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行業(yè)新聞

國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》

發(fā)布時(shí)間:2022-03-30 08:31:28  
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近日,國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃(IPHE)發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》研討報告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研討報告”),展示未來(lái)國際氫能貿易的潛力及目前項目開(kāi)展情況,研究建立氫能貿易體系的挑戰及解決方法。

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖1)

研討報告指出,實(shí)現全球能源系統的脫碳較為復雜,隨著(zhù)世界各國及地區陸續制定雄心勃勃的凈零排放戰略和目標,氫能(及其衍生物)等能源載體在減少未來(lái)碳排放方面將發(fā)揮至關(guān)重要作用。氫能非常適用于脫碳選擇有限、難以減排的行業(yè)。為使氫能成為能源轉型的實(shí)用解決方案,除需要足夠的數量、可接受的成本并在氫能生產(chǎn)和應用中實(shí)現低碳排放或零碳排放外,還需要在國際范圍內實(shí)現規?;倪\輸和交易。

研討報告概述了未來(lái)實(shí)現大規模國際氫能貿易的潛在機會(huì )。當前,氫能在傳統工業(yè)領(lǐng)域的應用有著(zhù)較為成熟的生產(chǎn)及供應體系,大部分氫能供應本國工業(yè)使用。然而,全球氫能市場(chǎng)尤其低碳氫發(fā)展尚處于起步階段,隨著(zhù)全球各國及地區對低碳氫需求的大幅度增加,急需通過(guò)遠距離、大規模的國際氫能運輸和貿易以實(shí)現供給方與需求方之間的有效銜接。

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖2)

2050年全球氫需求

圖 | 能源過(guò)渡委員會(huì )《全球氫氣報告》

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖3)

圖 | 已宣布的電解槽裝機目標及至2030年的潛在裝機(左)低碳氫生產(chǎn)目標(右)

研討報告梳理了國際上已公開(kāi)宣布的氫能貿易項目。當前,全球氫能貿易項目總計約60個(gè),氫能貿易總量達270萬(wàn)噸/年,其中有一半項目正在進(jìn)行可行性研究。此前,國際可再生能源署與中國氫能聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的《綠氫供應政策制定指南》中公布了潛在的氫能貿易路線(xiàn),已有或正在開(kāi)發(fā)的路線(xiàn)包括中東-日本藍氨項目、澳大利亞液氫項目,以及文萊有機液氫項目等。

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖4)

設想的氫貿易路線(xiàn)(截至2021年底)

圖 | 國際可再生能源署《綠氫供應政策制定指南》

根據研討報告,潛在的國際氫能貿易圖已初見(jiàn)雛形。日本、韓國和德國已明確表示將加強氫的進(jìn)口,三個(gè)國家當前國內生產(chǎn)潛力與未來(lái)氫能需求嚴重不匹配,到2050年日本和韓國國內對氫能和氫基燃料需求的60%將來(lái)自進(jìn)口;新加坡、荷蘭認為擴大氫能的進(jìn)口對維持其作為亞洲和歐洲市場(chǎng)分銷(xiāo)中心的作用至關(guān)重要;澳大利亞、智利、中東和北非以及加拿大、俄羅斯、烏克蘭、葡萄牙、西班牙和挪威是潛在的氫能出口國,并已聲明其各自可能的氫能供應能力、運輸模式以及時(shí)間計劃。

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖5)

鑒于政府承諾,2050年流向日本、韓國的氫貿易量

圖 | 國際能源署《2021年全球氫能評論》

氫能貿易整體成本結構包括氫能的生產(chǎn)、轉換、進(jìn)口/出口接收及輸出站建設、運輸、再轉換,運輸僅為氫能貿易整體成本中的一小部分,低碳氫及其衍生品的貿易模式將取決于數量和成本以外的因素。這些因素包括距離、現有貿易體系、基礎設施、便利性、價(jià)格波動(dòng)、能源地緣政治及能源安全。

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖6)

管道運氫與船舶輸送LH2、LOHC、氨的成本對比

圖丨國際能源署《2021年全球氫能評論》

【研氫】國際氫能經(jīng)濟和燃料電池伙伴計劃發(fā)布《氫能及其載體國際貿易規則》(圖7)

2030年大規模運輸預計成本及成本結構

圖丨國際能源署《2021年全球氫能評論》

研討報告指出需進(jìn)一步分析和研究的領(lǐng)域,一是建立國際氫能貿易體系需研究制定相應的規則和法律法規,將面臨涉及氫碳強度、海關(guān)審核、市場(chǎng)框架等方面的技術(shù)、法律以及商業(yè)挑戰;二是全球氫能供需市場(chǎng)的競爭將隨著(zhù)氫能貿易的發(fā)展愈加激烈,因此未來(lái)實(shí)現全球氫能市場(chǎng)高效、包容和透明至關(guān)重要。

基于當前世界貿易體系的法律框架,氫能及其載體的國際貿易將面臨以下5個(gè)挑戰:

貿易模式難以預測。全球各國在氫能領(lǐng)域的技術(shù)、制造能力以及推廣經(jīng)驗仍相對不成熟,這將影響產(chǎn)業(yè)投資的精準部署,導致難以確定生產(chǎn)和需求國的角色定位,從而對貿易線(xiàn)路及模式的制定帶來(lái)困難。

基礎設施缺乏?;A設施對氫能的廣泛應用和貿易至關(guān)重要,目前全球基礎設施整體規模相對缺乏、分布不均勻,極大阻礙了氫能市場(chǎng)和貿易的發(fā)展。

政策的不確定性。政策對氫能發(fā)展極為重要,法律法規和監管框架的復雜性和不確定性對產(chǎn)業(yè)投資影響巨大,并將直接阻礙國際氫能貿易發(fā)展。

政策制定應避免與現有貿易規則沖突。低碳氫快速發(fā)展需明確的政策框架和有效的融資機制。相關(guān)國家和機構應確保政策框架和相關(guān)機制應在不違反現有貿易規則的框架下制定,保障氫能投資和推廣。

全球合作意義重大。全球低碳氫貿易需跨國界、跨地區、跨公共和私營(yíng)部門(mén),跨度大、范圍廣,需全球各國、地區及相關(guān)機構的有效合作以保障貿易的高效開(kāi)展。

滬公網(wǎng)安備 31011302006542號

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