3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規劃》”）?！兑巹潯诽岢鲆虻刂埔瞬季种茪湓O施，穩步構建氫能儲運體系。

多位業(yè)內專(zhuān)家告訴記者，過(guò)去行業(yè)內普遍認為“發(fā)展氫能”就是“發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)”，在氫能風(fēng)口之下紛紛布局車(chē)用燃料電池電堆、系統及上下游基礎材料及核心部件，導致我國氫能運輸體系建設滯后于燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不過(guò)隨著(zhù)《規劃》的出臺，這一問(wèn)題有望得到解決。

氫能商用的重要一環(huán)

有觀(guān)點(diǎn)認為，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件之一是良好的氫能儲運體系。一位發(fā)改委專(zhuān)家告訴記者：“隨著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，未來(lái)氫能必須要實(shí)現制氫、儲氫、運氫和用氫環(huán)節的循環(huán)與快速匹配。我國現在面臨的主要挑戰并不是燃料電池，氫源問(wèn)題也不大，經(jīng)濟可行的氫源可以來(lái)自棄風(fēng)棄光棄水，還有副產(chǎn)氫。我國制氫、加氫、用氫比較容易實(shí)現規?；l(fā)展，整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的短板在于氫能儲運，降低儲運環(huán)節的成本是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的重要一環(huán)?！?/p>

佛山環(huán)境與能源研究院副院長(cháng)王子緣表示，過(guò)去氫能產(chǎn)業(yè)鏈都將關(guān)注點(diǎn)放在燃料電池、氫能車(chē)和加氫站上，在氫能要大規模推廣時(shí)，才意識到氫能儲運是大問(wèn)題?！澳壳爸挥虚L(cháng)管拖車(chē)的運輸方式，綜合運輸效率只有1%，其成本卻占加氫站綜合成本的1/3左右?！?/p>

多措并舉推進(jìn)基礎設施建設

王子緣認為:“因為過(guò)去行業(yè)內沒(méi)意識到氫能儲運會(huì )是卡脖子的問(wèn)題，在發(fā)展中存在一個(gè)誤區，認為燃料電池技術(shù)做好了、產(chǎn)品做好了，車(chē)有了、加氫站也有了，產(chǎn)業(yè)就起來(lái)了。但我國目前不允許在加氫站內直接制氫，必須解決好氫能儲運問(wèn)題?！?/p>

氫能不僅易燃易爆，在高壓下還會(huì )發(fā)生氫脆反應，使得儲運十分棘手。無(wú)論是氣態(tài)、液態(tài)還是固態(tài)，氫能的運輸成本都很高。

上述發(fā)改委專(zhuān)家直言，由于氫能本身的特性，加上我國相關(guān)技術(shù)處于起步階段，像油罐車(chē)運輸石油一樣，將氫氣存儲供應到不同地區的加氫站尚不現實(shí)?！拔覈簹涞膬\技術(shù)相對落后，缺少大容量、低蒸發(fā)率的液氫存儲設備，研究多聚焦在高壓氣態(tài)儲氫方面，與下游氫能源汽車(chē)發(fā)展與基礎配套設施發(fā)展進(jìn)度不匹配?！?/p>

國家發(fā)改委高技術(shù)司副司長(cháng)王翔在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》新聞發(fā)布會(huì )答記者問(wèn)環(huán)節表示，近幾年中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展迅速，但跟國際先進(jìn)水平仍然存在著(zhù)一定的差距，下一步將加強統籌謀劃，推進(jìn)國內氫能基礎設施建設。一是因地制宜布局制氫設施。二是穩步構建儲運體系。強調安全可控原則，支持開(kāi)展多種儲運方式的探索和實(shí)踐，逐步構建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲運體系。在高壓氣態(tài)儲運方面，致力于提高儲運效率、降低儲運成本，有效提高商業(yè)化水平；在低溫液氫儲運方面，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；同時(shí)，探索固態(tài)、深冷高壓、有機液體等儲運方式應用，開(kāi)展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。三是統籌規劃加氫網(wǎng)絡(luò )。強調需求導向原則，統籌布局建設加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò )建設。在保障安全的前提下，節約集約利用土地資源，支持依法依規利用現有加油加氣站的場(chǎng)地設施改擴建加氫站，探索站內制氫、儲氫和加氫站一體化的加氫站等新模式。

隨著(zhù)國家越來(lái)越重視氫能儲運問(wèn)題，并支持發(fā)展多種新型儲運關(guān)鍵技術(shù)，一批央企國企也開(kāi)始增加相應的研發(fā)投入?！罢托袠I(yè)越發(fā)關(guān)注制氫加氫一體化、油氫合建站等綜合能源站建站模式，一體化站其實(shí)就是為了實(shí)現現場(chǎng)制氫加氫，減少氫氣運輸環(huán)節的成本，推動(dòng)破解氫能儲運難題?！蓖踝泳壏Q(chēng)。