6月10日，自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人兼前執行董事長(cháng)陳默宣布，將創(chuàng )立專(zhuān)注于氫燃料重卡及加氫基礎設施服務(wù)的新公司 —— “HYDRON”。新公司總部位于美國加州洛杉磯地區。

HYDRON 此前已經(jīng)完成2輪融資，總計融資超過(guò)8000萬(wàn)美金。目前正在進(jìn)行B輪融資，投前估值預計在10億美元，此次計劃募資2億美元。也就是說(shuō)，這一公司剛一公布即已成為一只能源獨角獸。

圖森未來(lái)是什么？

2015年，圖森未來(lái)創(chuàng )立，迅速成長(cháng)為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。聯(lián)合創(chuàng )始人是CEO 陳默、CTO侯曉迪、首席架構師郝佳男，其主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向全球提供無(wú)人駕駛卡車(chē)貨運服務(wù)。

圖森未來(lái)品牌最初創(chuàng )立于中國北京（北京圖森未來(lái)科技有限公司）和美國加州圣迭戈，隨后發(fā)展至中國上海、河北和美國亞利桑那州圖森，并在上述五個(gè)地區設立研發(fā)應用中心。

圖森未來(lái)的核心技術(shù)是圖森未來(lái) L4 級別無(wú)人駕駛卡車(chē)以攝像頭為主要傳感器，融合激光雷達、毫米波雷達等其他傳感器，配合自主研發(fā)的核心算法，能夠實(shí)現環(huán)境感知、定位導航、決策控制等自動(dòng)駕駛核心功能，可應用于高速公路貨運和港內集裝箱碼頭運輸及其相似場(chǎng)景。

圖森未來(lái)的光環(huán)無(wú)疑是耀眼的。2019年，圖森未來(lái)獲得全球物流業(yè)巨頭UPS的投資；2021年4月，圖森未來(lái)成功掛牌美國納斯達克，融資總額超過(guò)13億美元，成為全球首個(gè)上市的自動(dòng)駕駛公司；2021年12月，圖森完成全球首次無(wú)人駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測試，全程無(wú)任何人工及遠程干預。這一重大的技術(shù)里程碑，進(jìn)一步證明了圖森在自動(dòng)駕駛重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

創(chuàng )立硬件公司

如果說(shuō)圖森未來(lái)是一家“軟件公司”，而陳默隨后再創(chuàng )業(yè)，這次他關(guān)注的是硬件，開(kāi)始造車(chē)了。在今年3月的圖森未來(lái)調整中，陳默將圖森未來(lái)交給了侯曉迪，他自己只擔任圖森中國董事長(cháng)，領(lǐng)導圖森中國業(yè)務(wù)。他的去向當時(shí)就有人猜測他要造車(chē)。

6月10日，這一消息終于公布了，同時(shí)公布的還有他新公司的名字：HYDRON。此單詞漢語(yǔ)意思是氫陽(yáng)離子。顧名思義，這是一個(gè)與氫能相關(guān)的項目。

值得注意的是，該項目是陳默的獨立再創(chuàng )業(yè)項目，與其之前參與創(chuàng )立的圖森未來(lái)并無(wú)股權等直接關(guān)系。

而作為陳默發(fā)起的連續再創(chuàng )業(yè)項目，HYDRON進(jìn)展神速，水下啟動(dòng)以來(lái)便完成了2輪融資，總融資額超過(guò)8000萬(wàn)美元，B輪投前估值已達10億美元。

現如今，新公司一露面就成獨角獸。

HYDRON的氫燃料宏圖包含兩部分：一是氫燃料重卡，二是加氫基礎設施。有點(diǎn)氫燃料卡車(chē)版特斯拉的意思，而且Hydron從一開(kāi)始就明確了要在自動(dòng)駕駛能力等級上達到L4級，即不需要人類(lèi)駕駛員參與駕駛。

HYDRON稱(chēng)不打算自研開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)，而是通過(guò)合作的方式搭載自動(dòng)駕駛軟件系統，卡車(chē)銷(xiāo)售目標既包含了自動(dòng)駕駛公司，也包括了大型物流客戶(hù)。

為什么要造車(chē)

HYDRON稱(chēng)，將致力于成為全球領(lǐng)先的氫燃料重卡及加氫基礎設施服務(wù)提供商，為自動(dòng)駕駛軟件公司和大型物流客戶(hù)提供支持L4級別自動(dòng)駕駛功能的長(cháng)途貨運清潔能源解決方案。

陳默解釋了自己為什么要從軟件轉向硬件：“自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現大規模商業(yè)化需要強大的軟硬件整合能力。創(chuàng )辦HYDRON是因為我意識到，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)所亟待解決的最大挑戰不在于軟件研發(fā)，而是硬件能否按時(shí)可靠地進(jìn)行量產(chǎn)交付?！?/p>

他說(shuō)，通過(guò)深耕綠色環(huán)保的氫能領(lǐng)域，專(zhuān)注于搭載L4級別自動(dòng)駕駛功能的重卡研發(fā)和制造，HYDRON將為貨運行業(yè)提供低碳智慧的顛覆性解決方案，以解決燃料成本上漲、司機流失和短缺、交通事故持續攀升等一系列挑戰。

HYDRON計劃在北美地區與合作伙伴建設生產(chǎn)制造工廠(chǎng)，實(shí)現車(chē)輛在北美地區的本土化生產(chǎn)。第一代產(chǎn)品預計將于2024年Q3開(kāi)始交付，量產(chǎn)車(chē)輛將搭載滿(mǎn)足L4級別自動(dòng)駕駛功能的全套傳感器、計算單元和冗余執行器。

在氫燃料細節方面，HYDRON還透露，第一代產(chǎn)品會(huì )使用氣氫系統，同時(shí)也正在研發(fā)液氫系統。不過(guò)HYDRON的計劃是未來(lái)可以和氫氣供應商進(jìn)行合作，并且可以為自己的客戶(hù)提供加氫基礎設施服務(wù)。

就像特斯拉不發(fā)電，但會(huì )建超充站，并且為車(chē)主提供充電服務(wù)。