RM新时代足球交易平台-体育频道

0

聯(lián)系方式

參展聯(lián)系:021-3114 8748
參觀(guān)聯(lián)系:138 1785 1721
媒體聯(lián)系:138 1785 1721
QQ:3326911596
郵箱:busexpo@sgexpo.cn

行業(yè)新聞

站在行業(yè)風(fēng)口的氫能,該如何破局?

發(fā)布時(shí)間:2022-06-24 08:34:55  
0

有人說(shuō)氫能是“終極能源”,還有人說(shuō)氫能是“21世紀終極能源解決方案”。一直以來(lái)氫能在全球能源轉型發(fā)展中被寄予厚望,我國早在20世紀就開(kāi)始關(guān)注氫能及氫燃料電池技術(shù)的應用研究,近年來(lái)國家及省市層面更是加大了政策支持力度。

2021年,我國氫氣年產(chǎn)能約4100萬(wàn)噸,年產(chǎn)量約3300萬(wàn)噸,主要來(lái)自化石能源制氫(灰氫),絕大部分直接作為化工原料用于石化、冶煉等行業(yè)。受技術(shù)成熟度不高、成本效率不足和環(huán)境約束寬松等因素制約,可再生能源制氫(綠氫)及其應用,近年來(lái)始終呈現出行業(yè)熱、產(chǎn)業(yè)弱的局面,整體發(fā)展較為緩慢。

如今,國家提出“碳達峰、碳中和”發(fā)展戰略,各行業(yè)“降碳、脫碳”成為剛需,氫能有望成為一匹“黑馬”。近日,國家印發(fā)的《“十四五”現代能源體系規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》),明確提出“適度超前部署一批氫能項目”、“實(shí)施氫能領(lǐng)域重大科技示范工程”等,將氫能又一次推上行業(yè)風(fēng)口,在此背景下,氫能怎樣借勢破局?發(fā)展前景如何?筆者嘗試解讀一二。

“氫”裝上陣 綠氫將成為各行業(yè)脫碳利器

氫來(lái)源廣泛、清潔無(wú)碳,兼具能源和原料雙重屬性,應用場(chǎng)景豐富,未來(lái)在“雙碳”約束日趨增強的背景下,綠氫將在工業(yè)、交通等領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的清潔替代、節能降碳作用。

工業(yè)領(lǐng)域將加大綠氫的原料替代。當前,我國氫氣主要應用在工業(yè)領(lǐng)域,主要是被當作化工原料或催化劑,用在合成氨、甲醇、冶煉等領(lǐng)域,長(cháng)期以來(lái)需求穩定,且制氫幾乎都通過(guò)化石能源,灰氫占了絕對比重,具有產(chǎn)業(yè)鏈的天然黏性。

在此次《規劃》中,只字未提及灰氫或者藍氫,提到的均是“可再生能源制氫”,即綠氫??梢灶A見(jiàn),在“雙碳”背景下,能耗雙控將逐步向碳排放雙控轉變,新增工業(yè)項目的碳約束將越來(lái)越強,綠氫必將成為工業(yè)領(lǐng)域氫原料替代的重要途徑。

交通領(lǐng)域將聚焦低溫重載的應用場(chǎng)景。交通部門(mén)是我國能源消費增長(cháng)最快的領(lǐng)域之一。近年來(lái),各地方氫能產(chǎn)業(yè)政策也主要聚焦在燃料電池車(chē)及其產(chǎn)業(yè)鏈方面?!笆濉逼陂g,全國各地出臺的氫能相關(guān)政策和規劃,涉及新建加氫站數量超過(guò)1000座,燃料電池汽車(chē)規模超過(guò)25萬(wàn)輛。但是,實(shí)際情況是燃料電池車(chē)的推進(jìn)卻相對緩慢,究其原因,主要是部分地區僅考慮自身能源轉型和產(chǎn)業(yè)升級壓力,未能結合當地資源、市場(chǎng)條件、產(chǎn)業(yè)結構特點(diǎn)和具體應用場(chǎng)景等,一窩蜂同質(zhì)化的發(fā)展燃料電池乘用車(chē),而目前造價(jià)高、加氫難的氫燃料電池車(chē)尚難以與快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)相競爭。

筆者認為,氫燃料電池車(chē)的比較優(yōu)勢在于低溫、遠距離、高載重,未來(lái)可主要考慮在礦山重卡、軌道交通、長(cháng)途水運等領(lǐng)域的應用,需要通過(guò)更精準定位細分應用市場(chǎng),使燃料電池車(chē)既能避免與日趨完善的電動(dòng)汽車(chē)在短途乘用車(chē)市場(chǎng)正面PK,也能促進(jìn)二者在不同應用場(chǎng)景中實(shí)現互補發(fā)展,共同推進(jìn)交通領(lǐng)域快速脫碳。

重視氫能作為異質(zhì)能源耦合劑的作用。在《規劃》中,提出開(kāi)展“氫能、電能、熱能等異質(zhì)能源互聯(lián)互通示范”,“十四五”氫能作為異質(zhì)能源耦合劑的作用,將隨著(zhù)其技術(shù)經(jīng)濟性的提升而越發(fā)顯著(zhù),例如通過(guò)氫燃料電池分布式熱電聯(lián)產(chǎn),可實(shí)現氫、熱、電之間的耦合供能,有效提高綜合能源利用效率;通過(guò)天然氣管道摻氫、燃機摻氫等方式,能夠充分利用已有的燃氣基礎設施推進(jìn)行業(yè)降碳。

在雙碳背景下,“十四五”隨著(zhù)國家政策的持續支持和產(chǎn)業(yè)的迭代升級,綠氫因具備清潔無(wú)碳的原料和燃料屬性,將成為工業(yè)、交通等領(lǐng)域實(shí)現碳減排的利器。

不負風(fēng)光不負“氫” 氫能將助力可再生能源快速發(fā)展

氫在工業(yè)、交通等領(lǐng)域屬于“錦上添花”,而對于電力領(lǐng)域算得上是“雪中送炭”?!兑巹潯分刑岬綄?shí)施“氫能在可再生能源消納、電網(wǎng)調峰等場(chǎng)景示范應用”。根據我國“雙碳”戰略目標,我國碳排放將力爭于2030年前達到峰值,屆時(shí)新能源裝機將達到12億千瓦以上,將構建起以新能源為主體的新型電力系統。

眾所周知,風(fēng)電、光伏等新能源具有隨機性、波動(dòng)性的特點(diǎn),對電力系統調峰帶來(lái)較大壓力。氫能作為一種能源儲存介質(zhì),能夠為可再生能源并網(wǎng)消納提供重要的途徑,從而支撐新型電力系統的建設。因此,本次《規劃》重點(diǎn)聚焦氫能在可再生能源消納和電網(wǎng)調峰方面的示范應用。

在可再生能源消納方面,可再生能源制氫的加入為大規模風(fēng)電、光伏項目開(kāi)發(fā)增添了一種新的就近消納手段,風(fēng)光制氫相當于自帶用電負荷解決了部分新能源消納問(wèn)題,同時(shí)還可將波動(dòng)的新能源電力轉化為可長(cháng)時(shí)間存儲的氫能,形成“風(fēng)光氫儲”一體化的新能源開(kāi)發(fā)模式,拓展了項目的產(chǎn)出品和收益模式,助力新能源消納。

在電網(wǎng)調峰方面,目前電力系統調峰常用的方式有調峰火電、抽水蓄能和電化學(xué)儲能等,而氫能具備大規模、長(cháng)周期儲能的優(yōu)勢,可以成為一種新型的調峰手段。通過(guò)可再生能源制氫和氫能發(fā)電,實(shí)現電-氫-電模式,可以為電網(wǎng)提供新型的靈活調節資源,滿(mǎn)足系統長(cháng)、短期調峰需求。

總之,氫能作為高效低碳的二次能源,能夠幫助解決可再生能源并網(wǎng)、消納等問(wèn)題,“風(fēng)光氫儲”一體化的模式也能夠催生出新的能源產(chǎn)銷(xiāo)者,在市場(chǎng)上既可買(mǎi)賣(mài)電,還可買(mǎi)賣(mài)氫。未來(lái),氫能將是助推我國新能源規?;{、構建新型電力系統的重要方式。

“氫”景無(wú)限 技術(shù)攻關(guān)和應用示范雙輪驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級

氫能作為技術(shù)密集型行業(yè),有著(zhù)一定的技術(shù)門(mén)檻。近年來(lái),我國的氫能發(fā)展主要關(guān)注于燃料電池車(chē)相關(guān)技術(shù),在氫能的制、輸、儲、用等全領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)和應用示范存在一定的局限性。然而,我國氫能發(fā)展的核心優(yōu)勢是市場(chǎng)空間大、應用場(chǎng)景豐富,因此本次《規劃》提出,“十四五”將聚焦氫能,而非僅限于燃料電池車(chē)的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),以多元應用場(chǎng)景和重大示范為突破口,統籌謀劃我國氫能發(fā)展的破局之道。

在全領(lǐng)域推進(jìn)氫能技術(shù)攻關(guān)。根據《規劃》,“十四五”期間氫能將從國家層面整體謀劃重大示范工程,日前,國家能源局已組織開(kāi)展了能源領(lǐng)域(氫能)首臺(套)重大技術(shù)裝備評定工作,在電解水制氫、燃料電池、加氫等裝備進(jìn)行了全面的攻關(guān)部署。在此基礎上,下一步還將統籌組織優(yōu)質(zhì)資源合力開(kāi)展重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān),并委托相關(guān)科研機構進(jìn)行全過(guò)程評估把控,全力推進(jìn)我國氫能行業(yè)解決技術(shù)“卡脖子”問(wèn)題。

因地制宜推進(jìn)氫能應用示范。我國具有豐富的氫能應用場(chǎng)景,在“三北”、西南等可再生能源資源豐富地區,適宜利用低價(jià)可再生能源開(kāi)展綠氫制備和應用;在華北、中部及南方等受電比例高、電網(wǎng)調峰壓力大的區域,適宜充分發(fā)揮氫能的調峰、儲能作用;在京津冀、長(cháng)三角、珠三角等地區,結合燃料電池汽車(chē)示范城市群建設,可重點(diǎn)推動(dòng)氫燃料電池車(chē)及氫能“制儲輸用”等示范應用;在中東部及南方等經(jīng)濟承受能力相對較強區域,可以?xún)?yōu)先探索燃料電池熱電聯(lián)供在商業(yè)建筑和工業(yè)園區等應用,促進(jìn)氫電熱等異質(zhì)能源互聯(lián)互通。在“十四五”期間,應因地制宜分地區、分批次、分重點(diǎn)的推進(jìn)氫能典型場(chǎng)景應用示范。

在此次《規劃》中,提出了“力爭氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)取得突破,推動(dòng)氫能技術(shù)發(fā)展和示范應用?!笨梢钥闯?,一方面,要求氫能在多個(gè)領(lǐng)域全鏈條布局,另一方面也提醒我國氫能產(chǎn)業(yè)總體還處于起步初期,短期內仍應以示范應用為主,穩慎推進(jìn)。下一步,需要技術(shù)攻關(guān)與工程示范相互促進(jìn)、循環(huán)迭代,在《規劃》的指導下,政企結合,產(chǎn)學(xué)研互動(dòng),整合各方優(yōu)勢和力量,共同推動(dòng)氫能的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級。

·結語(yǔ)·

雙碳已成勢,綠氫正當時(shí),“十四五”時(shí)期,“雙碳”目標和《規劃》的出臺為氫能產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重大契機,應加快推進(jìn)氫能在能源、工業(yè)、交通等領(lǐng)域的示范應用和技術(shù)創(chuàng )新,助推各行業(yè)降碳脫碳和轉型升級,同時(shí)也使綠氫經(jīng)濟能夠一攬風(fēng)光,借勢破局,真正構建起一個(gè)蓬勃發(fā)展、清潔低碳的氫能產(chǎn)業(yè)。

滬公網(wǎng)安備 31011302006542號

RM新时代足球交易平台-体育频道
RM新时代官方 如何加入RM新时代 RM新时代APP官网 新时代RM|登录网址 RM新时代专业团队|首入球时间