電池汽車(chē)將達到100萬(wàn)輛左右，預計到2025年，我國加氫站約1000座，氫燃料電池車(chē)保有量超過(guò)10萬(wàn)輛，到2060年增加至1100萬(wàn)輛。

目前雄韜股份已在武漢、大同、廣州、深圳建設氫能產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件形成戰略投資聯(lián)盟等方式，重點(diǎn)布局氫燃料電池系統、電池電堆及膜電極等細分領(lǐng)域，并與南京金龍、中通客車(chē)、申龍客車(chē)、中國中車(chē)、開(kāi)沃汽車(chē)等車(chē)企均有合作。