近期，多個(gè)涉及氫能的重磅規劃出臺，各領(lǐng)域紛紛行動(dòng)，涉及氫能的賽道正在加速鋪就。

3月底，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現代能源體系規劃》，其中多次提到了氫能。比如，強化儲能、氫能等前沿科技攻關(guān)。開(kāi)展新型儲能關(guān)鍵技術(shù)集中攻關(guān)，加快實(shí)現儲能核心技術(shù)自主化，推動(dòng)儲能成本持續下降和規?；瘧?，完善儲能技術(shù)標準和管理體系，提升安全運行水平等等。

此后《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“氫能規劃”)緊接著(zhù)出臺，對我國氫能發(fā)展做出頂層設計和積極部署，首次明確氫能是未來(lái)國家能源體系的組成部分，要充分發(fā)揮氫能對碳達峰、碳中和目標的支撐作用。

氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源。當前，世界上的主要國家和經(jīng)濟體已將氫能視為能源轉型的重要戰略選擇，持續加大投入、加強布局，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

據中國氫能聯(lián)盟預計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬(wàn)億元;到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬(wàn)億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長(cháng)極。

穩慎應用，示范先行。以鴻達興業(yè)為代表的氫能企業(yè)，早已躬身力行，布局未來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)。

氫能賽道加速鋪就多位新能源領(lǐng)域的專(zhuān)家表示，《“十四五”現代能源體系規劃》和《氫能規劃》等政策的加速落地，有助于完善氫能領(lǐng)域發(fā)展頂層設計，加速能源綠色低碳轉型。

針對氫能源的發(fā)展，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副司長(cháng)王翔介紹，我國可再生能源裝機量居于世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區域開(kāi)展了燃料電池汽車(chē)示范應用。

在頂層設計的引導下，多部門(mén)、多地方都在迅速制定規劃，氫能賽道正在加速鋪就。

今年3月，燃料電池用氫首次被納入國家標準物質(zhì)，這為我國氫燃料汽車(chē)快速健康發(fā)展，服務(wù)“雙碳”提供了技術(shù)保障。

4月初，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規劃》提出，聚焦推動(dòng)氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規?；?、商業(yè)化發(fā)展，加快氫氣制備(制造)儲運加注、氫燃料電池設備及系統集成等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)。到2025年，氫燃料電池牽引車(chē)和載貨車(chē)替換約4400輛燃油車(chē)。

聚焦氫能賽道的可不僅僅是在國內，隨著(zhù)全球節能減排的深入發(fā)展，世界主要國家都在加大力度發(fā)展氫能以緩解氣候變化的影響。

豐田家族的章男曾不止一次的強調氫能才是能源，豐田旗下多款汽車(chē)更是實(shí)現了“氫”裝上陣?，F代集團也在廣州建立首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地，預計2022年下半年竣工。

雖然有了政策的支持，但是作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能應用還面臨多個(gè)“卡脖子”問(wèn)題，儲運氫是重中之重。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的存儲運輸是連接氫氣生產(chǎn)端與需求端的關(guān)鍵橋梁，深刻影響著(zhù)氫能發(fā)展節奏及進(jìn)度。由于氫氣在常溫常壓狀態(tài)下密度極低、易燃易爆等，其特性導致氫能的安全高效輸送和儲存難度較大。因此，發(fā)展安全、高效、低成本的儲運氫技術(shù)是氫能大規模商業(yè)化發(fā)展的前提。

國內有不少企業(yè)近年來(lái)躬身布局氫能領(lǐng)域，目前更是加強了在氫儲運方面的科研探索，鴻達興業(yè)就是其中的代表之一。

“鴻達興業(yè)是國內最早開(kāi)展液氫生產(chǎn)和儲運聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)的公司，也是國內領(lǐng)先、國際上有競爭力的氫能源主要供應商，更是制氫、儲氫、儲能、運氫及用氫全產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)者?！币晃恍履茉搭I(lǐng)域的專(zhuān)家如是評價(jià)。

目前，鴻達興業(yè)擁有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲氫三種技術(shù)，尤其是后兩種已在進(jìn)行規?；募夹g(shù)推廣，并踏出國內液氫長(cháng)距離運輸重要一步。

儲氫環(huán)節的容量大小決定了氫儲能系統可持續“充電”或“放電”時(shí)長(cháng)，因此儲氫瓶體積和壓力的設計也極為講究。對此，鴻達興業(yè)與科研機構聯(lián)手研發(fā)了低成本高性能的稀土儲氫材料。相較其他儲氫方式，稀土固態(tài)儲氫體積比容量大、成本低、安全又方便，應用在燃料電池汽車(chē)上優(yōu)點(diǎn)十分明顯。

據了解，該儲氫方式現階段已經(jīng)實(shí)現小型化電動(dòng)車(chē)、叉車(chē)等場(chǎng)景應用，未來(lái)將實(shí)現在分布式發(fā)電等儲能的應用。

“當下，為了應對氣候變化，全球掀起氫能發(fā)展熱潮，普遍認為氫將在能源轉型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。國內穩定的政策環(huán)境將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入示范應用階段?！兵欉_興業(yè)董事長(cháng)周奕豐表示，未來(lái)公司將會(huì )在氫能領(lǐng)域加大研發(fā)力度，助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。